观察 | 丰田bZ4X频出问题 大象转身难迈第一步

导语

丰田bZ4X海外召回，国内推迟发布，汽车巨头向纯电动转型的第一步频频受阻。

近日，丰田汽车宣布在全球范围召回2700辆bZ4X，原因是发现连接车轮的螺栓问题可能导致轮胎脱落。

bZ4X是丰田的首款量产的纯电动车，两个月前在日本、欧美地区上市，还未在中国市场上市。

此次召回的2700辆汽车中，欧洲市场有2200辆，北美280辆，日本110辆，亚洲其他地区60辆。

丰田汽车一名发言人表示，在日本被召回的所有汽车尚未交付给消费者，仅仅是用于试驾和展示。

丰田中国官网曾在《关于近期海外召回相关咨询的回复》中表示，bZ4X车型在中国大陆地区尚未开始生产、销售，因此此次召回不涉及中国市场。不过目前该回复在丰田中国官网已经无法找到。

此次全球召回之前，广汽丰田曾取消国内bZ4X上市发布会。

广汽丰田原定于6月17日召开上市发布会并公布正式售价，但是当天发布会临时取消。广汽丰田表示，只是取消了价格公布环节，用户仍可以正常订车。

广汽丰田相关负责人表示，考虑到整个市场受芯片供应的影响，价格波动比较大，车辆下线时间暂时无法准确预估，在综合考虑后决定将价格公布推后。我们内部正在探讨，希望能拿出一个更有竞争力的价格，回馈消费者。

不过，在6月17日当天有车评人发文称，广汽丰田紧急取消了bZ4X上市发布会，因为丰田在近期的测试中发现，在严寒环境下，bZ4X的电池管理系统会出错，导致电池无法充电。

对此消息，广汽丰田相关负责人表示，该消息不实。

此前有外媒发现，bZ4X的四驱版车型在32华氏度（0摄氏度）以下的天气条件下，充电速度可能比其他型号更慢；在温度降至-4华氏度（零下20摄氏度）左右及以下时可能无法充电。

丰田bZ4X国产车型的电池供应商是宁德时代，并在丰田专属生产线进行生产。海外版本车型则采用丰田和松下的合资公司提供的电池包。业内人士认为，由于电池供应商不同，不能确定国产bZ4X是否存在同样的问题。

丰田bZ4X在海外接连遇到问题，在国内又推迟上市，很难让人认为其中没有联系。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，丰田bZ4X在海外遇到一些质量问题，这会影响国内的发售时间。

张翔解释，因为丰田bZ4X是全球车型，一些设计是共享的。其他市场出现问题后，需要将问题解决并等待市场反馈。在观察期后才能继续在中国市场发售。

丰田bZ4X作为丰田首款量产纯电动车，虽然在国内推迟发布，但是并不影响丰田向纯电动化的转型。

据悉，丰田计划到2030年推出30款电动汽车，在全球的销量达350万辆。目前，丰田已经在电池研发方面投入了2万亿日元。

“丰田推迟bZ4X的上市是很正常的。”张翔表示，“大众的首款电动车型也曾推迟发布。”

张翔补充道，品牌第一款电动车上市一般都需要很长时间来调试，车型在国内生产，有些零部件供应商与国际市场不同，需要更长的时间进行调试和验证。

丰田bZ4X上市受挫，也与其新能源的整体布局有关。丰田更加重视混动和氢动力车型，甚至有相关机构表示，在向零排放汽车转型方面，丰田是所有主要汽车制造商中准备最不充分的汽车巨头。

丰田汽车公司总裁丰田章男一直坚持电动汽车不应大跃进，使用不同的解决方案实现可持续运输。同时，他要求日本政府给予混合动力汽车与纯电动汽车同样的支持。

丰田认为，在基础设施不足以支持更快转向电池电动汽车的市场上，推广混合动力车仍有重要意义，消费者应该有更多的选择，并使用更清洁的技术。

业内人士认为，由于丰田对于纯电动车较为保守，在国内市场布局落后。丰田bZ4X将面对国产和合资众多成熟产品，竞争将会非常激烈。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，日系品牌加速追赶电动化浪潮虽然是大势所趋，但也普遍面临纯电动车积累不足、产业链不强的问题，如何更新观念、积极转型，是其需要重点思考的课题。