对于比亚迪在市场中的火爆相信大家已经是见怪不怪了，现在可以说是全面开花，销量在各细分市场都处于领先位置，这一次我们就详细来讲一下比亚迪汉，最近在市场中的存在感那叫一个高。 大家都知道，自主品牌中是很少有轿车产品的售价达到了30万以上，主要是国人买轿车大多都还是注重性价比，门槛低一些也多多少少更容易打开市场一些。但是自主品牌想要从合资品牌的手中分蛋糕那就必须得拔高品牌形象冲击高端市场，很显然，比亚迪汉就担起了比亚迪品牌转型高端的重任。  起初比亚迪汉上市的时候大家对它确实没有太多的信心，毕竟21.48-32.98万的售价在自主品牌中来说几乎是触到了“天花板”，但是汉EV从2020年7月上市以来，就多次月销突破1万台，用实打实的数据让质疑它的人哑口无言。  2021年全年，比亚迪汉的销量达到了87189辆，位于C级车销量排行榜上的第四位，仅次于BBA旗下的奥迪A6、宝马5系、奔驰E级，这已经足以说明自主品牌是可以从豪华品牌中抢份额的。  时间来到2022年，比亚迪汉在市场中的表现依旧强势，就拿刚刚过去的五月份来说吧，比亚迪汉是唯一一款销量突破两万的中大型车，达到了23934台，将BBA的中大型车甩开了一条街。 值得注意的是，这已经是比亚迪汉连续两个月登顶中大型轿车市场销量排行榜，成为了当之无愧的销冠。截至目前，比亚迪汉家族累计销量已经突破了23万辆，在市场中的份额越来越高，得到了越来越多消费者的认可。  毫无疑问，在当下的中大型车市场中，比亚迪汉已经是领头羊一般的存在，如果要说这款产品一路走来销量不断攀升的主要原因，车知事认为和产品品质是密不可分的。  就拿汉EV来说吧，树立了动力电池安全的标杆的刀片电池，最高达715km的CLTC续航都是它征战纯电动市场的最大优势，还有时尚的外观以及国人都爱的大空间，卖得好也是情理之中。 还有汉DM-i，搭载了超级混动系统，NEDC综合续航里程最高达1300公里，百公里亏电油耗 4.2L，超长的续航加超低的油耗，正中消费者痛点。  另外要说的就是比亚迪汉家族的产品矩阵相当的完善且庞大，市场竞争力很强。前不久比亚迪带来了比亚迪汉DM-i、汉DM-p，还有汉EV创世版、汉EV千山翠限量版。也就是说，现目前，比亚迪汉已经拥有了燃油、纯电、混动车型，覆盖到了每个细分市场。再加上相当能打的产品力，自然是可以夺得越来越多的市场份额。  写在最后 比亚迪汉的火爆让我们对国产品牌有了更多的信心，中国品牌也需要这样的引领者在残酷激烈的市场竞争为大家注入一针强心剂。车知事相信，在接下来，比亚迪汉还会凭借产品优势在中大型车获得更多的话语权，为比亚迪的整体销量“添砖加瓦”。 “图片均源自网络，如有侵权请联系作者删除” 文章来源【车知事】版权归原作者所有 |
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