据路透社等多家媒体报道,特斯拉计划在7月的前两周暂停其上海工厂的大部分生产工作,停产的原因是工厂需进行升级。升级完成后,特斯拉计划在7月底让该工厂的产能达到新的记录,接近每周2.2万辆的目标。知情人士表示,特斯拉最初计划在5月中旬让上海工厂的周产能达到8000辆Model3和1.4万辆Model Y,但受疫情影响,这一计划推迟。 针对上述报道,特斯拉中国相关负责人表示:“没有得到这样的消息”。 据汽车行业关注查询了解,特斯拉上海工厂位于上海临港新片区,占地规模为86万平方米,包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房(维修车间)等四个区域,该工厂主要生产轿车Model 3和SUV Model Y两款车型,是上海迄今最大的外资制造业项目,也是特斯拉在海外的第二座超级工厂,该工厂的运作对特斯拉至关重要。 2013年12月特斯拉正式进入中国市场,2018年7月与上海市政府、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议;2019年11月特斯拉上海超级工厂进入试点生产;2020年1月上海工厂制造的Model 3开始交付;到了2020年3月,为了让供应链实现本地化,特斯拉在中国投资建设20亿美元组件厂,并准备扩大工厂产能。 数据显示,2020年特斯拉全球生产量为50.9万辆,较上年增加14.4万辆,其中上海超级工厂全年产量为14.4万辆,意味着当年特斯拉增加的全部产能均来自上海超级工厂,而这一年是特斯拉公司成立以来首次实现年度盈利,全年净利润为8.62亿美元。 2021年,特斯拉上海工厂全年交付新车48.4万辆,同比增长235%,占特斯拉全球总交付量的51.7%,为特斯拉全球最大单一市场,其中在国内零售32.1万辆,其中Model Y零售169853辆,Model 3零售150890辆,剩下的16.3万辆主要出口至日本、欧洲等国家。针对2021年的新车交付表现,特斯拉公司全球副总裁陶琳在“第三届跨国公司领导人青岛峰会”开幕式的线上致辞环节中表示:“上海超级工厂正在持续成为特斯拉最重要的出口基地和生产中心,2021年上海工厂向全球用户交付超过48万辆纯电动汽车,贡献特斯拉全球交付量的半壁江山,并将高水平中国制造输送到全世界。”上月特斯拉CEO马斯克也曾表示,从长远来看中国市场将占特斯拉销量的25%至30%。从这里看也可以直观得出特斯拉上海工厂对特斯拉的重要性。 至于今年的新车年交付目标,按照特斯拉CEO马斯克此前公布的计划,今年特斯拉的交付目标是增长50%,即按照2021年93.6万的总销量来计算意味着特斯拉今年需要交付140万辆新车。数据显示,一季度特斯拉全球交付310048辆,特斯拉上海工厂交付182174辆,占特斯拉全球市场总份额的58.76%,成为特斯拉全球单一市场。不过,4月和5月由于疫情及上海实施疫情封控措施等因素影响,特斯拉上海工厂在今年3月底开始停产,直至4月19日才复工,累计停产时间长达22天(如果按照日均生产2000辆汽车的产能计算的话,特斯拉的产量损失或超4万辆)。受此影响,特斯拉中国4月和5月的生产和销售均受到冲击,其中4月上海工厂产量仅有10757辆,环比跌幅超过80%;交付量仅有1512辆,好在5月疫情有所好转,其生产和销售情况相比4月均有所提升,5月特斯拉中国批发销量为32165辆,其中出口22340辆,国内零售9825辆。对此,6月21日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在卡塔尔经济论坛(Qatar Economic Forum)上表示,“我们的限制因素更多地是在原材料和扩大产量方面,我们正尽可能快地提高产量。”受新冠疫情蔓延影响,特斯拉上海工厂第二季度产量预计将较第一季度下降逾三分之一。 本文来源【搜狐新闻】版权归原作者所有 |
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