出品 | 汽车咖啡馆 作者 | 刘创祚 编者按 | 中国汽车产业,正处于百年未有之大变革时期。新四化浪潮逐渐落地、线上与线下的界线都在逐渐模糊。处于汽车产业链上的各个企业,都或多或少的进行着潜移默化的自我变革。无论是汽车厂商,还是电池与芯片厂商;无论是新势力车企,还是传统车企;无论是国外出名企业,亦或是国内的小企业,都可能在大变革时期发生翻天覆地的变化。 汽车产业链上的企业们有哪些战略布局和前景规划?不同国家、不同地区的企业如何应对新四化浪潮?在全球汽车产业大变局下,中国能否走出世界级的汽车品牌? x 近日,特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉的新工厂正在遭受数十亿美元的损失。马斯克已经对特斯拉进行裁员,将带薪员工裁去10%,他认为经济衰退很快会来临。 #马斯克 #特斯拉工厂 #裁员 本文来源【搜狐新闻】版权归原作者所有 |
出品 丨 搜狐汽车 · 汽车咖啡馆作者 丨 刘彤楠传统汽车企业们困惑了。与华为合作,担心失去“灵魂”被吃掉;不和华为合作,担心没有技术优势被淘汰掉。走在生死存亡的十字路口,应该如何选?相隔不到一年,两种路线 ...
鄙视链一直都有,而且存在于任何消费行业。一般来说,越是不成熟的消费产业,越是奉行“价格为王”策略,基本上就是价格越高,越难以被鄙视,而高价格产品可以鄙视一切价格比它廉价的商品。摩托车产业的鄙视链,比任 ...