 5月份的时候曾经聊到一位准购车“小白”，作为外来打拼的工薪阶层，在安顿好房子之后，也准备为自己的生活进一步添砖加瓦——买一台私家车。当时“小白”就很踏实的把选项放在以日系车为主的紧凑级家用轿车身上。于是我们也一起去店里了解了日产轩逸的情况，当时现金优惠幅度可以做到2万元。这相比去年的优惠力度其实已经有数千元的加码，“小白”当时没有下定，也只是想与销售再磨磨嘴皮子。可是没想到，这一等倒是等出了意外的收获。（注：此故事来自于真实案例） 等来了购置税减半，但真的有实惠么？上次对比完丰田卡罗拉与日产轩逸之后，“小白”已经明显更倾向于看起来更大气，也就是更接近B级车气场的日产轩逸。但是“小白”同事知道他准备买车的时候，也向他推荐了另外一款经典的家用轿车——大众朗逸。特别是朗逸即将出新款（截稿的时候新款已经上市），正好是一个抄底的好时机。  毕竟多一个选择也不是坏事，至少还可以拿来与日产的销售做周旋。好巧不巧，购置税减半的政策也正式落地。“小白”愈发觉得自己当时的选择是正确的，甚至打起了买更高配置车型的主意。但网络上马上有了另一种声音，虽然购置税能够减少，但终端的优惠却被收了回去，一来一回有种白高兴的感觉。就在这个时候，日产的销售联系了“小白”，并告诉他现在有一个他“无法拒绝”的价格。 时隔一个月，落地价少了近6千元原来上次看的日产新轩逸（非经典款），现在现金优惠幅度可以再多2千元，也就是一共2.2万元优惠。再叠加购置税减半的政策，相比1个月之前，落地价格的差异也是一笔不小的数目。  我们还是以身为“中配”的CVT悦享版为例，优惠后的裸车价大约为10.79万元。再算上减半后的购置税，以及保险等其它开销。该车型目前的落地价还不到12万元。这比上一次计算的落地价要少6千元左右。 另外，上次聊到的分期政策也还在。即6万元定额贷款，24期（2年）免息，每个月月供仅需要2500元。这样算下来，首付车款仅需要4.8万元左右，“提车价”还不到6万元。在谈妥金融手续费之后，“小白”还是觉得采用分期是最适合自己的购车方式。  至于车源方面，日产轩逸依旧是比较紧张的，特别是目前优惠幅度加大，且购置税政策落地的情况下，加重了交车的压力。“小白”看中的悦享版本身就是走量款式，所以车源到店的情况还算理想。在销售员的推荐下，他也选择了白色这种比较容易到货的款式。 看完卡罗拉和朗逸，最后还是坚持选了轩逸为什么“小白”这次感觉果断了很多呢？一方面在购置税减半之后，日产轩逸还能进一步扩大优惠，而不是收缩终端价格，确实在价格上很有吸引力。其次，上次选车的对比之中，作为另一个主要备选项的丰田卡罗拉，其实在他心中已经慢慢被“降级”。  不过在同事的介绍下，“小白”也仔细考虑过大众朗逸这款车。上次聊到日产轩逸能够给他留下很好印象的原因时，具备B级车的气质是其中一个很重要的因素。而大众朗逸在这点上也比较类似，整体看起来在A级车之中都属于是很有档次感的存在。 另外，在整车尺寸、空间等方面，大众朗逸也气场与体验，相比日产轩逸也并不会落下风。而且在配置上，以当时的大众朗逸1.5L 自动舒适版为例（现在算已经是老款），两款车型在安全功能方面也都是主流水准。不过在舒适性配置上，日产轩逸还是凭借无钥匙进入、液晶仪表、自动空调等，与朗逸拉开了一定的差距。  最重要的还是座椅的舒适性，对比了多款车型之后，日产轩逸在乘坐舒适性上的体验还是“独一档”的存在。虽然同事也反复强调了朗逸的6AT变速箱，但“小白”觉得两台车的动力都是“够用”级别，所以并不是太在乎这一点，只要表现经济实用就可以了。 写在最后：而在保值率方面，上次搜索的那台日产轩逸2020款 改款 1.6L XL CVT悦享版，上牌不到2年，里程刚过5万公里，二手车要价在10万元出头。而一台大众朗逸 2019款 1.5L 自动舒适版，上牌2年多，里程刚过3万公里，二手车价格不到9万元。  在车源都较新的情况下，日产轩逸的保值情况还是略优于大众朗逸。不过这也已经不是“小白”选车的重要参考。随着上次对轩逸产品力的考量，以及近期不断明确的价格优惠，都让他不需要太纠结，就能做出判断了。 文章来源【路咖汽车】版权归原作者所有 |
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必须要承认，有相当一部分优秀的自主品牌正在以肉眼可见的速度赶上甚至超越合资品牌。在试驾过吉利旗下全新的旗舰SUV星越L后，我更加印证了这一观点。基于吉利全新的豪华车架构CMA平台打造的星越L从诞生之初便确立了 ...
