上汽集团正逐步走出疫情影响，5月份海外市场同比增长97%

近日，上汽集团公布了销量数据，5月份的销量为36.4万辆，其中上汽乘用车公司销售7万辆，同比增长33%；上汽新能源销量近7.2万辆，同比增长56.6%；海外市场销量达8.6万辆，同比增长97%。

上汽集团在做好疫情防控措施的前提下，积极推动供应链和产业链的复工复产，恢复产销的步伐。在各方的努力下，长三角地区的汽车产业链供应链正在逐步恢复正常，并且在5月27日，上汽乘用车公司临港工厂率先开启双班生产压力测试，产能几乎是单班生产的两倍，在后续预计上汽通用、上汽乘用车公司和上汽大众也将实施双班生产，有望重回增长。

海外市场持续畅销

上汽集团在今年的1月份到5月份，海外累计销量接近30万辆，尤其是在欧洲市场，上汽自主品牌的月销量已站上“万辆级”台阶，同级别增长超过200%，并且上汽自主品牌已经在全球澳大利亚和墨西哥等18个国家跻身单一品牌销量TOP10，预计在2022年上汽海外整车累计销量可突破80万辆大关，并率先在欧洲市场实现年销量超过10万辆的目标。

上汽基于“星云”纯电专属系统化平台的“全球纯电超能跨界车”——MG MULAN，在近日得以发布，该平台在设计之初就摒弃了对发动机、变速箱等传统燃油车零部件安放的顾虑，进而可以更加充分地利用车内空间，合理地对电池进行排布，并且其安全性能也达到了欧洲五星标准。

自主品牌也不甘示弱

在刚刚过去的5月份，荣威、五菱和宝骏等品牌表现相对优秀，其中新能源车型在全国的月销量超过了2万辆，同比增长超过90%，而上汽乘用车公司整车销量超过7万辆，同比增长33%。

并且上汽大通MAXUS G90已经于今年4月份进行了上市，其霸气的外观设计或许会满足你对豪华车的预期，在尺寸上也表现突出超过5米2的车身长度和长达3米2的轴距，在一定程度上可以保障到车内的空间。而在动力上，配备了2.0T的发动机＋48伏轻混系统，最大马力为234匹，最大扭矩为360牛米，与之匹配的是8挡自动变速箱。21.99-32.99万的指导价对比同级别的车型，在性价比方面略显突出，进一步提升了自主品牌在中型MPV的竞争力。

新能源车型来势汹汹

在今年1-5月份，上汽新能源累计销量已超过了30万辆，其中上汽自主品牌新能源在销量份额上增长迅速，5月份的销量接近于7.2万辆，同比增长56.6%。

早在去年的4月份，上汽通用就在“2021年科技体验日”上，正式公布了其在电动车和智能化网联领域的战略布局。规划到2025年将推出10款以上基于UItium平台的国产新能源车型。总投资将超过500亿元。

在自主品牌领域，飞凡R7拥有Trinity多维感官交互智舱，43英寸的三联屏非常养眼，还可以像PAD一样横屏，看剧刷视频不成问题，内置了高通骁龙8155芯片，激光雷达的探测距离最远可超过500米。

而合资新能源车型也有不错的成绩，上汽大众2022款ID电动车订单已经破万；上汽通用也在今年5月份正式下线，打响了凯迪拉克向纯电动化转型的第一炮，新车基于纯电平台UItium打造，这是通用的第三代纯电平台，拥有无线电池管理等超前的技术。

汽车网评：自主品牌在销量上增长速度明显加快

从上面的数据我们可以得知，在整体车市都不景气的情况下，上汽集团依然拥有不错的销量表现，尤其是在自主品牌的领域，增长速度较为明显，并且旗下还发布了多款新车，上汽集团也在推动恢复生产的步伐，相信在未来在销量上给我们带来更好的表现。