前言户外出行最担心的就是手机、平板、手表等智能设备续航不足,如果正在驾车行驶,就会出现手机导航突然中断、紧急电话遗漏等等情况,汽车厂商注意到这些紧急用电的市场,纷纷推出自家的车充充电器。BMW作为全球著名的车企,推出了能够进行快充的双口车充充电器,与所有BMW车型相匹配。近期,充电头网也是拿到这款车充,进行实际测试看看有什么不同之处。 产品介绍包装盒封面为车辆内饰场景,印有产品外观及BMW品牌标识,底部印刷英文接口规格字样。 打开包装,除车充外,另附赠英文版使用场景图册、说明书。 车充采用黑色外壳与带有珍珠光泽的铬质圆环拼接设计,配置两类USB接口。 圆环上的BMW标志采用激光雕刻工艺,颇有3D 效果,与本体相得益彰。 车充底部配置1C1A的双USB接口,采用防氧化铝合金材质接口外壳和黑色母口胶芯设计。 车充外壳印有产品规格铭文。 型号:BMW USB Charger 输入:12V3.45A MAX 输出:2×5-9V 2×3A MAX(最高2×3安培的高充电电流以及2×18W的功率) BMW车充放在成年男性手掌进行对比,略显小巧精致。 协议测试这一测试模块主要测试充电器完整的快充协议,用户可以根据具体的协议来匹配输出设备。 使用 POWER-Z KT002测得C口支持QC3.0、QC2.0、AFC、FCP和PD2.0快充协议,基本涵盖市面上主流快充协议。 PDO报文方面,支持 5V2.33A、9V2.15A、12V1.51A三组固定电压。 使用 POWER-Z KT002测得A口支持QC3.0、QC2.0、FCP等快充协议。 产品评测接下来就带大家看一看BMW的这款充车充的具体使用体验。充电头网会从兼容性测试、充电全程测试等方面带大家全方位了解这款充电器。 充电兼容性测试兼容性测试环节可以清楚的得知车充为各个设备的充电情况,充电头网会使用数十款设备搭配车充进行测试,为读者呈现真实的测试数据。 使用USB-C为iPhone 13 Pro Max充电,功率为9.12V 2.08A 19.05W 为iPhone 13 Pro充电,功率为9.14V 1.89A 17.34W。 将USB-C的测试数据汇总,USB-C支持20W快充,基本上为大部分手机都可以提供快充支持,只是针对极少的几款机型充电兼容性有问题。 20W的快充功率也使得整个柱状图中,设备互相之间的差距很小。 下面来看看USB-A接口的快充兼容性测试情况。 使用USB-A为小米11充电,功率为8.96V 1.89A 16.96W。 将USB-A的测试数据汇总,USB-A可以为安卓手机提供快充支持,和USB-C相同,只是针对极少部分机型快充兼容性有问题。 柱状图部分,魅族系列手机的功率最高,其他设备的功率依次递减。 多口同时输出测试宝马的这款双口车充的接口在独立使用时支持18W快充,但是在多口同时输出时的功率是如何分配的还需要实测一下。 使用USB-C为iPad Air 5充电,同时使用USB-A为手机充电,功率分别为25.89W和8.07W。 充电全程测试针对宝马双口快充车充(型号:BMW USB Charger)的充电全程测试,本次选用的是iPhone 13 Pro Max,目的是测试在输入功率达到最大时的输入效率,下图是实测数据。 这是使用宝马双口快充车充(型号:BMW USB Charger)充iPhone 13 Pro Max的数据变化全程图,整个过程大致分为3个阶段,最大功率为5.12V 2.93A 15.02W。 测试的第一分钟就达到了最大输入功率,在15W左右;至2小时21分,输入功率逐渐降至4W左右;最终于2小时57分钟充电结束。 将充电全程绘制成曲线图,可以看出这款车充为iPhone 13 Pro Max一小时充电52%,两小时充电87%,完全充满需要2小时57分钟。 温度测试针对BMW的这款双口车充在温度方面的测试,此次选择将车充放在25℃的恒温箱内,让车充以12V1.51A 18W的功率持续输出1小时,随后使用热成像仪采集车充表面的温度。 1小时后使用热成像仪拍摄车充表面的最高温度为42.9℃。 另一侧的最高温度为43℃。 充电头网总结BMW 双口快充车充作为宝马的迷你型车充,继承一贯的高水准品质,产品做工扎实,1A1C接口配置,让用户无论是为手机、iPad 充电,还是为导航仪等各类车载小电器供电,游刃有余。 性能方面,USB-C 接口在单独使用时最高输出20W,USB-A可以为安卓手机提供快充支持,但与USB-C相同,针对极少部分机型快充兼容性有问题。 以充电全程和温度测试直观展现充电质量,对iPhone 13 Pro Max进行满电测试,耗时2小时57分钟,表现中规中矩;以12V1.51A 18W的功率在室温25℃下持续输出1小时,温度最高仅为43℃,温度控制表现良好。 整体而言,实测兼容多种快充协议,无论是 iPhone 还是安卓均有不错的充电功率,同时也支持华为等设备快充;对于宝马车主而言,能兼容所有车型,不失为一个好的选择。 文章来源【充电头网】版权归原作者所有 |
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众所周知,光伏发电发出的是直流电,本身不存在无功或功率因数的问题,但是光伏发电经逆变器转换成交流电网后会与电网在匹配上产生一系列的问题,无功功率的问题就是其中一个主要的问题。实际上光伏电站的接入方式不 ...