CarPlay大升级，这是苹果为了造车“铺路”？

在6月6日2022苹果全球开发者大会（WWDC）上，苹果不仅带来了全新的iOS 16，基于新系统的CarPlay，也迎来了诞生8年以来最强劲的一次升级。对于苹果用户来说，CarPlay在过去给到了他们优秀的使用体验，苹果表示，美国98%的车都可以使用CarPlay，79%的美国消费者表示自己只会买支持CarPlay的汽车。

目前我们在使用的CarPlay系统，可以将其看作是将手机映射到车机中，一些常用的软件例如地图、音乐等可以直接使用手机上原有的软件，用户无需重新下载并习惯。对于一些车机系统做得并不算太好的车型来说，CarPlay能够给使用者带来更好的体验。

而全新的CarPlay系统，在“映射”的基础上，接管了车内更多的系统。例如可以通过CarPlay直接显示车速、最高转速、油位、温度等信息，用户甚至可以通过CarPlay直接控制空调、座舱、收音机等功能。毫不夸张地说，这赶上甚至超越了一些所谓的“智能座舱”，要知道，许多标榜智能汽车的车型，在没有进行OTA升级的时候，一些功能甚至不能正常使用！

发布会结束之后，全新升级的CarPlay引起了网络上的热议！有人认为以后不需要发展智能车机了，直接让CarPlay接管系统就好了；也有人认为CarPlay始终只是软件，要配合上硬件支持的智能车机，才是真正好用的车机！编辑也在思考，苹果真的只是在做一个车机系统那么简单吗？还是有更深层的想法？

CarPlay无法代替车机系统，车企更不会交出更多权限！

目前，新升级的CarPlay能够接管的，只是一些无关安全以及私密数据的系统。要知道，智能汽车的卖点，除了一些语音控制之外，更侧重于辅助驾驶系统之中。目前，首批支持新CarPlay的车企绝大多数为传统车企，他们更倾向于交付给消费者一个成熟的产品，因此对于一些传统燃油车来说，加入新CarPlay或许是一个更稳妥的做法

可对于新能源车型来说，智能化则是未来的发展趋势。辅助驾驶系统，相信没有企业会让苹果来接管这个有可能决定乘客安危的系统。另一方面，智能车机的确并不成熟，使用体验或许没有CarPlay来得好，可用户一旦养成了使用习惯，就不会轻易尝鲜，对于智能车机的升级发展来说，这不是一件好事。

苹果或许是通过CarPlay收集数据，为造车铺路！

对苹果来说，它在电子产品市场的占有率比起任何一个汽车品牌在汽车行业的占有率都要高得多。因此，苹果会为了增加自己的销量而在车机领域去花费如此大功夫吗？如果不是为了销量，那它这样做的目的是什么？在编辑看来，苹果是在为自己造车铺路！

在接入车机系统之后，苹果能合理合法地获得一些用户数据，例如驾驶里程、驾驶习惯甚至是停车地点等。不要小瞧这些数据，对于一家科技公司来说，这能很好地分析用户的需求并“对症下药”来研发制造更适合消费者的产品！

苹果造车的消息流传已久，虽然至今没有什么实质性的进展，但其野心不可忽略！目前全球车市都受“芯片短缺”的阴霾影响，可恰恰苹果自己便有设计、制造芯片的能力！并且苹果的芯片从未进行外供，相信未来也不会进行外供。

一边与苹果合作，一边“提防”苹果，是一众车企不得不面对的博弈！

前文也有提到，苹果表示，美国98%的车都可以使用CarPlay，79%的美国消费者表示自己只会买支持CarPlay的汽车。换句话来说，不带CapPlay功能的车型，或许会失去很多市场，因此，大多车企仍选择与苹果进行合作。

对中国车企来说，虽然并没有类似的烦恼，因此国内大多造车新势力并没有使用CapPlay，而是大力发展智能座舱，可苹果仍然是一个不可小觑的对手！毕竟中国车企不是仅仅盯着国内市场，我们还需要走出去！要做比CapPlay更好的车机系统，要做比苹果更强比传统车企更强的产品，才是中国车企的目标！

汽车网评：理性看待问题，选择适合自己的产品才更重要！

首批支持新一代CarPlay的车型，预计最快将在2023年晚些时候正式发布，苹果即使提前铺路，其造车之路仍然道阻且长！无论是智能化水平极高的智能车机，还是只能放CD的老式车机，都有喜欢它们的人存在，并且不存在绝对意义上的孰优孰劣。

觉得CarPlay好用的，选择带有该功能的车型无可厚非；觉得要支持国内车企发展，选择智能座舱的车型，也值得尊重。并非使用苹果的产品就是崇洋媚外，不管是小米也好，华为也好或者苹果也好，他们的电子产品都各有所长，在造车这条路上也许也各有千秋！选择自己喜欢且适合的产品才是最重要的！至于他人如何做选择，只要不违反法律和道德，你我便不需多言。