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发动机是一台车的核心，也是选车过程中消费者最为看重的因素之一，此前一些热门合资车，近期它们也将换装了新的发动机，今天我们就带大家去了解下。 ◆新款福特福克斯  在售的福克斯甭管1.5L/1.5T都是3缸发动机，为此曾经的销量王走下神坛，动力系统让消费者使用了“一票否决权”，着实爱恨交加。中期改款新款福克斯则搭载一台全新的1.5T四缸发动机，将于本月25号正式上市。  新福克斯在外形设计尤其是前脸方面做出了较大改动，总结来看就是运动感更足，更符合时下年轻人的审美，不仅带来两厢和三厢车型，还提供S Edition和ST-Line两种不同版本，以此来满足消费者多元化的选择。  新车将搭载1.5T（4缸)+6AT的动力总成，发动机最大功率130kW，最大扭矩243N·m，有意思的是它还带有超增压模式，该模式下最大扭矩会提升至270N·m，拥有更好的加速体验，4缸发动机的回归必然会让它有着更宽的消费群体。  为了进一步满足消费者对驾驶的欲望，新福克斯S版和ST-Line车型提供专属性能化底盘调校，车身高度会降低10cm,弹簧、减震器和稳定杆都量身定做,对于喜欢操控的朋友来说绝对是件好消息。 ◆凯迪拉克CT4  CT4堪称最便宜的豪华轿车，20万就可以买到一台2.0T后驱豪华中级车，想想就让人心动。这还没完，目前在工信部我们又看到了CT4 1.5T版本的申报图，这意味着它将进一步拉低CT4的入门门槛。  从申报信息来看，新车延续2.0T车型的外形设计，仍然是一副运动感十足的模样，轮毂样式会有所区别，且提供17寸和18寸轮毂供消费者选择，尾标也变成了“25T”。  该车使用的是代号为LDF的高功率1.5T发动机，最大功率达到155kW(211马力)，数据上来看，要比通用诸如别克、雪佛兰的1.5T发动机更强，可以说是目前通用最强1.5T，传动部分我们猜测应该还是8AT变速箱。  可想而言，CT4 1.5T车型将会拉低车系售价，结合未来优惠来看，或许16/17万左右你就可以将这台豪华品牌中级车带回家，作为家用，也无需担心其动力表现。 ◆汉兰达  目前市场上两代汉兰达同堂销售，上一代车型全系2.0T燃油，但设计老了，毕竟这么多年了，在售的最新一代汉兰达全系搭载2.5L油电混动，确实很香，但价格也贵，而且没有纯燃油版可选。  在工信部的申报图上，我们看到了2.0T汉兰达的身影，新车延续了油电混动版本的里外设计，由于燃油版的原因，新车并未使用带蓝色背光的车标，尾部的“D-4ST”标识也表明了其身份。  该车搭载型号为S20A的2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，相比老款的数据增长了28马力，动力方面应该还是6AT变速箱。新车会在2022年第二季度亮相，并于第三季度上市。  2.0T汉兰达上市目的有两个，首先它的价格要比油电混动版本便宜，拉低车系售价；其二，既然新汉兰达上已经有了2.0T动力，那么老款2.0T车型应该会逐步停产、退出历史舞台。 ◆新速腾  中期改款新速腾亮相很长时间，迟迟未见上市，目前新车有了确切消息，将在本月28号上市，作为亮点，该车除了里外设计有所改动之外，更重要的是搭载了大众最新的1.5T发动机。  关于速腾的设计变化，总结来说就是外形有点类似“小号帕萨特”，内饰变化较大，改用了悬浮屏的设计，在电气化以及智能化方面也会有着更好的表现。  新速腾除了延续现款1.2T和1.4T发动机之外，还将将首次采用EA211 1.5T EVO2发动机，该发动机最大功率为160马力。比现役的1.4TSI多了10马力，数据变化看似不大，但得益于配气、供油、冷却等系统的升级优化，发动机的燃油经济性相比现款1.4TSI会有全面升级。  这台1.5T新晋动力对于大众在国内而言有着里程碑的意义，未来它将逐步并全面取代目前大众的1.4T发动机，算是动力方面的一种新老交替，可以预知，未来将会有不少1.4T车型更新之后都将换装这台新1.5T发动机。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
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