不废话评车：吉利星越L两驱顶配版试驾

吉利星越L一直是非常火爆的车型，即使现在预定部分配置的车型，可能也要等待2个月或更久。这里我们试驾的车型是两驱顶配版（EVO旗舰型），搭载2.0T发动机+7DCT变速箱，官方售价为16.52万元。下面我们就来详细分享它的驾驶体验。

两驱版的驾驶体验可能和四驱版有所差异，因此下面的结论仅适用于两驱版车型。

【外观】星越L的外观设计非常大气，符合很多国内消费者的审美，其中这款“翠羽蓝”实车非常好看，而且内饰部分的颜色与外观会配套。不过这个配色要加5000元，而且如果你不慎发生了剐蹭，也只能在吉利的4S店补漆。

【内饰】除了翠羽蓝配色之外，星越L汽油版就只有白色+棕色的配色了，这个搭配显得比较老气，个人不太喜欢。不过它内饰的做工和质感还不错，明显要比同价位的合资品牌车型好很多。人机交互方面，它配备了3块大屏幕，个人其实不太喜欢，但部分用户可能会有需求。星越L车机的流畅性和操作逻辑相对一般，但是比领克和极氪都要更好。

另外星越L的配置也非常丰富，你能想到的功能基本都有，这个是自主品牌车型的传统优势。另外它的大屏幕分辨率和清晰度都还挺好，比同价位合资品牌SUV要好得多（说的就是你，丰田RAV4）。

【空间及乘坐】空间是星越L的亮点，虽然吉利官方说它是紧凑级SUV，但实际上尺寸达到了中级的水准，而且车内的空间也非常充裕。座椅方面也很不错，坐垫足够长，地台高度足够，靠背角度也比较平缓，只是坐垫柔软度稍微差了点。总体来说在同价位绝对是王者。

【动力】在日常行驶时，星越L 2.0T的动力绝对是比较充裕的，中途加速能力都不错。变速箱虽然是双离合，但非常平顺，市区正常开几乎感受不到顿挫，堵车后也没有糊味，就像CVT的表现一样一样。但变速箱换挡速度和响应速度相对一般，即使是切换到运动模式也是如此，可以看出它明显是家用车的调教取向。所以你不用担心双离合变速箱的日常表现，它比之前大众的双离合器车型表现要好得多。

【底盘和滤震】星越L的底盘滤震还不错，虽然柔韧性一般，没什么高级感，这方面不如WEY摩卡（当然星越L价格也便宜点），但也可以接受，表现并不差，没有多余的弹跳和回摆，也没有松散感。总体来说会稍微偏硬一点。

【NVH】星越L的隔音虽然不算特别好，但相对做得也还行，市区内驾驶时噪音源主要是胎噪，235宽度的轮胎可以保证过弯稳定性，但也增加了噪音；发动机的声音质感也不错，不会像丰田RAV4 2.0汽油版那样，转速到3000后就只剩下嘶吼了。

【方向盘转向手感】星越L的方向盘手感回馈力度做得比较细致，也很和逻辑，比如低速轻高速沉等等。尤其在停车时，你会感到非常轻松，不会感觉开着这么大一辆车。

【油耗】油耗可能是星越L唯一的短板：在市区内它的油耗大约是大概百公里9到10L，而且要加95号汽油，相对有些吃亏。目前油价持续处于高价位，明显提高了大家的出行成本，所以与同价位车型相比，星越L的使用成本相对会更高。不过好在吉利也提供了混动的版本。

总体来说，星越L在这个价位的确很能打，它在空间、舒适、动力、配置、机械等方面的综合表现很出色，甚至要比同价位合资品牌车型的竞争力都要更强。如果你大部分时间在市区驾驶，偶尔来个自驾游，那么买个两驱版本就足够了。除非你对四驱系统有硬性要求，或者实在是对双离合有阴影，就可以考虑下四驱版。如果你对油耗非常敏感，那可以考虑混动的版本，它的价格也没有高出很多。至于它的耐久性如何，这就得看大家长时间使用后的反馈了。