15万紧凑型SUV的新选择 试驾体验吉利星越

“30万的驾驶质感 50万的豪华感受“，开完星越的讲解发布会后，坐在我旁边另一位媒体老师问我，你会把你的GLK卖掉换这台吉利星越么？我回答道，这已经是不同时代，不同类型的产物了。虽然现在的紧凑型车和中型车在尺寸方面没有差太多了，但是近几年的科技发展变化简直太大了。如果说，GLK或GLC以及星越摆在我面前，我很有可能会选择这台星越。无论是驾驶质感，还是科技类配置，又或是性价比，可以说都非常高了。当然，如果这台车的品控和GLK一样的话，那么我想，它一定是我的菜了。

熟悉我们的老爷都知道，这台星越前一阵由我们的主持人，95后的杉胖子在上市前体验过了一次，当时说的也已经很全面了。而这次，我则站在85后的角度，来和大家聊聊我对这款车的感受。

这次我们试驾的车型，是吉利星越的300T 耀星版，如果你觉得不好记，直接记1.5T顶配车型也可以。由于之前试过了这款车，所以我这篇文章也会直接聊聊这款车给我好的方面和不足的方面。

看车先看外观，所以咱们还是从外观聊起。前脸方面最为直接的，恐怕就是车标了。吉利黑化处理的车标，有些车的车标或外观，在当下看非常好看，但是过几年后，就会觉得特别丑。而这款车标给我的感觉，非常好看，而且耐看。质感营造的氛围相比之前有了不错的提升。中网方面还是采用了吉利家族设计回字型设计，不过这次是扁平化的处理，回字型中网的轮廓用一根装饰条来进行层次的区分，效果还是不错的。不过下方的前唇给我个人感觉有些偏大。不过整体设计看过去，也算是不错了。如果100分满分的话，我觉得我可以打90分。



而前脸的配置方面，吉利在星越这款车上面也并没有让我们失望，全LED光源是这款车一大亮点，法雷奥提供的矩阵式LED还具备了自适应开启和（高配车型）光形自动调节功能。这点好评！


来到侧面，能够看出整体的车身非常运动。通过线条勾勒出的“肌肉”轮廓非常直接，相比前脸，我觉得这里做的更加纯粹。而这款车的风阻系数也达到了0.325cd，已经非常不错了。轮胎，我们所试驾的这台1.5T车型采用的是235/55 R18的，2.0T中配、高配采用的是245/45 R20的。使这款车的力量感更上一层楼。



车尾方面通过一条镀铬条进行了划分区域，与前脸相呼应。LED尾灯灯组的造型不错，和博越GE上的相同，质感又再一次进行了提升。喜欢。下面就没有太多亮点了，车标右下角的300T代表的是1.5T轻混车型；350T则代表2.0T，对应着下方的排气口为单边共两出与单边共四出。

内饰方面，坐进车内如果不看车标，我相信你猜不出来这是一台吉利汽车，车内做用料非常讲究，而且设计与细节的做工也很到位。


方向盘手感不错，但是我觉得还可以再粗一点。当然，同车的另一位媒体老师说，也有可能我手大，再加上有些人喜欢买完车后直接自己套方向套，所以吉利特意做的细致了一些。不纠结，咱们再来看看别的。12.3英寸全液晶仪表盘，也是目前吉利车型里尺寸最大的了，还支持地图导航、模式切换后风格的变化等等，不过在运动模式下，两侧的网格给我的感觉还是会略乱一些。


车机方面，同样采用了12.3英寸的液晶显示屏，熟悉的你好，吉利可以不用手就操作一些非安全性的功能，还是很方便的。液晶屏显示的分辨率也不错。不过唯一的遗憾还是在第一次打开软件时会有迟缓的现象发生。不过在1秒左右的反应还算能接受。


往下就是空调出风口、储物板及挡把，360度全景影像这些功能的区域了。在这里说个不足，就是上面的储物格没有办法无线充电，这个对于我个人来说，有点不大适应。如果是给主驾用的，无线充电放上面或许会更方便。当然，也许吉利也考虑到开车不碰手机，碰手机不开车的道理，所以将无线充电放在了下面的储物格里，方便了副驾使用。

挡把、空调控制和附近区域的车辆控制按钮在手质上，触碰回馈方面做的都不错，喜欢。这里值得夸一下的就是360度全景影像，无论白天还是夜晚，分辨率非常高。值得加鸡腿。




座椅方面包裹性不错，也比较舒服。突出的衬垫能够对腿部有一定的支撑，长途驾驶时不会太累。乘坐空间方面不多说了，把我们那个1米81，243斤的胖子装进去，无论前排还是后排，都非常的舒服。后排的配置也很全，空调出风口、USB电源接口和一个特别小的几乎没用但不能没有储物盒都有配备。




后备厢布局比较中规中矩，座椅放平后虽然会有一个角度，但与后备箱衔接之处并无障碍。后备厢的空间也很规整。家用是足够了，晚上哪怕被媳妇哄出家门，在车里睡都是没问题的。但是吧…后备厢的地台高度有些高，对于那些个子比较矮的车主不是很友好。不过这车也没法再往下探了，也能理解。


动力方面，我们试驾的这款车是1.5T 48V轻混的顶配车型，配合上一台7速双离合变速箱，使它最大马力达到了177匹，最大扭矩达到了255牛·米。底盘方面采用的是前麦弗逊后多连杆形式，日常城市用车是没有任何问题的，但是我在试驾的这36小时里，感觉1.5T的动力受硬件结构所致，并不能给你更多的激情。而在体验了那台2.0T车型后，给了我不小的惊喜，动力方面可以说随叫随到，与1.5T完全是两种截然不同的性格。当然，毕竟这台2.0T的车型达到了238匹马力，350牛·米。

简单的总结一下吧，星越作为吉利旗下的旗舰SUV车型无论在外观、内饰、配置，做工和动力方面，做得都是非常不错的。这也是为什么我会和另一位媒体老师讨论时，得出两者选其一的话，选择吉利星越这款车的原因。但是，做为中国品牌，我想在这些方面不仅仅要提升，还要在服务及品控方面不断努力。