三分钟回顾一周汽车热点 | 大众中国换帅，蔚来发布ES7，丰田再减产，开思和博世合作新 ...

一周汽车热点回顾

整车快讯

蔚来发布中大型SUV ES7

Banyan是蔚来第二代技术平台NT2对应的智能系统。蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam分别是Banyan智能系统中，车载智能硬件和整车计算平台的组成部分。蔚来ES7搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景

蔚来ES7应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，百公里加速仅需3.9s。全系标配Brembo高性能四活塞卡钳，百公里到零最短制动距离33.9m，同时全系标配空气悬挂。蔚来ES7风阻系数低至0.263，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航为485km，搭载长续航电池包（100kWh）续航为620km，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超850km。

贝瑞德将担任大众中国CEO

近日，大众集团对中国市场进行根本性调整，计划以新的架构赋予中国区更大自主权。由贝瑞德领导的中国董事会将作为新管理架构核心，横跨品牌和业务实体发挥领导作用。此外，集团将更紧密地整合运用各品牌的技术资源和能力，加快“在中国、为中国”的技术创新和数字化服务的发展步伐。

此外，集团任命Marcus Hafkemeyer为大众汽车集团（中国）CTO，该任命将于8月1日起生效。目前，他在上海担任华为汽车业务战略顾问。公司还宣布中国区另一关键职能的任命：现任大众汽车集团俄罗斯CEO Stefan Mecha，出任大众汽车乘用车品牌中国CEO及大众汽车集团（中国）集团销售负责人，该任命也将于8月1日起生效。

众泰拟募资60亿元发力新能源汽车

众泰日前发布《非公开发行股票预案》，拟发行不超过15.21亿股，募集资金不超过60亿元，扣除发行费用后，投入到新能源智能网联汽车开发及研发能力提升、渠道建设项目及补充流动资金，上述三大项目将分别投入47.32亿元、4.68亿元和8亿元。

众泰计划在未来基于三个平台开发四款新能源及智能网联乘用车，其中包括三款纯电动大中型SUV和一款纯电动轿车。在纯电动汽车领域，众泰将主要聚焦于自主研发整车控制系统、电池控制系统的软硬件、电机和电控系统以及自主设计电池包及热管理系统。在智能网联技术领域，众泰的发力点主要为全新电子电气架构、自动驾驶辅助系统、智能网联生态系统和智能座舱。

北汽发布“BLUE卫蓝计划”

6月15日，北汽集团“BLUE卫蓝计划”发布会在线上举行。北汽将深入推进全面新能源化与智能网联化，打造乘用车、商用车全系列绿色低碳产品。北汽计划在2025年实现碳达峰，2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和。

在技术降碳方面，北汽新能源将推动平台化固态动力电池系统和电池快速加热技术落地，落子北汽电驱动4.0，构建分布式驱动控制技术。传统车领域打造双电机混动HEV、增程REEV以及增程混动RE-HEV三大平台，各平台产品达产均实现30%节油率。推进轻量化、绿色材料和循环利用技术，到2025年绿色材料应用比例达到5%，2028年绿色材料应用比例达到8%。

海马汽车全产业链零碳排放汽车生态体海口项目竣工

6月16日，海马汽车4.6兆瓦分布式光伏项目投产仪式在海口海马汽车海南基地举行，这标志着海马汽车全产业链零碳排放汽车生态体海口项目竣工。

该项目预计年均发电量522万度，可实现“光伏发电→纯电动汽车”或“光伏发电→电解水制氢→氢燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放。该项目发电量，按家用车辆日常使用计算，如果供给纯电动汽车，可满足1500台纯电动汽车全年用电需要；如果水电解制氢，可以满足500台氢燃料电池汽车全年需要。此外，每年减少二氧化碳排放近5000吨。

丰田再减产4万辆，6月减产达10万辆

据日媒报道，丰田6月拟再减产4万辆汽车，全球产量降至75万辆，较5月下旬公布的计划量减产10万辆。6月17日到7月8日，丰田在日本国内7家工厂的11条生产线设置最多11天的停工日。受影响数约为4万辆。丰田把6月的全球生产计划从约80万辆，下调至约75万辆。上年同期为83万辆。

美国电动汽车新势力ELMS申请破产

据外媒报道，美国电动汽车初创公司Electric Last Mile Solutions(ELMS)上周表示，在审查其产品和商业化计划后，公司正计划根据美国破产法第7章申请破产。当日，该公司股价大跌约65%，年内股价累计跌幅97%。ELMS也成为第一家以SPAC方式上市后申请破产的电动汽车初创公司。

据悉，ELMS的产品是一款城市货运卡车，大小与小型货车相仿，适合用于送货，以及公共事业和其他服务车队。该公司的创始人罗冠宏（Jason Luo）曾经在2018年负责管理福特汽车在整个大中华地区的业务运营，包括福特汽车在华的合资公司。

现代L4级自动驾驶汽车开启示范运营

现代宣布在韩国最繁华的市区示范运营IONIQ（艾尼氪）5自动驾驶汽车RoboRide网约车服务。示范运营所投放车辆基于现代汽车专属电动车型IONIQ(艾尼氪) 5打造，搭载了现代汽车最新的L4级自动驾驶技术。通过此次示范服务，现代展示了L4级自动驾驶汽车已成为智能移动出行解决方案。

去年10月，现代汽车集团宣布基于集团正在研发的自动驾驶技术和自动泊车技术，打造“自动驾驶测试平台”，主要包括在韩国南阳研发中心投放自动驾驶班车(Roboshuttle)、自动驾驶车辆监控系统的开发以及建造用于研发远程自动泊车技术的自动泊车楼。

一汽解放300台氢燃料电池车即将交付

6月17日，一汽解放举行“氢装上阵E启蓝途”300台氢燃料电池车交付上海、北京、山西发车仪式。据介绍，自2021年发布“15333”新能源战略以来，一汽解放快速推进“蓝途行动”，吹响了向新能源转型的“冲锋号”。其中，氢燃料电池是一汽解放战略布局的重点领域，也是研发创新的重要技术路线。本次发往上海、北京、山西的300台氢燃料电池车，包括载货、自卸、牵引三个产品系列，覆盖城市物流、城建渣土、短驳倒运等多个应用场景，无论是订单数量还是交付规模，都处于行业领先地位。

零部件热点

法雷奥第三代激光雷达供货Stellantis集团

Stellantis集团已选择采用法雷奥第三代激光雷达，从2024年开始为其旗下品牌的多种车型进行装配。法雷奥第三代激光雷达将使这些车型获得L3 级自动驾驶认证，能够安全地解放驾驶员的双手与双眼。

此外，法雷奥激光雷达还具有基于人工智能算法的嵌入式高性能软件，使其能够控制车辆的轨迹，预测前方道路上的无障碍区域。当它的视野变模糊时，可以自我诊断并触发其清洁系统。与所有法雷奥推出的激光雷达一样，该技术是车规级标准的，这意味着它生成的数据在任何使用条件和天气状况下（-40 至+85°C）都是完全可靠且准确的。它是传感器系统中的关键组件，使车辆能够获得美国汽车工程师学会（SAE）有条件自动驾驶（L3 级）认证，并满足UNR157的法规要求。

森碧欧与舍弗勒创立合资企业Innoplate

米其林与佛吉亚（Faurecia）组建的合资公司森碧欧（Symbio）宣布，与汽车工业领域供应商德国舍弗勒（Schaeffler）集团达成协议，共同创立合资企业Innoplate，双方各占股50%，生产作为氢燃料电池重要组件的燃料电池双极板（BPP），助力全球可持续交通出行和能源解决方案。

Innoplate预计将于今年年底前正式成立，并在法国阿格诺设立首家工厂，为当地创造逾120个就业岗位。工厂计划在2024年初实现大规模工业化投产，为整个质子交换膜（PEM）燃料电池市场加速生产下一代双极板，从而为客户提高其性能、产能和成本竞争力。初期产能计划在每年400万块，到2030年全球年产量达5000万块左右。生产基地也将遵循最高的可持续发展标准，致力实现“净零排放运营”。

大陆集团投资魔视智能，共同开发智能出行解决方案

大陆集团投资入股以原创全栈算法为核心的科技公司魔视智能，为打造行业内合作共赢的生态系统发挥作用,双方将共同致力于合作及开发智能出行解决方案，推动自动驾驶技术量产落地。

大陆集团与魔视智能将共同研发和推广适合中国道路场景、优化成本的智能出行解决方案。新的系统解决方案能够覆盖从低成本车型到高级车型的各类乘用车车型，具有多功能、低成本、低功耗、高安全性的特点，支持主流算力芯片平台，同时还能扩展适用更高自动驾驶等级的高级差异化功能。该系统预计于2023年在中国乘用车主机厂的车型上实现量产。并且，作为可拓展的系统解决方案也将更好和快速地服务于本地市场和客户。

延锋智能座舱项目落户上海临港新片区

近期，延锋成功摘得自贸区临港新片区重装备产业区J03-01地块97025.9平方米工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局云签订土地出让合同，延锋全球规模最大的汽车智能座舱项目顺利落户闵行开发区临港园区。

延锋是上汽集团下属零部件企业华域汽车的全资子公司，居全球汽车零部件供应商第17位。此次的智能座舱配套项目将打造成为延锋全球规模最大的汽车智能座舱产品、内饰和座椅零部件产品研制和出口基地。

弗迪电池年产15GWh刀片电池绍兴基地投产

近日，弗迪电池位于绍兴嵊州的生产基地项目第一条生产线正式开通，据悉，该项目总投资约130亿元，一期投资70亿元，将生产比亚迪DM-i专用刀片电池，年产能15GWh。

目前，比亚迪旗下的弗迪电池已成为多家车企的供应商。今年，一汽和比亚迪共同出自出资135亿元，占股分别为49%和51%，成立了一汽弗迪新能源科技有限公司，生产动力电池，根据规划，建成投产后每年可满足60万辆电动汽车的装车需求，实现年产量200亿元以上。新工厂将为红旗旗下新能源车型提供生产电池。

蜂巢能源携手川能动力、亿纬锂能在川投资锂盐项目

近日，蜂巢能源、川能动力和亿纬锂能在成都签署合作协议，宣布将组建合资公司，共同在德阳-阿坝生态经济产业园投资建设3万吨/年锂盐项目，以加快在四川的锂电产业布局。

该项目是继去年8月蜂巢能源与四川能投签署锂电产业战略合作协议后，双方继续深化产业合作、实现战略共赢的重要体现。此次合作还开创了锂电企业相互合作新模式，未来蜂巢能源将与更多行业伙伴展开相关合作，推动动力电池行业走向互惠互利、良性竞争的新格局。

LG新能源投资数亿美元用于生产4680电池

LG新能源近日表示，将投资5820亿韩元（约合30亿元人民币）在韩国Ochang工厂新建基础设施用于生产4680电池，新生产线的产能为9GWh。该公司还将投资1500亿韩元（约合7.8亿元人民币），用来扩大现有2170电池的生产线，预计新增产能为4GWh。这些新生产线将于下半年开始投产。

今年早些时候，LG新能源表示，公司的目标是2025年将全球电池产能从今年年底的200GWh，提升至520GWh，满足约742万辆高性能电动汽车的需求。

莱茵金属赢得数亿欧元二次空气系统的重要订单

莱茵金属宣布赢得了一家德国知名主机厂的订单。该订单总金额在数亿欧元左右。

2025 年至 2032 年期间，公司计划生产超过400 万个二次空气泵和超过 450 万件二次空气阀产品。并根据客户要求，提供定制化的研发服务。根据客户要求定制的防水无刷二次空气泵产品，内置嵌入式控制器 ( ECU ) 。该组件具有智能参数控制功能，能对多种变量进行处理，例如：外界气温及气压，从而达到所需的输出状态。该产品在混动车型和传统燃油车型中均可适用。二次空气系统由二次空气泵和二次空气阀组成，其中的二次空气阀产品同样也是按照客户要求进行定制的。

智驾资讯

飞凡-零束数智共创中心揭牌

6月15日，飞凡汽车与零束科技共同建造的数智共创中心揭牌仪式在安亭汽车创新港顺利举行。由双方共创打造的飞凡RISING OS智舱交互系统，将搭载在飞凡汽车全新旗舰SUV飞凡R7上。

在飞凡R7车型立项初期，飞凡汽车便与零束科技以共创模式开展战略合作。资源与技术的深度融合，飞凡-零束数智共创中心应运而生。双方以飞凡R7的智舱交互系统为合作起点，从产品设计到系统方案的制订，从各个模块的开发到场景体验的实现，整套产品设计的闭环都是由双方团队共同思考、高度协同完成的。目前，数智共创中心核心业务基于零束银河全栈技术解决方案，包括中央集中式电子架构、SOA软件平台、OTA、数据工场，以及舱驾融合数字化体验产品等。

图森未来与睿创微纳达成战略合作

全球无人驾驶科技公司图森未来宣布与非制冷红外领军企业睿创微纳达成战略合作。双方将聚焦部署车载红外摄像头的L4级自动驾驶卡车前装定点项目，面向高级辅助驾驶（ADAS）和自动驾驶（AD）系统的规模化量产，共同探索中国物流货运场景下高性能、车规级、前装量产的车载红外感知解决方案，赋能图森未来国内自动驾驶卡车和无人驾驶货运网络（AFN）的商业化运营及大规模拓展。

毫末智行用户辅助驾驶系统行驶里程突破1000万公里

毫末智行宣布其用户辅助驾驶行驶里程突破1000万公里大关，2022年月度搭载平均增速超过200%，再创佳绩。其中，用户单次辅助驾驶行驶里程最高达393.4公里。2022年1月到5月，毫末智行 HPilot 月度搭载平均增速超过200%，目前，搭载毫末 HPilot 的乘用车已行驶在中国339个城市，最常开启辅助驾驶的 TOP5 城市是上海、成都、北京、重庆、广州。未来两年，毫末预计服务的中国家庭数量达100万个。

速腾聚创新一轮战略融资完成最新交割

RoboSense（速腾聚创）宣布新一轮战略融资完成最新交割。本轮交易由华兴资本旗下华兴新经济基金领投，云锋基金、景林投资和昆仲资本跟投。

至此，参与RoboSense（速腾聚创）新一轮战略融资的领投方有华兴资本、湖北小米长江产业基金和宇通集团，其他投资方包括云锋基金、景林投资、昆仲资本、比亚迪集团、香港立讯有限公司、德赛西威、星韶创投、晨岭资本以及中新融创、东方富海旗下多支基金、康成亨等。RoboSense（速腾聚创）将于未来持续公布新一轮融资的最新进展。

保隆科技与元橡科技合资研发视觉芯片

元橡科技与保隆科技进一步深化战略合作共同出资成立橡隆科技（苏州）有限公司，双方将聚焦智能驾驶赛道，研发车规级视觉芯片，聚合资源，优势互补，共同拓展乘用车立体视觉业务。

保隆科技与元橡科技从2018年开始双目立体视觉技术方面的合作，5年来取得了许多成果：在ADAS方面，LDW和PAEB 双目系统跟克诺尔合作，定点日野汽车、青岛解放汽车、上汽依维克红岩等多家主机厂并已量产；在主动悬架方面，路面预瞄系统获得一线乘用车车企的前装定点，这是国内首家基于双目立体视觉的主动悬架路面预瞄系统前装项目，车辆安装该系统后，可显著提高行驶的平顺性、舒适性和安全性，实现业界流行的黑科技“魔毯”。

中国牵头成立 ISO 车载激光雷达工作组

近日，由中国牵头、德国联合牵头的车载激光雷达ISO国际标准预研工作组（ISO/TC22/SC32/AHG1 启动会正式召开，该项目由禾赛科技的专家代表担任组长，来自中国、德国、法国、日本的近十位专家代表参加了启动会议。与会专家对项目情况及中国提案展开讨论，初步达成以中国提案为基础完善标准框架的共识，并确立了下一步工作计划。启动会的顺利召开，标志着 ISO/PWI 13228 《道路车辆 激光雷达试验方法》标准预研工作正式启动。

四维图新助力福特车路协同系统落地西安

继无锡、长沙和广州三城之后，福特汽车宣布车路协同系统落地西安，携手合作伙伴四维图新帮助车主解决“等灯”难题。四维图新作为国内专业的车城智能化融合解决方案服务商，借助在高精度地图、引擎以及大数据平台上的优势，通过旗下全资子公司世纪高通智慧交通云控平台为福特车辆实现“车-路（信号灯和道路信息）-云(交通云控平台)”双向互联互通提供了关键技术支持。

福特是国内首家采用“车—路—云”网络模式实现车路协同技术量产应用的车企，在车路协同功能的快速部署上车方面有明显优势。目前福特车路协同系统已在新一代蒙迪欧、全新一代F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、锐界PLUS以及全新探险者等六款福特品牌量产车型全系标配，并已经先后覆盖了无锡、长沙、广州以及西安的部分路段，随着各地城市道路智能化改造的推进，福特车路协同系统的覆盖面也在不断的扩展。

地平线发布国内首个软硬一体机器人开发平台

地平线于线上举办“Hello Hobot”地平线机器人开发平台发布会，推出国内首个软硬一体、开放易用的机器人开发平台——Horizon Hobot Platform。针对机器人开发的痛点，为开发者提供从底层计算、开发工具到算法案例的整套机器人开发服务，有效提升机器人开发效率。

地平线创始人兼首席科学家余凯博士在发布会上宣布：“地平线成立AIoT&通用机器人事业部并推出Horizon Hobot Platform，面向广泛的机器人开发者，提供开源开放、软硬协同的系统方案，顺应了机器人行业的发展趋势。我们希望联合广泛的行业合作伙伴，共同开创机器人繁荣生态的美好未来。”

售后聚焦

新康众携手赛轮探索液体黄金轮胎线上线下全域营销

新康众与赛轮集团战略合作签约暨液体黄金乘用胎新品发布仪式在赛轮集团总部隆重举行。新康众与赛轮集团基于对中国汽车后市场快速发展前景的一致认同和互相认可达成本次战略合作。

新品发布环节，三款“液体黄金”乘用胎产品 C01、E01+、S01天鹅绒重磅亮相，此次发布的三款产品专门针对国内乘用车胎市场研发，分别主打安全舒适、节能耐用、高端运动，全面上线后将为国内轮胎用户带来高品质的性能体验。

未来，双方愿意建立深度、紧密的战略合作，将打通从产品制造，到供应链交付、平台化营销、售后服务的全价值链。通过新康众的先进供应链、天猫养车连锁门店、金铁橡轮胎及底盘专修连锁等终端服务体系高效服务广大车主用户，为用户带来更安全的产品、更优质的体验、更满意的服务

开思与博世达成新能源汽车售后领域的战略合作

深圳开思时代科技有限公司和博世汽车技术服务（中国）有限公司正式签署新能源汽车后市场战略合作协议。

根据协议，双方就新能源汽车配件、汽车诊断/检测设备、数字化业务模式、培训、技术支持、售后服务网络拓展等方面开展深度合作，不断赋能汽修门店，为新能源汽车后市场高质量发展提供新动能。此次战略合作基于双方在各自领域积累的资源和能力，通过“博世的优质内容+开思的数字化基础设施及售后服务网络”，实现优势互补、资源共享，为国内新能源汽车后市场提供全方位的支撑。

开思创始人&CEO江永兴表示：“开思已经为行业搭建起放心、好用、高效的数字化基础设施，构建高效、低成本的数字化售后服务网络。面对新能源车带来的新机遇和新挑战，开思会继续发挥自身数字化基础设施的能力，不断联合像博世这样的行业优秀合作伙伴，全方位赋能汽修门店、帮助主机厂建立完善的售后体系，为行业创造更多价值。”

新瑞立省级汽车维修配件中转中心落户安徽宿松

6月17日，安徽省宿松县人民政府与新瑞立签订战略合作协议，正式建立战略合作伙伴关系。根据合作协议协议，新瑞立省汽车维修配件中转中心落户宿松经开区、面积约1.5万平方米。

宁德时代EVOGO换电服务在合肥正式启动

6月18日，宁德时代EVOGO换电服务在安徽合肥正式启动，标志着合肥市成为全国第二座“小绿环”城市。首批启动换电服务有三座快换站，预计到今年年底，EVOGO将在合肥完成20座快换站的投运，在合肥市区实现5公里的服务半径。同时，时代电服携手绿舟科技、合肥优路两位城市合作伙伴，共同开拓合肥市场。

毅合捷携手泰案联通过数字化实现全产业链互联

为了应对新时代对汽车零部件制造供应链提出的新挑战，毅合捷选择与泰案联在多方面展开合作，使用泰案联专业的数据与解决方案提升自有产品的竞争力与影响力，同时力争构建后市场上下游之间的数字化全产业链互联。

据悉，毅合捷售后品牌Jrone目前已有近1000种主机品质的涡轮增压器供应全球市场，产品覆盖乘用车、商用车和工程机械。毅合捷致力于将Jrone打造为国际专业品牌，用OE品质的产品赢得市场认同，并最终使其畅销全球。为此，毅合捷选择与泰案联进行合作。泰案联在汽车独立后市场拥有近30年的经验，创建了全球公认的泰多克数据标准，并在各地分布有专业的数据团队，能够以高品质的数据与解决方案助力Jrone（劲朗）涡轮增压产品在全球范围内开拓更大市场。

【封面故事】洞悉新趋势，大陆集团以战略定力应对变局

威马CEO沈晖谈疫情之下汽车产业复苏：99%等于0%

新能源车要靠补贴政策拯救？主机厂：离谱……

华为征战智能驾驶领域的杀手锏：无他，惟创新尔