混动SUV新选择！不止于省油，试驾体验吉利星越L雷神Hi·X

迈入2022年，买车选混动成为了大多数人的购车新选择。

一方面，国内油价不断创新高，让燃油车的使用成本变得“很不友好”。而纯电车型，不仅先天的里程焦虑问题，充电便捷度问题没有得到缓解，反而还由于原材料价格暴涨而集体涨价。在这种背景下，可油可电、节油能力出色的混合动力汽车就自然而然就成了香馍馍，尤其是售价相对更低的油电混动汽车（HEV）。

这其中，星越L雷神Hi·X油电混动版的市场表现最为抢眼，凭借其超强动力、4.3L的百公里油耗以及1300公里超长续航里程等世界一流产品力，成功打破了日系“两田”在混动领域的封锁，成为了当下炙手可热的混动新势力。

而为了能让更多人能够真切感受到星越L雷神Hi·X油电混动版领先的产品实力和高价值用车体验，吉利汽车发起的星越L雷神Hi·X「轻」动之旅试驾活动正在国内诸多城市展开。近日，小编就有幸受邀参加了吉利星越L雷神Hi·X「轻」动之旅杭州站的试驾体验活动。

此次试驾，不仅有城市道路、复杂山路，也有乡间道路、返程高速，面对多种复杂路况，小编刚好也可以借机很好地验证一下星越L雷神Hi·X油电混动版的产品力。

首先就是，你们最关心的动力性能方面，很多人都会担心，没有了燃油版2.0T发动机的混动版星越L是不是只剩下省油了，然而事实上它省油但不牺牲动力。

星越L雷神Hi·X油电混动版采用的是世界首款量产增压直喷混动专用发动机——DHE15混动专用发动机，最大功率为150马力，最大扭矩达到225N·m，虽然是1.5L的排量，但具备2.5L的性能，与之匹配的还有2个电机+3挡混动电驱变速箱DHT Pro共同组成的混动系统，系统总功率达到了245马力，综合扭矩为545N·m，其百公里加速也仅为7.9s。作为参考，星越L混动版7.9s的零百加速成绩，比本田CR-V锐·混动快1秒，比丰田RAV4荣放双擎快1.8秒。

就实际驾驶感受而言，在起步或者低速阶段（厂家标定为20km/h以下），车辆拥有完全纯电驾驶感受，发动机不参与工作，所以起步动力不仅非常平顺，而且轻踩油门就能感受到源源不断的动力输出。中速阶段，星越L雷神版可实现全速域并联、驱动可电可油，关键还是智能能量分配，驾驶习惯与传统燃油车一样，完全不会有不适应的感觉。而来到高速驾驶，系统会智能采用发动机直接驱动，这个时候得益于DHT Pro独有的3挡变速增扭能力，在急加速时会大显神通，可迸发出最大4920N·m的轮边输出扭矩，能够给驾驶者带来自信、轻快的驾驶享受。而且整个行驶过程中，车厢内静谧性表现很好且车身动态非常稳健，无论是操控感受和乘坐感受都让人称赞。

而油耗方面，我们试驾车的最终表显油耗为4.7L/100KM，可以说和官方标注的4.3L/100KM数据十分接近，而且这还是在我们一行乘坐了三个成年人，全程开空调，基本都是不保留驾驶状态下的最终油耗表现，属实让我们非常惊喜。

也直接验证了它，对比同级混动车型，省油但不牺牲动力产品优势。

除此之外，星越L雷神Hi·X油电混动版在内饰设计以及智能方面的表现让人印象深刻。坐进车内，星越L 雷神Hi·X混动版同样延续了星越L的内饰设计，选用了稳重大气的元气蓝双拼配色，十分养眼，同时中控运用了大面积的软质以及皮质材料包覆，身体易接触部位以及门板处的用料都很具诚意，再加上菱形缝线以及打孔皮质的座椅，整车的内饰豪华氛围营造得相当不错。

而最吸引眼球的自然是，近一米长的IMAX三连屏跨屏中控台，除信息娱乐外，第三块屏幕还可与左侧两块屏幕进行联动，并且内置了银河OS1.3系统，该系统集成常规的导航、语音交互、娱乐等等功能，智能化表现相当不俗。

值得一提的是，星越L雷神Hi·X油电混动版还新增了副驾影院模式，打开副驾影院模式后，车辆会关闭天窗遮阳帘，关闭车窗，打造私密影院空间，营造沉浸式观影体验。

写在最后：

毫无疑问，汽车消费已经迈入混动时代。而通过此次试驾体验，不仅验证了星越L雷神Hi·X油电混动版对比同级竞品车型不止低油耗，长续航和强劲的动力，以及诞生于CMA架构打造而来，无论是车身尺寸、智能科技还是价格方面，展现出了全方位的优势，因此，对于消费者而言，星越L雷神Hi·X油电混动版无疑是一个更优秀的购买选择。