 阅读提醒：全文2400字，大约需要4分钟 要说最近新势力最大的动静，莫过于7月30日晚，理想汽车正式在美国纳斯达克证券市场挂牌上市。 北京时间7月11日，理想汽车在美国证券交易委员会（SEC）网站上递交了首次公开募股说明书，股票代码为“LI”，初步计划募资1亿美元，高盛、摩根士丹利、瑞银等为承销商。 4天后，理想汽车再次更新招股书补充了更多的募资细节，本次其计划以8美元-10美元每股的价格区间发行9500万股ADS，同时IPO承销商有1425万股的超额认购权。7月28日，路透社报道，理想汽车赴美IPO已获得足额认购。 最终，在北京时间7月30日夜间，理想汽车以每股11.5美元的发行价格成功上市，成为继蔚来汽车后，第二家在美国上市的国内造车新势力。 熬不住的，已在黑夜中睡去 不论是新势力还是“传统势力”，在资本游戏中，谁上市谁就可能活。与其它新势力相比，理想、蔚来绝对算是比较幸运的了，因为不少企业早就倒在了IPO之前。 6月15日，成立4年的博郡汽车发布公告，无奈宣布造车行动失败，同日宣布公司全员待岗。 另一家赛麟汽车，其资产已被法院查封，其在北京、江苏如皋和上海三地的所有项目已经全部关停，公司资产也已被查封，公司破产在即。赛麟汽车董事长王晓麟长期在美国，不敢直面这个烂摊子，被网友调侃为“不敢回国的贾跃亭第二”。 据6月30日外媒insideevs消息，拜腾官方宣布将从7月1日开始暂停在中国的业务，北美和德国的办公室已根据当地法律启动破产保护申请，办公室分别保留十余人，此次暂停的周期为六个月。对于这个结果，其实早就有预兆，早在4月份，就有消息称，拜腾高管降薪80%以及中国区员工延迟发放工资。 游侠汽车，因资金受困，其百亿制造基地早已停摆，据悉不久前公司还进行了大幅裁员，拖欠部分员工工资长达7个月。 前途汽车，这个与其他新势力还是有所不同的，毕竟其产品已经交付。然而其2019年8月上市的首款车型K50，终端表现惨淡，上市后累计销量未超200辆，主要原因是售价太高、定位小众、品质堪忧，这就造成了其资金链“断裂”。 有业内人士分析，拜腾、前途等造车新势力的相继沉默，也与近年来国家、地方新能源汽车补贴的大幅度退坡，以及疫情等原因导致的整体汽车市场下行，息息相关。 TOP 5擦擦眼睛，渴望撑到天亮 据最新机动车交强险数据显示，2020年6月，我国新能源汽车上险量为8.04万辆，环比增长17.5%，其中纯电动车上险量为6.03万辆，占比超七成；插电式混动车上险量为2.01万辆，占比约为25%。上半年，新能源汽车累计上险量达30.67万辆，同比下降42.7%。 备受业界关注的造车新势力企业，上半年因新品交付增多，6月上险量突破万辆达到11461辆，同比增长18.19%；上半年累计上险量为4.4万辆，同比增长44.46%。 有媒体统计，自2015年起，至少有30余家企业，通过“双资质”和“买壳借壳”的方式进入汽车市场。 而从今年上半年造车新势力累计上险量来看，排名前五位的车企蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车和哪吒汽车，它们的上险量接近4万辆，占到了造车新势力企业上半年总上险量的九成。 五家车企占据了九成份额，不俗的市场表现自然给小鹏、理想、威马等车企带来了大量的资金涌入。 7月20日，小鹏汽车微信公众号发布消息称，小鹏汽车已经完成了C+轮近5亿美元融资，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。 据悉，2019年10月13日，小鹏汽车完成了C轮总计4亿美元的融资，该轮融资由小米集团领投，何小鹏个人继续跟投，投后估值约为40亿美元。 4月29日蔚来汽车获得了安徽、合肥国投招商总计70亿元的联合投资。7月18日下午，蔚来第50000辆整车在合肥制造基地量产下线。从2018年5月第一台蔚来ES8量产下线，783天后，蔚来实现了5万辆整车下线，成为中国造车新势力中首家销量突破5万辆的企业。 今年，蔚来汽车迎来了销量快速增长期，1-6月蔚来销量为14169辆，同比增长了87.9%，其中6月单月销量3740辆，同比增长179.1%，单季度销量过万。 2019年3月，威马汽车完成30亿元人民币的C轮融资，C轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，融资将主要用于用户体验与技术研发。至此，威马汽车已累计融资近230亿元人民币。 此外，有消息称，威马汽车正在与财务公司合作，计划最快在2020年内登陆科创板，且威马正寻求300亿元上市估值的发行报价，其审议工作尚处于初期阶段，包括上市地点和时间在内的细节可能会面临变动。对此，威马汽车回应媒体称：“对于市场传言，我司不予置评。” 此前，一些企业试图通过新能源汽车项目圈钱，使得造车新势力在业界的口碑并不太好，但大浪淘沙，当政策红利消退，最先倒闭的也正是这种企业，最终活下来的，便是那些真正在造车的企业。 最近，恒大汽车6款车同时发布，让我们惊了一大跳。相信随着时间的推移，TOP 5的局面必然会发生改变。要么是新的企业进来、现有的企业出局，要么是只剩下TOP 4、TOP 3、TOP 2…… 最后来个大讨论：预言家，您认为，哪家新势力最有可能“独领风骚数百年”？理由是？ 来源：新能源汽车报 新能源汽车： 动力电池： 充换电基础设施： 氢能及燃料电池汽车： 关于我们： 《新能源汽车报》由工业和信息化部主管、赛迪研究院主办，以推动我国从汽车大国迈向汽车强国为宗旨，以促进新能源汽车产业推广应用为己任，努力成为新能源汽车创新发展的信息交互主渠道，为建设汽车强国、带动新能源汽车消费、有效缓解能源和环境压力、推动汽车产业转型升级、促进经济社会高质量发展贡献力量。 文章来源【新能源汽车报】版权归原作者所有 |
6月16日，本田中国微信公众号消息，索尼集团株式会社与本田技研工业株式会社宣布正式签署协议，索尼与本田成立合资公司Sony Honda Mobility，双方将各持50%的股份，新公司将在2022年内开始运营，2025年开始销售纯电 ...
如果我们将卡尔·本茨注册汽车发明专利的1885年视作全球汽车历史的起点，那么汽车历史距今已经有了137年。如果将新中国生产第一辆汽车——解放CA10卡车的1956年视作是中国汽车工业发展的起点，那么中国汽车工业也已 ...
