蔚来将推平价新品牌，比特斯拉Model Y便宜10%，能大卖吗？

去年以来，蔚来一直在释放将推新品牌的消息，现在靴子终于落地。

6月16日，蔚来董事长、创始人李斌表示，蔚来已与合肥签署新桥工厂二期协议，该工厂年产能50万辆，将生产售价20万级别的蔚来全新品牌车型。

蔚来对这个新品牌期望很高。李斌透露，新品牌将提供换电版本车型，对标特斯拉Model3/Y，但售价更便宜，幅度约为10%。

不过目前这个新品牌还在“十月怀胎”阶段。在6月10日蔚来的财报会议上，李斌就提到，蔚来组建了超过400人的电池团队，深入参与电池材料、电芯与整包设计，电池管理系统研发、电池制造等环节，其自研的动力电池将搭载于新品牌车型。

财报会议已经透露出蔚来新品牌的信息：基于NT3.0平台打造，支持高压快充技术，预计2024年下半年量产交付。

也就是说，蔚来还需要用两年多的时间来打造这一新品牌。

蔚来汽车自创立以来，一直走高端化路线。主攻豪华市场，单车平均售价超过35万元。

因此这半年销量慢慢被竞品甩在后面。今年5月的销售数据显示，蔚来汽车共交付7024辆，而理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车和零跑汽车的交付量全部过万，蔚来因此位列第五。

定位高端，对蔚来汽车提升品牌溢价力、保持客户忠诚度有很好的作用。但也限制了销量。一旦蔚来20万元级别的新品牌投产后，将会承担起提升销量的重担，还可以享受国家对大众市场的各种利好政策。

去年 李斌曾率队拜访了上汽通用五菱，亲自试驾了宝骏KiWi EV，还为之点赞，表示这是全球都很有原创性、科技感、未来感的智能汽车，“蔚来汽车的车主们，如果家庭第二台车就应该是KiWi EV这样的产品，时尚、年轻、好玩。”

这就意味着，蔚来的新品牌可能会面对比目前更加年轻化的市场。

目前看来，蔚来新品牌的两大亮点是价格便宜、搭载蔚来最新技术的自产电池。

众所周知，特斯拉被称为”价格屠夫“，单车毛利润甩出同行好几条街。特斯拉财报显示，从2021年开始，特斯拉的汽车业务毛利润平均每个季度增长2%，去年Q4超过了30.6%，今年Q1已经达到了32.9%。这就意味着，卖一辆Model Y有接近三分之一的毛利率。

而蔚来目前的盘子比特斯拉小很多，成本控制能力、单车毛利率跟特斯拉的差距特别大。蔚来可以打造出比Model Y便宜10%的车，但是如何保障新车提供跟提供Model Y一样的智能化配置、并得到消费者认可？那就要打个问号了。

要知道，特斯拉毛利率这么高，创新能力也非常强，目前很难预估两年后MOdell Y的价格以及科技感。

大咖点评

除了打造新品牌外，蔚来将加大对电池相关的投资，这一点令人关注。如果两年后的新车能搭载蔚来自产电池，成本将得到更好控制，竞争力也会提升。但不断降价是特斯拉提升市占率的一个手段，两年后蔚来的新品真的能比特斯拉MOdell Y便宜10%吗？

此外，目前蔚来处于持续亏损状态，推新品牌、研发电池都需要大量的投入，投资市场能否耐心等待两年呢 ？

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