6月14日，三亚理工职业学院“吉利新能源汽车产业学院”正式揭牌。这标志着吉利在汽车教育领域再上一层楼。 这是不久前吉利与海南省签署战略合作协议后的第一个重要动作。 6月8日，海南省人民政府与吉利控股集团在海口签署战略合作协议。 这次协议涉及多个领域，包括新能源专用车及产业链项目；高端进口汽车改装制造；在海南加大教育资源投入，开展高等教育合作办学，建设具有示范作用的产教联盟。从这份协议可以看出，教育产业成为其重要组成部分，而此次揭牌也是吉利推动新能源领域人才在海南的关键一步。 有业内人士分析，此次揭牌仪式，是吉利在海南培养新能源专业人才的重要一步。 值得注意的是，三亚理工职业学院是吉利集团2009年出资建设的学校，该校的新能源汽车技术专业群已入列为海南省高水平专业群。 据官方介绍，吉利新能源汽车产业学院成立后，将发挥产业学院的载体和桥梁作用，建立以市场需求、行业标准、职业需要为导向的人才培养体系。同时，校企双方共同打造协同创新平台，联合开展新能源汽车“三电”技术攻关、产品研发、成果转化、项目孵化、社会服务。 事实上，吉利在海南的布局不仅只有三亚理工职业学院，2005年，吉利就在海南出资建设了三亚市最早、规模最大的本科院校——三亚学院，该校连续五年排名中国综合类民办大学第二位。  吉利与其他车企最大的不同，就是很早就开始布局教育行业。 从1997年布局浙江经济管理专修学院至今，吉利在教育领域已经深耕近三十年来，累计创办了十所院校。官方数据显示，这些院校累计为社会培养人才超过15万人。 以浙江汽车工程学院为例，其作为吉利控股集团于2007年投资创建的中国第一所民办研究生院，已毕业研究生达432人,出站博士后9人,在读硕士研究生178人,在站博士后4人,人才类型覆盖多个领域多个层次。 通过办学，吉利一方面为学生提供了专业的、系统性的学习，另一方面也为企业自身储备了大量的学科人才，为提升企业核心竞争力打下坚实基础。 此次之所以在新能源人才培养上与海南省进行合作，一方面是因为当下相关领域人才的短缺，尤其是电池及上下游产业链等“三电”技术人才的短缺，另一方面是海南省在早前制定了2030年“禁售燃油车”目标，这与吉利下大决心发展新能源的理念相匹配。 有资料显示，目前我国新能源汽车人才不足二十万人,2022年人才需求将达近百万人左右。 根据猎聘大数据此前发布的数据显示，新能源汽车领域2021上半年新发职位比2020年同期上升94.54%，比2019年同期上升60.12%。  事实上，面对人才供给端的缺口，目前已经有不少高校开设专业课程来解决这一矛盾。例如南京航空航天大学新增了智能制造专业，北京理工大学增设了人工智能专业，北京工业大学新增了智能制造相关专业。 不过人才培养是需要时间的，短期内很难达到补给。从这个层面来看，吉利在教育办学和汽车人才培养领域的布局，是值得行业关注的。 文章来源【智阅汽车】版权归原作者所有 |
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众所周知，这是一个充满内卷的时代。无论是坐在办公室里的白领也好，还是奔忙于马路上的外卖小哥也罢，快节奏的生活方式让这个城市中的每一个人都逃不开“被内卷”的命运。当然，这对于汽车行业来说同样如此。纵观如 ...
