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Hello，大家好！ 需要一台中大型豪华品牌SUV，你会选择谁？是国产的宝马X5，还是销量坚挺的奔驰GLE？其实还有一台车型，在销量上可以同前两者匹敌。那就是雷克萨斯RX。   尤其是在以广东为主的南方地区，雷克萨斯RX更是一款十分受欢迎的车型。就在前不久，雷克萨斯向外界正式发布了全新一代RX。  新款雷克萨斯RX 全新一代雷克萨斯RX带来了怎样的改变？今天我们一起看下~
历经四代车型发展 雷克萨斯RX的历史并不算很长，第一代诞生于1997年。初代RX是一台中型SUV，轴距只有2615mm，车长也不足4.6米。这一代并没有正式引入国内，且造型设计和之后的RX差异很大。不过在美国市场，RX第一代就大获成功，并且也促进其它厂商推出相对应的产品与之竞争。  初代RX 2003年诞生的RX第二代，一些小伙伴应该会感到眼熟了，因为正是这一代RX被引入到了中国市场。二代RX车身超过了4.7米，轴距达到2715mm，跨入了中大型SUV的门槛。与此同时，二代RX也搭载上了源自丰田的混动系统。在自主品牌造型设计比较青涩的年代，这代车型在国内也有一些模仿者。  第二代RX 2008年诞生的第三代RX，整体造型相比二代没有明显变化，基本沿用了上一代的轮廓和线条。诞生于2015年的第四代RX，再一次颠覆了前款的造型风格，采用了雷克萨斯沿用至今的纺锤形中网，侧面设计呈前低后高的俯冲姿态，C柱、D柱之间的悬浮车顶设计，也成为RX的特征。  第三代RX  第四代RX 定位横跨两个级别 在以上历代更新中，RX的尺寸不断增加，不过它的定位始终比较模糊。车身参数还是价格区间，都处于传统中型SUV和中大型SUV之间。RX也分标轴、长轴版，基本横跨了从中型到中大型两个级别。 目前在售的RX，40.5万的起售价却和宝马X3、奥迪Q5L等中型SUV看齐。长轴版的起售价高达67.9万，顶配更是超过了80万，价格区间已经看齐宝马X5、奔驰GLE等一线中大型SUV的进口版。这样的定位，同雷克萨斯另一款重要车型ES相似。  二代RX采用的就是当时凯美瑞、汉兰达的K平台，目前在售的四代RX同样和上一代汉兰达共享平台。RX标轴版的轴距和车身长度，甚至和上一代汉兰达完全相同，因此RX也一直有“换壳汉兰达”的称号。 这种和丰田共享平台的做法，一直是RX的一个重要槽点，作为一台顶配售价80万元的豪华中大型SUV，RX却采用了主流品牌常用的麦弗逊前悬架，且没有配备同级车型常见的空气悬架，机械规格明显低于同级对手。实际上，BBA的中型SUV，就已经全部采用了规格更高的双叉臂或多连杆前悬。  进口SUV销量王者 不过对于雷克萨斯的拥趸来说，这些问题都不重要，因为雷克萨斯更侧重的是温和驾驶的舒适感、细节质感出色的豪华氛围，以及优秀的可靠性和燃油经济性。从雷克萨斯RX与同级别BBA车型近5年来的销量概况，可以看出RX的声量虽然不算大，但销量规模一直处于进口豪华中大型SUV的一线水平。2019、2020年更是力压BBA三家品牌的对手。  同级豪华SUV近五年销量 与此同时，雷克萨斯的销量分布也很有意思。我们都知道广东人最喜欢日系品牌，从雷克萨斯和德系中大型豪华SUV在重点区域市场的销量分布，可以看出雷克萨斯品牌和RX在广东的销量占比都异常的高。其中RX在广东的销量甚至超过了全国销量的三分之一，销量数字也远高于GLE、X5、卡宴等车型在当地的销量。  同级豪华SUV分地域销量
相比现款，全新RX由内而外都有了全面革新，底层更换为丰田TNGA架构下的GA-K平台。不过和之前的RX一样，第五代RX依然和诸多丰田品牌的车型共享平台，包括当前在售的凯美瑞、亚洲龙、汉兰达等等。 外观，采用无边界设计 虽然用了新的平台架构，全新RX的整体尺寸和造型设计，相比现款并没有特别大的改变，我们依然能一眼认出它是一台RX。首先看前脸，现款RX的基本轮廓和比例延续了下来，大灯的位置、造型，引擎的线条，都只进行了细节调整。  全新RX最大的改变，则是将现款标志性的纺锤型中网进行了大幅调整。上半部分被完全封闭，下半部分依然保留轮廓，但对边界进行了模糊化处理，实现了类似无边界的效果。  虽然平台、尺寸都有变化，但第五代RX的造型是基于第四代进行小幅调整，其中标志性的C、D柱悬浮车顶就不用说了，新、老款的侧面比例和整体线条，基本都如出一辙。不过细看的话，还是能感受到一些细节差异。  全新RX的车尾变化明显很多，首先是和前不久上市的全新NX一样采用了贯穿式尾灯，只是造型有所差别，配合两侧“L”型的样式，以逐渐收窄的方式在中间连通起来。对比现款车型，全新RX的尾部线条更加干脆利落，尾部气质有了很大的变化。  内饰跟随时下潮流 现款雷克萨斯RX在内饰豪华氛围的营造上比较出色，用料、做工以及细节的体验，都是车主和雷克萨斯粉丝津津乐道的地方。不过和同级车型相比，现款RX的座舱显得较为传统，缺乏当下流行的科技感和简约设计。没有大尺寸液晶仪表的同时，中控屏也不支持触控操作。  全新RX的内饰设计有了大幅改变，首先是大幅增加尺寸的中控屏终于支持了触控操作。同时也配备了更大尺寸的液晶仪表，虽然并不是全尺寸的规格，但相比现款已经有了质的提升。除此之外，现款RX上的石英表和大量按键，在全新RX上已经消失。除了一些常用的少量按键、旋钮外，全新RX的中控台相比现款简单了很多。  细节上也有一些值得玩味的地方。例如车门拉手改为了电启动按键，按一下即可开门，但同时也支持向外拉开的操作方式。这个设计为车门内饰板留出了更多空间，雷克萨斯就在车门内饰板上设计了大面积的皮革包覆，并和中控台的造型融为一体，提升细节豪华感的同时，也拓宽了整体中控台的视觉效果。 尺寸基本一致 空间有所优化 空间方面，现款RX虽然有中大型SUV的定位，但2790mm的轴距只是中型SUV的水平，所以车内的乘坐空间足够宽裕，但也不算非常突出。全新RX的车身长度相比现款保持一致，但轴距增加了60mm，同时车身宽度也增加了25mm。  这部分变化也一定程度上反映在了内部的乘坐空间上，同时设计师也通过削薄座椅厚度，进一步提升了腿部的空间。此外，虽然全新RX的车身高度相比现款降低了15mm，但基于全新平台的优势，全新RX的地台高度也得以降低，所以头部空间相比现款基本没有牺牲。  此外值得一提的事，全新RX的后排座椅支持电动放倒和恢复，这项功能在五座车型中相当罕见，不过有点遗憾的是，后排座椅放倒后和后备箱地台有一个很大的角度，没有形成纯平。  至于后备箱，全新RX通过降低后备箱地板的高度、同时把尾门尽量做薄，在后悬缩短的前提下，也基本保持了和现款车型相当的储物能力。而根据目前消息，三排座版本的RX并不在计划中，取而代之的将会是一台尺寸更大的三排座新车，同RX定位类似于X7同X7的关系。  功能配置更加丰富 刚刚发布的全新RX，目前并没有详细的配置信息，从目前可以了解到信息，全新RX的后排增加了通风功能，而现款RX的后排只有加热，舒适性有进一步提升。  全新RX也陪伴了现在比较普及的360度全景影像功能，但是效果相当粗糙，对比国内市场，甚至不如10万元左右的一些自主品牌车型。  液晶仪表的尺寸相比现款大幅增加，但显示效果也比较一般，可以显示的图像相对比较单调，和国内很多全彩的全液晶仪表相比，几乎不像一个时代的产品。不过全新RX也陪伴了HUD抬头显示，显示的内容比较丰富，和仪表屏形成了一定的互补。  智能驾驶辅助层面，全新RX搭载了雷克萨斯的LSS+3.0系统，自适应巡航之类的功能得到加强，涵盖了LCA车道变换辅助的能力，对于合资品牌车型比较领先，但和国内新造车势力的驾驶辅助系统相比，整体还是相对保守一些。  搭载全新2.4T发动机 雷克萨斯RX在动力系统上的改变比较明显，现款RX具有2.0T燃油版和3.5L V6混动两个版本，而全新RX则改为了全系四缸。入门版改为了2.4T四缸发动机，动力标号为RX 350。  RX 350h则基于一台2.5L四缸发动机，动力规格更高的RX 500h采用的是2.4T发动机。除此之外，全新RX也具备了一个PHEV插电混动版本，标号RX 450h+，采用的也是2.5L发动机。   动力升级情况 和现款RX相比，全新RX的燃油版动力参数提升明显，2.5L混动版相比现款的3.5L混动，则发动机动力参数上有所降低，但是整体动力水平尚不了解。此外搭载2.4T发动机的F Sport版本，虽然采用的是四缸机，动力参数却比现款3.5L混动版要高不少。  同级别动力对比 和同价位、同级别车型相比，全新RX的2.4T发动机远远领先于其它搭载2.0T发动机的车型，但依然比林肯飞行家、宝马X5的3.0T版本要弱一些。与此同时，混动版本的动力参数也都比较出色。 不过目前还不确定的是，引入国内的版本，是否也会采用海外相同的动力总成，如果保持一致，那么动力性能将会成为RX中底配版本相比同级对手的一个明显优势。2.4T发动机也是丰田一款重要机型，将会陆续搭载到GA-K平台的几款重要车型上。
雷克萨斯在中国市场的地位比较特殊，一方面它的声量、销量都弱于BBA，另一方面在以广东为主的部分市场，它的销量和品牌力反而比BBA更胜一筹。  全新RX相比现款，在设计、配置、动力上都有进一步提升。考虑到现款RX坚挺的市场表现，在短时间内，全新RX在中国预计依然会成为一款颇受欢迎的车型。 你会考虑新一代RX吗？咱们评论区见~ 文章来源【汽车洋葱圈】版权归原作者所有 |
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