 撰稿丨黄 丽 编辑丨麦 子 美编丨CBEA独耀 得益于电动汽车、储能市场的快速爆发，2021年亿纬锂能交出了一份不错的成绩单。 动力电池应用分会数据显示，2021年1-11月，亿纬锂能在中国市场动力电池装机量超2.23GWh，占据1.7%的市场份额。2021年1-11月合计排名位列第5。 值得注意的是，2021年亿纬锂能动力电池出口量更为庞大。电池中国从亿纬锂能了解到，公司2021年全年软包总出货量预计将达10GWh，其中，国内主要配套小鹏汽车，而海外配套戴姆勒、现代等车企的出货量占比更大。此外，方形铁锂和方形三元出货量也稳步提升。亿纬锂能董事长刘金成表示，“整体来看，今年(2021年)动力电池出货在十几GWh，这个量应该仅次于宁德时代、比亚迪，应该在第3的位置。” 亿纬锂能是国内乃至全球锂电池头部企业之一，现有锂电池产品涵盖锂原电池、3C消费数码类锂电池、电动工具及轻型车用小动力锂电池、新能源汽车动力电池和储能电池等。 2021年，亿纬锂能不仅多品类电池均快速发展，且46系列大圆柱电池项目投建获得市场广泛关注和猜测。 面对剧增的各类电池订单，为了保障供应，亿纬锂能2021年根据“确定需求”有序建厂增线，同时加速同上游供应商合作，构建安全、可靠、共赢的产业链生态。 01 已投产+规划(含已签约和在建)总产能超300GWh 2021年，亿纬锂能动力及储能电池基地扩产进展如下表所示：  2月19日亿纬锂能公告称，旗下公司拟投资建设“乘用车锂离子动力电池项目(一期)”和“xHEV电池系统项目(一期)”，投资金额分别为不超过人民币10亿元和26亿元，预计将新增产能约12WGh。 其中，乘用车锂离子动力电池项目(一期)项目内容为方形磷酸铁锂电芯和模组，xHEV电池系统项目(一期)项目内容为12V和48V电池系统，选址均在广东惠州潼湖生态智慧区。 3月10日，亿纬锂能公告称，子公司拟投资不超过39亿元建设“乘用车锂离子动力电池项目(二期)”。选址在广东惠州潼湖生态智慧区，产品为方形磷酸铁锂电池，预计将新增产能约13WGh。 5月，亿纬锂能子公司将投资36.58亿元，建设xHEV电池系统项目(二期)。该项目位于惠州潼湖生态智慧区，项目用地面积为25.06万平方米。项目建成后，将主要从事包括但不限于车用12V和48V电池系统的研发生产和销售、NMP回收以及生活配套，预计产能约12GWh，达产后可实现年产值102.54亿元，年纳税总额2.47亿元。 6月10日，亿纬锂能子公司拟与林洋能源签署《合资协议》，双方出资入股成立新的合资公司，由合资公司投资不超过人民币30亿元在江苏启东建设年产10GWh的储能电池项目。 10月28日，亿纬锂能发布关于与成都管委会签署协议的公告，公告中显示50GWh锂离子电池生产基地项目分两期建设，其中一期年产能20GWh，二期年产能30GWh。 11月4日，亿纬锂能与荆门市政府签订协议，拟在荆门市掇刀区投资305.21亿元，建设年产152.61GWh的动力储能项目。截至目前，已完成投资86.11亿元，已建成年产28.5GWh动力储能电池项目。在建及新建投资219.1亿元，将建设年产124.11GWh动力储能电池项目。 11月5日，亿纬锂能与荆门高新区管委会签订《合同书》，分别在荆门高新区投资建设20GWh乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目、16GWh方形磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目，投资总额约为62亿元。 加上惠州原有10GWh三元软包电池产能，以及与SKI合资的27GWh三元软包产能，亿纬锂能动力储能电池总产能(含已投产和签约、在建产能)已超过300GWh。 02 下游配套百花齐放 亿纬锂能多品类产线扩建、新建的背后，是源于其动力、储能及小动力电池等订单持续增长的支持。 在动力电池领域，继2020年先后收到华晨宝马和德国宝马定点信后，亿纬锂能方形三元电池在2021年7月又收到东风柳州汽车有限公司关于M6PHEV项目电池包供应商选择确定的通知，为后者供应动力电池总成产品。 在国外客户方面，2021年2月，亿纬锂能获得捷豹路虎48V电池系统项目定点。在为宝马、戴姆勒、现代起亚等大牌车企长期供货的基础上，再添一主流车企。 在国内客户方面，兼顾乘用车和商用车市场，亿纬锂能已经与小鹏、威马、南京金龙、开沃汽车、东风汽车、吉利四川、山西新能源、合众新能源、东风特种、武汉客车、扬州亚星、申龙等车企展开深度合作，并且在中国动力电池市场装机量排名中位居国内前列。 在储能电池领域，亿纬锂能在通讯储能、电力储能、风光储能、分布式能源系统等领域均已有布局。早在2016年已参股储能系统公司沃太能源，开始进军储能市场。 2021年亿纬锂能中标中国移动2.95GWh通讯储能项目9.38%的份额。 2021年5月，亿纬锂能子公司LF280K储能电芯获得了UL9540A测试报告。LF280K是其扩展海外市场，特别是北美电网级应用市场的储能电芯产品。UL9540A测试报告的获得，可有效降低客户在全美各地AHJ监管部门进行许可证审批时的风险，从而助力其更好地开拓国际储能市场。 2021年8月，美国储能系统集成商Powin Energy与亿纬锂能签署了为期两年的总供应协议，亿纬锂能将成为Powin电池储能系统(BESS)项目的电池供应商。 在小动力电池领域，2021年9月，亿纬锂能对外公布了电动两轮车领域的大圆柱磷酸铁锂电池解决方案。 同时，亿纬锂能三元圆柱电池产品，也已受到海内外电动工具客户广泛认可，客户包括史丹利百得、TTI、博世等知名厂商。随着产能的扩建，有望进一步提升其市场份额。 在小型消费电池领域，2021年初，亿纬锂能TWS电池专利破局之后，一定程度上为国内豆式锂离子电池产业发展扫清了障碍。目前，亿纬锂能客户包括了三星、小米等知名企业。 另外，亿纬锂能还是锂原电池龙头企业，伴随智能电表更换周期、以及ETC等细分领域发展，一直占据绝对优势的市场份额。 可以看出，满足多元化下游配套，一直是亿纬锂能的发展特色之一。实现多点开花，总有产品适合客户。 03 以荆门为中心 积极拓展供应链 2021年伴随新能源汽车市场爆发式增长，动力电池的原材料供应趋紧，头部电池企业的供应链布局正在加快。 亿纬锂能在镍、钴、锂资源，碳酸锂、氢氧化锂、高镍材料、磷酸铁锂、隔膜、负极材料、电解液等关键材料领域相继与国内各领域多家头部企业建立了战略伙伴关系，或成立合资公司，以增强其原料供应的保障安全，降低采购成本。合作如下表所示：  目前，亿纬锂能的布局逻辑是以荆门为中心，和众多合作伙伴形成一个电池产业集群，北到北京、南到广州、西到成都、东到上海形成辐射，并期望荆门生产基地成为未来中国锂电发展很重要的一个单元。 另据蓝晓科技最新公告显示，公司收到亿纬锂能子公司发送的“金海锂业(青海)10000吨碳酸锂EPC采购项目”签约通知书，项目暂定金额约4.56亿元，预计2022年10月达标投产。足见亿纬锂能还在加快与上游合作的脚步。 04 技术优品：46系列大圆柱电池 在动力电池方面，继马斯克提出4680大圆柱电池方案后，该型号电池立刻受到了车企和动力电池企业的重点关注。 而亿纬锂能在4680大圆柱电池方向具有前沿技术优势。2021年4月，亿纬锂能与以色列初创电池公司StoreDot在快充电池方面达成合作，为后者4680电池的研发量产提供帮助。 2021年11月，亿纬锂能落户荆门的20GWh乘用车大圆柱电池项目，规划建成4680和4695电池生产线，据悉或供货国际知名车企。 同月，亿纬锂能董事长刘金成向电池中国表示：“实际上4680也不算大，十几年前我们就做过比4680尺寸还大的圆柱电池。” 事实上，在结构和尺寸改制上，亿纬锂能一直在做精确优化和设计验证的工作，不仅是4680大圆柱电池，而且为多种型号结构的电池需求提供了前提保障。 05 未来：做好新产品 布局氢燃料 对于电池的品类，刘金成指出，“很多电池企业的产品种类都是有偏好的，但我们不是。我们没有偏好，所以我们什么型号什么结构电池都做，而且我们要把新产品做好。” 对于未来的研发，进入2022年，亿纬锂能已发出公告称，拟在仲恺高新区投资建设动力电池研发中心大楼项目，其中由公司投资6.99亿元建设“动力电池研发中心”，在仲恺高新区陈江街道71-2号地块新建厂房;由惠州亿纬动力投资2.36亿美元建设“电化学储能与动力电池产业共性技术研发及创新服务平台”。 除了在动力、储能电池领域继续深耕研发以外，亿纬锂能旗下惠州亿纬燃料电池有限公司已于2021年11月成立，亿纬锂能持股19%。显然，亿纬锂能正在向氢燃料电池赛道迈进。 06 结 语 有目共睹的是，亿纬锂能如同一位全能型选手，在锂电池各个领域施展拳脚。方形、软包、圆柱多线并举，三元、铁锂齐头并进，动力、储能及其他应用领域开拓前行。 2022赛程已开启，可以预计的是，新建项目的投产和上游合作的推进，都将发挥出重要作用，业界也期待亿纬锂能业绩创新高以及为氢燃料研发做出贡献。 文章来源【电池中国网】版权归原作者所有 |
