焦点观察 | 吉利收购魅族 背后下了一盘怎样的大棋？

导语

吉利收购魅族手机，进军手机行业，进一步拓展商业布局。

据国家市场监督管理总局发布收购股权案公示信息显示，湖北星纪时代科技有限公司（星纪时代）与珠海市魅族科技有限公司（魅族）、 魅族创始人黄秀章等签署协议，星纪时代拟收购魅族79.09%股权。需要注意的是星纪时代背后的大股东正是吉利集团。

如本次交易完成，则黄秀章的持股比例将降至9.79%。而淘宝中国将退出。

业内分析认为，星纪时代收购珠海魅族，将会为双方带来双赢局面。对于魅族来说，能够获得雄厚资本支撑；对于星纪时代及吉利来说，将大幅加强自身软件研发能力，双方未来可以联合进军手机市场并发力车机智能互联。

魅族手机

随着汽车智能化水平越来越高，智能车机系统越来越像手机。吉利进军手机领域，更为重要的是对于智能网联技术的补充。

在创办星纪时代时，李书福就曾公开表示，手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。

李书福进一步表示，手机更好地发展就能带来车机更好地发展，车机更好地发展就能够推进智能座舱水平的不断提升，从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断提高。

业内有专家认为，未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。

车企“搞副业”，对于吉利来说已经不是什么新鲜事。进入手机行业之前，吉利已经有了庞大的商业布局。乘用车、商用车、飞行汽车、出行、金融、教育，甚至卫星。

图片来源：吉利集团官网

吉利早已不只是一个车企，现在的吉利是一家涵盖智能网联汽车相关上下游领域的综合性企业。它类似于特斯拉，但是比特斯拉有更大的布局。

吉利最早开始“买买买”还要追溯到2010年，那年的8月，吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。

那时的吉利就已经有了远大的目标，李书福曾说：“收购沃尔沃于国于民有利，与吉利的梦想也一致。我的梦想是打造最安全、最环保、最节能的好车，让中国车走遍世界，而不是让全世界的车走遍中国。”

2018 年2月，吉利控股集团宣布以 90 亿美元巨额收购戴姆勒约9.69%股份，这也使得吉利集团成为戴姆勒的最大单一股东。作为吉利和奔驰的联姻之作的smart精灵#1已经在国内生产并上市，未来还将销往海外。

联想创始人柳传志曾评价李书福：“今天，‘疯子’ 买了沃尔沃，又成了奔驰大股东，这不是给中国企业家长脸吗？”

吉利在汽车领域的布局远不止这么简单。

八年前，吉利进入商用车领域，成为中国首个聚焦新能源汽车领域的商用车集团。现如今，吉利商用车是国内新能源商用车的头部企业，销量排名行业第一。

吉利商用车轻商事业部副总经理、轻商营销公司总经理胡晓炜曾表示，在商用车行业里面，吉利商用车虽是后来者，但是在新能源市场，我们要做引领者。

今年6月，吉利成功发射一箭九星，成为了中国首家能造车还能造卫星的企业。发射的卫星将组建“吉利未来出行星座”，赋能智慧出行、无人系统、智慧城市等领域。

吉利将太空领域与汽车领域建立关联，是为了更好的研发自动驾驶技术。随着自动驾驶发展进入深水区，目前卫星在自动驾驶系统中的地位越来越被认可。

从1997 年吉利正式进入汽车行业到今天已经过去25年，吉利的商业布局都是为了汽车在发展，可以说是“取之于车用之于车”。

吉利在发展自身业务和拓展其他领域的过程中，积累了丰富的资产和经验，同时掌握了汽车制造的核心技术。

有分析报告认为，吉利汽车在投资并购中实现全球化布局，建立遍布全球的研发造型网络，专注于核心汽车技术的发展和未来出行。吉利控股旗下各品牌均拥有各自独特的特征与市场定位，相对独立又协同发展。

吉利控股集团表示，通过文化融合及技术合作等，在汽车核心技术、智能网联、自动驾驶等方面具有一定的优势和技术实力，能够构建“护城河”和生态。在产品和技术不断地更新过程中，形成自己的技术壁垒，进一步强化核心竞争力。