雅迪副总裁王家中将出席电动轻型车会议并作主旨演讲

　　受益市场复苏、消费升级和新应用场景迭现，我国电动两轮车市场今年保持较高增速。数据显示，今年1-2月我国电动两轮车产量为319万辆，较疫情前的2019年同期仍增长了27%。

　　据电池中国了解，在新国标过渡期即将结束、电动两轮车管理体系不断健全和车企积极推广下，电动两轮车市场将迎来新的一轮爆发增长期。

　　作为电动轻型车头部企业，雅迪电动车2021年销量达到1380万辆，保持在行业的领先地位。实际上，其累计用户过亿，消费者对雅迪的品牌已形成良好的口碑。其背后是雅迪集团在电池、整车、智能化和驾乘体验方面持续的研发投入。

　　在电池新品研发方面，近日，雅迪对外发布了雅迪碳纤维2.0&星恒FAR远征系列锂电池。产品实测续航达到222.4公里，成功创下新国标电动车续航里程的新纪录。

　　此次雅迪与星恒联合开发的碳纤维2.0&FAR远征系列锂电池，在材料层面运用第二代混掺单晶锰酸锂+磷酸锰铁锂+碳纤维复合材料，通过纳米技术，构造优良导电网络，让电量利用更充分;在极片制造方面，采用高离子导通极片，提升电芯电导率，高能效更省电，实现超远续航。

　　在电池新材料应用上，雅迪早早就组建了研发团队，对国际上备受瞩目的新材料“石墨烯”进行了多年的专项研发。2014年，雅迪首款石墨烯电池问世，在业内开创了石墨烯铅酸电池的新时代。近日，雅迪推出了TTFAR石墨烯3代电池，支持1小时快充、充放电循环寿命提至普通铅酸电池的三倍。

　　电动两轮车锂电池因应用环境、工况复杂，需要经过包括碰撞、跌落、进水、高低温等多个维度的测试，且由于电池尺寸和成本的限制，目前无法将汽车级热管理保护平推到两轮车锂电池上，这些都对锂电池的安全应用和要求，以及设计能力带来了巨大考验。

　　在业界最为关注的锂电池安全方面，雅迪集团多年来进行了深入的探讨和研究，推出电池安全设计开发和流程管控体系，认为电动两轮车安全体系要做到六个“安全”：电芯安全、BMS安全、PACK安全、工艺安全、整车电系统平台安全、充电器安全。

　　6月29日-30日，由电池中国网和广东省电动车商会联合主办的“2022轻型电动车用锂电池技术及应用国际峰会”将在广州举办。届时，雅迪科技集团有限公司副总裁王家中应邀将在开幕式环节作主旨发言。此外，雅迪科技集团有限公司产品技术研究院动力能源中心首席工程师兼总监助理金源将在“圆桌对话(一)：技术助力锂电轻型车安全出行”上与其它嘉宾一起进行对话交流，探讨电动两轮车用锂电安全。

　　同时，2022第六届华南国际电动车及零部件展览会、2022华南国际智慧交通产业与技术博览会(简称“华南电动车展”)，也将同步于6月30日-7月2日在广州保利世贸博览馆举办。