克能新能源：紧抓锂电轻型车细分领域发展机遇

　　撰稿丨电池中国

　　编辑丨麦 子

　　美编丨CBEA独耀

　　近年来，我国轻型电动车市场一直保持较快增长，特别是电池锂电化日益成为趋势，未来市场前景十分可观。

　　行业数据显示，2021年我国两轮电动车年销量达到4100万辆，两轮电动车锂电市场同比增加38%，锂电两轮电动车销量达960万辆。据业内机构预测，预计到2025年我国锂电轻型车用锂电池出货量有望超过60GWh。

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主打新型软包纯锰酸锂电池

　　“公司前期切入侧重于轻型动力电池这个细分领域，以软包纯锰酸锂电池为核心、以软包磷酸铁锂电池为辅助支撑。”日前，克能新能源负责人在与电池中国交流时表示。

　　据介绍，克能新能源近两年开发的新型软包纯锰酸锂电池系列产品，具有高安全、高耐寒、动力强、寿命长的特点，成功实现产业化并得到轻型车行业多家头部整车企业(包括传统车企和网络科技造车新势力)的认可和批量配套。

　　“我们产品的技术优势是非常明显的。高安全：纯锰酸锂体系，针刺不爆燃;高耐寒：低温下动力更强，续航更远;动力强：放电平台高，骑行全程给力;寿命长：同等容量下，放电能量更多，续航更远。”克能新能源负责人介绍称。

图为克能新能源电池产品

　　当下电池行业竞争日趋激烈，克能新能源表示，行业目前由于处于机会窗口的战略“抢滩“期，技术路线繁多、品质参差不齐。公司坚持“以人为本、技术领先、质量至上、成本为王”的理念，以高安全的新型软包纯锰酸锂电池为核心产品，为广大合作伙伴和用户的短途绿色出行提供核心支撑——更安“芯”给力!

　　“过去的两年，公司已经完成了技术和产品由实验室走进了市场，新创的“克能锂电”品牌完成了从0到1的突破。”克能新能源介绍说。显而易见，这对于2020年4月才成立的克能新能源而言，具有非常重要的意义。

图为克能新能源电池产品

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2023年实现5GWh产能

　　中国锂电池产业近年来取得的成绩举世瞩目，不过在快速的发展过程中，也面临一些挑战。过去一年，电池上游的材料涨价疯狂，虽然近期价格有所回落，但是仍处于高位。这对电池企业来说，具有不小的成本压力。

　　在克能新能源看来，现在与锂相关的材料价格还是在较高的位置，成本压力依然存在，但价格无休止暴涨的趋势已经停止，并呈缓慢回落趋势，可能短期会有些波动。从长期趋势看，价格一定是会回落到合理的区间，这样产业链才能良性发展、长期共存。

　　对于今年和明年动力电池市场的形势，克能新能源认为，一方面由于疫情和材料涨价，短期内肯定会对行业产生不利影响。对于当前规模较大的电池企业，面对的压力更大。另一方面，目前整个行业的电池产能规划规模都很大，表明行业对市场未来的良好预期，说明行业的确在蓬勃发展，对未来充满信心。

　　“我们由于还处于规模拓展的阶段，当前市场按下的‘缓进’键，一定程度上给了公司追赶的机会。公司一方面继续把各方面的基本功练扎实，另一方面进行有序的产能扩展。”克能新能源负责人称。

　　根据克能新能源的规划，公司预计到2023年实现5GWh的产能建设，并根据市场动态逐步有序发展。“电池规格型号因为产线具有柔性，可以实现多元化生产，满足同行业在快速发展过程中的客户定制化需求”。

　　在客户开拓方面，克能新能源表示，同行业B端对行业痛点的理解最深刻，对新国标的执行力度最大，所以公司优先与对技术有深刻理解的行业领军企业实现合作。“在基于B端领军企业认可技术和质量的基础上”，逐步拓展规模。

　　面向未来，克能新能源将抓住细分领域快速发展的契机，本着由小到大、由大到强、稳步发展的理念，逐步拓展技术和产品的应用领域和市场的范围，在新能源领域乘风破浪，勇往向前。