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乍一听纯电续航只有215km，售价却要33万+，是品牌太硬还是消费者人傻钱多？ 先别着急否定，毕竟这是一款插混车型，要知道近35万的理想ONE不也只有188km的纯电续航，一样有众多消费者认可，当然理想ONE是增程式新能源车型。  今天我们要说的这款车可不是豪华品牌上市的新品，也不是来割韭菜交智商税的产品，相反看完之后你会觉得它超有性价比，它是来自国货之光比亚迪的新品车型唐DM。 从比亚迪宣布停产燃油车开始，在新能源领域，存在感那可谓是水涨船高，新品爆款层出不穷，比亚迪汉系列车型已经是销量担当，又推出了反响出色的比亚迪海豚，以及预售订单破两万的海豹，还有刚上市不久，号称30万级别纯电SUV车型天花板的比亚迪唐EV。今天我们要说的是另一款产品，或者说是唐的另一个版本——唐DM-p。  在比亚迪的产品线中，DM车型很常见，或者说模式非常成熟，从08年的F3 DM车型问世，比亚迪成为了首个量产插电混动汽车的品牌，随后542战略伴随第二代DM的技术加持，逐渐在新能源领域走强，至今，比亚迪已经有着非常完善的DM-i和DM-p双模块化平台。 可能会有人觉得，DM-i和DM-p的确在比亚迪的车型上非常常见，但都是什么意思？其实很好理解，DM-i车型对比以往插混车型，颠覆了混动发动机和电池并联结构，发动机的存在就是为了发电服务，而且保持最佳工作状态，空压比达到15.5，追求更省油节能模式。而DM-p的p就是Powerful，也就是力量、动力的意思，代表着性能车型。  今天我们要说的就是DM-p车型，如果说EV车型是30万级别纯电SUV的天花板，那DM-p就是三十万级别超级混动SUV领域的性能标杆。标配四驱，零百加速4.3S，带伊顿差速锁和电控主动悬架，还有HIFi级定制丹拿音响，纯电续航里程215km，预售带来3款车型，售价分别为292800/312800/332800元。而且整车给出了6年或15万公里的质保，用车无忧。  外观设计 从外观来看，比亚迪近两年推出的车型都贯彻一个原则——既有颜值又有辨识度。在唐DM-p身上也不例外，前脸依旧采用了Dragon Face设计理念，中网采用了全新的样式，鳞片网格辨识度很高，配合贯穿的镀铬饰条点缀，以及两侧更有运动感的进气孔，还有扁平锐利的大灯组，时尚大气之余，又彰显动感有活力。 侧面腰线凌厉，车身圆润饱满，充满力量感，整车设计非常大气，没有采用跨界风和溜背造型，保持了中大型SUV该有的气场，而且尾部设计也很厚重，沉稳有气场。长宽高依次为4870*1950*1725mm，轴距有2820mm，标配7座，可以选装6座布局，空间利用灵活，满足多样化的消费需求。  动力性能 动力部分唐DM-p搭载了骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和超级混动车型专用功率型刀片电池，在EHS160电混系统的配合下，能够带来4.3S的零百加速，还有亏电模式下，百公里6.5L的油耗数据，以及达到1020km的综合续航里程。可油可电，兼顾舒适性和燃效性能表现，实用性强，整车质保6年/15万公里，首任车主还享有三电终身保修政策，用车更加省心便捷。 全新开发的后驱三合一总成，标配全时电动四驱，提升了安全性和操控稳定性，对比机械四驱来看，脱困能力更出色，满足多种用车场景需求，实用性更高，还有更出色的燃油经济性，不仅跑得快，还非常省！  内饰配置 内饰对比比亚迪以往的车型，最大的感受就是质感升级。同样的大尺寸悬浮式中控显示屏，以及环保式中控台布局，层次分明，设计简洁，科技感十足，双幅式平底方向盘，加上精致档杆，以及很有设计感的空调出风口，配合钢琴烤漆面板和皮革等材质运用，兼顾美感和质感，带来出色的豪华舒适用车体验，和真豪车放在一起也不落下风。  要想马儿跑，还想马儿少吃草，在比亚迪唐DM-p身上都得到了体现，动力强劲，性能出色，但油耗极低，用车成本也低。配置丰富，空间充裕，颜值高，实力过硬，可油可电实用性强，相信潜在受众很难不心动，比亚迪这款车又是妥妥的爆款节奏。 文章来源【图说汽车】版权归原作者所有 |
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