长城汽车市值冲到全球前十，车企今年最坏的时刻已经过去了吗？ ...

今年第一季度股价跌跌不休的长城汽车，最近表现很活跃。

6月14日收盘时，长城汽车上涨7.26%，报收41.23元，总市值为3817.64亿元。长城汽车因此超越排名第十的Stellantis与排名第九的本田，成为全球排名第九的车企。

去年10月，长城汽车股价创出了69.8元的历史最高点后。今年受诸多利空因素影响，长城汽车的股价一直承压。今年3月18日收盘跌至28.47元。4月份以来涨幅非常大。

那么，股价的上涨是否意味着长城汽车是否已经摆脱了困境，迎来新一轮高速增长呢？

应该说，长城汽车这一轮股价上涨，跟汽车行业诸多利好消息有关。4月中下旬长春、上海的车企，以及相关原材料和零部件等重点企业都开始复工复产，汽车行业的生产得到了保障，畅销车型的库存得到了很好的补充；包括北京、上海、广东、吉林、山东等地纷纷出台购车补贴政策，也增强了购买信心。

此外，长城汽车近日最新发布公告称，公司将在香港联交所回购超1300万股公司港股股份，每股平均回购价格15.20港元，总价值约2亿港元。这也显示了长城汽车对未来发展的信心。

而6月13日的美股暴跌，导致福克莱斯勒汽车母公司Stellantis的股价均创下52周新低，也给了长城汽车上位的机会。

就基本面来看，长城汽车近期虽然有好转，但是没有质的飞跃。5月份长城汽车销量为86,965辆，重回了月销8万辆的规模，无法挤进车企销量前十名。累计销量来看，1~5月长城汽车销量约为41.73万辆，相较于去年同期（约51.75万辆）同比下滑19.36%。

具体板块来看，长城汽车的神车哈弗H6已经无力抵挡竞品的进攻。2022年2-5月，哈弗H6连续4个月失去SUV品类月度销量冠军位置。5月份以16470的销量位居第二位，与宋PLUS31977辆的销量差距甚大。

5月长城汽车表现最好的两个板块，一个是新能源，一个是坦克品牌。长城的高端品牌魏牌5月销量仅为2520辆。

当月新能源车销量约1.16万辆。其中，欧拉品牌销量约1.08万辆，同比增长199.36%，成为长城汽车增速最快的板块。 1~5月新能源车累计销量约5.09万辆。5月，坦克品牌销量为8018辆，同比增长31.66%，有消息称，

分析可以看出，目前长城汽车的销量以及利润主要靠燃油车来拉动，这是车企面临的巨大挑战。

所有车企都知道“得新能源者得天下”的道理。长城汽车董事长魏建军自然也清楚。长城汽车在去年发布的2025战略计划中提到：到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车；营业收入超6000亿元；未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

不过，2021年车企的新能源汽车销量仅为20万辆，今年前五月销量为 5.09万辆。目前我们还看不出长城汽车如何能在短短4年时间里实现这个目标。

对比之下，比亚迪已经停产燃油车，凭借着成功向新能源方向转型，比亚迪市值突破1万亿大关。

再当哈弗品牌失去了SUV市场的领导者位置、新能源车转型遇到障碍的情况下，长城汽车的股价还能否继续上涨吗？

大咖点评：

6月14日，长城汽车股价大涨、 成为全球排名第九的车企的时候，被沪股通减持32.37万股，最新持股量为4665.65万股，占公司A股总股本的0.76%。

这释放出什么样的信号呢？

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