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提到混动车型，大部分消费者都会联想到比亚迪，比亚迪自从发布了DM-i超级混动以来，其不但解决了不同消费者所遇到的难题，同时也彻底颠覆了混动市场的玩儿法。 此外，为了照顾到不同圈层的消费者，其还将DM-i覆盖至不同领域当中，SUV、轿车以及MPV车型均能找到相对应的DM-i车型。 而刚上市不久的驱逐舰05就是其中一个，毫无疑问的是，该车一经发布便受到了消费者的疯狂追捧，由此可见比亚迪的市场声望之高。  为了让消费者更直观的感受到驱逐舰05的综合实力，比亚迪于6月2日在郑州举办了一场比亚迪驱逐舰05巡回上市品鉴会。 在现场众多车主、准车主以及主流媒体莅临参与，并且通过深度试驾以此来感受这款混动型轿车的综合实力。  作为海洋网军舰系列的首发车型，驱逐舰05的定位为A+级轿车，综合补贴后售价为11.98万-15.58万，共推出5款配置车型以供消费者选择。 从价格来看，驱逐舰05的定价并不算高，基本与同级别燃油车保持了一致。但在实用性上，比亚迪驱逐舰05的优势就体现出来了，尤其是对于一些限号的城市来讲更是如此。  在动力上，比亚迪驱逐舰05全系搭载了1.5L发动机+电动机所组成的DM-i插电混动系统，其中发动机的最大功率为81Kw，最大扭矩为135牛米。 电机方面，其根据车型配置的不同推出了两种不同的动力版本，最大功率分别为180马力和197马力，最大扭矩为316牛米以及325牛米，且两者均配备了E-CVT变速箱。 在续航里程上，驱逐舰05推出了55Km以及120Km两种不同续航版本的车型，在满油满电的状态下两者的最大续航里程能够超过1000km。  本次提供的试驾车辆为120Km旗舰型，也就是顶配车型，试驾路线为市区路段以及城市快速路。 车辆在起步阶段时，由于电机的加持，车内人员可以感受到较为明显的推背感。同时325牛米的扭矩表现也为驾驶员带来了足够的底气，使其在起步阶段时可以肆意和周围车辆比拼加速。 在市区路况时，驱逐舰05基本还是靠电机来驱动车辆，发动机只会在亏电状态时进行发电，以此来驱动电机，并且为发动机补充能量。 基于这种特性，驱逐舰05即使在拥堵状态中也可以做到很省油。  当车辆处于高速巡航阶段时，发动机就会介入工作，此时电动机为辅助工作状态，虽然发动机的排量只有1.5L，但其在电机的加持下想要实现再超车依然轻松无比。 同时得益于DM-i超级混动系统的出色标定，车辆在进行动力转换时，车内人员基本感受不到，甚至于在换挡阶段时其也做到了无感切换，整体体验无限接近于纯电车型。 此外，驱逐舰05的NVH表现也有些出乎意料，在发动机介入工作时，其整体的噪音印制相比于同价位的合资混动车型要更好，这也从侧面证明了其整体实力。  得益于4780/1837/1495mm的车身尺寸以及2718mm的轴距表现，整车的乘坐舒适度也得以保障。在前排座椅调整到正常坐姿的情况下，后排乘客的腿部空间依旧十分充裕。 同时其在内饰用料上也保持了这个级别车型该有的水准，中控台以及门板处均以大量软质材料覆盖，同时还加入了镀铬饰条作为点缀，整体的档次感直接拉满。  通过此次的试驾能够感受到，比亚迪驱逐舰05无论是在内外饰设计、科技配置还是性能表现上都得以覆盖，加之其自身DM-i超级混动系统加持，想要成为爆款只是时间问题。 目前等待比亚迪的便是产能问题，如果驱逐舰05的产能得以释放，那么可以肯定的是，其在终端销量上将有很大可能再创新高。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
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