动力电池行业一周盘点

又双叒叕到了一年一度国庆节了，“八天长假模式”已上线，任性模式可以随意开启，无论你是计划外出旅游、宅在家里、或要参加N场婚礼；不管怎样,祝大家假期愉快。废话不多说，一起来看看上周动力电池行业发生了哪些新鲜事?

金冠电气拟设子公司建2.7亿平米锂电池隔膜基地

9月24日，金冠电气公司拟与吉林省金冠投资有限公司共同出资5,000万元人民币在浙江省湖州市经济技术开发区设立湖州金冠鸿图隔膜科技有限公司，湖州金冠成立后， 项目的新建建筑面积96802.6㎡，拟建设年产2.7亿㎡湖州锂离子电池隔膜生产基地项目，项目总投资预计约12.17亿元。项目将分期建设，2017年9月开始准备项目前期工作，一期预计建设周期为2017年12月-2019年12月。

鹏欣资源SMCO新建钴项目开工 年产1万吨氢氧化钴

9月25日，鹏欣资源旗下SMCO钴项目开工奠基仪式在刚果(金)上加丹加省利卡西市举行。项目分为两期，第一期建设时间为1年，年生产3000吨钴金属量的氢氧化钴，同时附产1千余吨阴极铜；生产期第2年开始二期建设，建设期1年，年生产氢氧化钴产量增至7000吨钴金属量，每年伴生阴极铜2千余吨。项目开工后，预计在明年三季度向市场提供紧缺的钴产品。鹏欣资源表示，这是打造集“产业+贸易+金融”的全产业链平台的重要举措。

江特电机碳酸锂量产 成本控制在7万元/吨

自9月18日江特电机子公司宜春银锂新能源有限责任公司新技术改造生产线正式投产以来，每天能够生产10吨碳酸锂，成本控制在7万元/吨以内，电池级碳酸锂吨毛利达近10万元。10月1日起，公司将扩产，每天生产15吨碳酸锂，能够实现年产5000吨碳酸锂的目标。新能源汽车方面，随着公告目录的申请完成，九龙汽车陆续与银隆旗下的珠海广通、深圳国民运力等签订近40亿元的订单，下半年业绩将逐步释放。

御捷集团投资18亿元再造新基地，打造现代化汽车生态园

9月25日，御捷新能源汽车重大技术改造提升项目在河北省清河县经济开发区正式奠基并开工建设。该制造基地是原有清河基地基础上进行的技术提升改造项目，项目占地面积约55万平方米，投资18亿元。该项目完全建成后，新增工业产值将超50亿元、年利税超4亿元，将满足御捷新能源乘用车智能化制造的生产需求。此次的技术改造升级，对御捷集团聚焦小型、轻量、智能、安全、环保的发展战略具有长远意义。

猛狮科技：斥资1亿元设立新能源汽车子公司

9月25日，猛狮科技公告称拟以自有资金1亿元设立上海猛狮新能源汽车有限公司开展新能源汽车整车技术开发及试制等业务。另外，猛狮科技全资子公司上海松岳获上海苔岑增资1500万元，上海苔岑为上海松岳核心经营管理层及技术骨干投资设立的企业。据了解，资金来源及出资方式是以猛狮自筹资金出资 1亿元，占上海猛狮注册资本的 100%。猛狮科技2017年半年度营业收入15.5亿元，同比增加176.07%，归属上市公司股东的净利润4722万元，同比增加266.41%。其中锂电池行业营收1.41亿元。

中机中心：因未按要求检验 45款纯电动车暂停进入第300批公告

8月2日，中机中心就曾发布了关于《公告》内相关车型整改的通知指出，要求包括101款新能源汽车在内的车型需在9月3日前提交《汽车正面碰撞的乘员保护》(GB11551-2014)相关检测报告，作车型参数进行变更扩展，否则暂停公告。9月27日，中机中心发布的“关于暂停部分《公告》内车型的通知”，通知显示因部分产品未按GB11551《汽车正面碰撞的乘员保护》要求进行检验，拟在第300批《公告》暂停相关产品公告。据统计，本次共计46款纯电动车型未满足要求。其中绝大部分为纯电动专用车。

华晨宝马电池中心10月落成 年产3.3万套

近日，从华晨宝马官方获悉，华晨宝马沈阳动力电池中心将于10月24日正式揭幕，它的建成将进一步扩大华晨宝马在新能源领域的竞争优势。据了解，华晨宝马的动力电池组装车间在华晨宝马有限公司发动机工厂现有的产区内进行新建厂房，增加设备，为新能源车生产配套动力。全部项目占地6480平方米，总投资高达32413万元，投产后主要用于生产G38（即全新一代宝马5系）高能量电池组，年产能为3.3万套。

行业地位遭挑战陷入亏损 天津力神欲增资扩产“补血”

从去年到现在，多个行业统计数据显示，天津力神行业地位出现了明显下降，引起业界关注。9月24日，北交所公告显示，天津力神发布增资项目，拟募资不低于16亿元，对应持股比例不高于25%，本次增资将用于苏州华东基地、青岛项目、天津项目等的建设资金及补充流动资金。北交所公告显示，截至2017年7月31日，天津力神总资产99.52亿元，负债66.05亿元；今年1-7月，天津力神营收为20.69亿元，净利润亏损1.66亿元；而2015年、2016年净利润分别达到了0.7亿元和2.85亿元。知情人士称亏损主要原因是受今年新能源汽车补贴退坡和推广应用推荐车型目录迟迟未出台等政策影响，产品销售出现困难。

政策方向确立，工信部紧急部署动力电池五大重点工作

9月26日，中国汽车动力电池产业创新联盟会议上，工信部副部长辛国斌透露了我国政府在动力电池领域正在推进的五大重点工作。其中，提升高能量密度电池系统的可靠性、稳定性和安全性将成为下一步的工作重点，同时鼓励企业加快固态电池等新体系电池的研究开发。

电解铜箔迎利好 诺德股份定增募资20亿

9月27日，诺德股份发布公告称，拟非公开发行不超过2.30亿股，募资不超过20亿元，用于建设年产25000吨动力电池用电解铜箔项目和补充流动资金。据预案，年产2.5万吨动力电池用电解铜箔项目是诺德股份年产4万吨动力电池用电解铜箔项目的一部分。该项目建设期为3年，拟共投资18.12亿元，其中拟使用此次募集资金14亿元。该项目实施主体为青海诺德新材料有限公司，系公司控股子公司，诺德股份持有其81.08%的股权；国开发展基金有限公司持有其18.92%的股权。

凯恩股份拟27.22亿元收购卓能新能源97.85%股权

9月27日，凯恩股份发布公告称拟27.22亿向深圳市卓能新能源股份有限公司除公司外的全体股东购买卓能新能源变更为有限责任公司后其合计持有的卓能新能源有限 97.8573%的股权。公司拟向黄延新等交易对象支付现金8.17亿元，并以11.91元/股向交易对象非公开发行1.6亿股，用以支付19.05亿元的股份对价。

车和家PACK工厂投产 年产30万个电池包

9月27日，新造车公司车和家在常州举行仪式，宣布其整车工厂配套的锂电池工厂正式投产。该工厂可满足20种以上电池包的柔性化生产要求，模组生产线自动化率100%，整个工厂的自动化率80%，每日可处理20万支电芯，每年可生产30万个电池包。车和家方面透露，车之翼工厂引进了美国、日本、德国进口的生产设备，并配套了来自MES、西门子等公司的PLC模块化控制系统、工业以太网、视觉识别系统、柔性化产线等系统与技术。

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》发布

9月28日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门日前联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。办法显示对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业，不设定新能源汽车积分比例要求；对于达到3万辆以上的企业，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。双积分管理办法对2018年的新能源汽车积分比例并不做要求，办法自2018年4月1日起施行。

长城汽车子公司1.45亿元拿下PilbaraMinerals公司不超过3.5%股权

9月29日，长城汽车发布公告称，间接全资子公司亿新发展认购澳大利亚PilbaraMinerals公司不超过3.5%股权。这也预示着这家在国内以生产SUV汽车著称的企业，开始全面涉足锂电池原料矿产业。长城汽车表示，公司将参照双方约定的定价方式包销Pilgangoora锂矿项目生产的锂辉石精矿7.5万吨/年，如果本公司提供项目二期建设资金50%的支持（不超过5000万美元），锂辉石精矿的包销权益可增加至15万吨/年。预计在2020年上半年开始供货。

来源： 动力电池网sd-dldc