三款国产实力车型 比亚迪汉/坦克500/蔚来ES8谁更具有代表性

自主品牌车型近两年的发展非常快速，已经在家用车市场占据牢牢地位，在5月的销量排名中，前5名轿车中自主品牌占据3席；SUV前五名自主品牌3席；而在新能源销量排名中，前5名甚至是前10名全部都来自于自主品牌。是不是自主品牌真正迎来弯道超车的时刻了呢?咱们列举几款车型，来看一下自主车型的车型，都是比较有代表性的，从新能源、传统油车、高端车型中分别选出三款车型，有比亚迪汉、坦克500、以及蔚来ES8车型。

第一款：比亚迪汉

比亚迪汉EV在5月份卖出了12684辆，汉DM车型在5月卖了11250辆，合计销量远远超过了5、6、E，之前没有一款自主品牌真正能在中大型轿车市场上如鱼得水，而比亚迪汉却能让一线豪华品牌感到危险。

目前比亚迪汉车型在动力上推出多种形式选择，其中纯电版车型最高续航可以达到715KM，尤其是在如今油价大涨的背景下，这款车受众度越来越高。自2020年比亚迪汉初代车型上市两年以来，汉累计销量高达20万+，月均销量保持在1万左右，赢得了中国品牌中大型轿车销量Top1、20万+高端新能源轿车Top1的优秀成绩。

汉是比亚迪“十年磨一剑”的车型，有三大杀手锏，作为“全球超安全智能新能源旗舰轿车”，它搭载了刀片电池、拥有超高安全性，据说未来特斯拉也会采用比亚迪家的电池。智能车机出色，它使用了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，车内带有旋转大屏，满足消费者的对科技的需要。第三是做工方面，比亚迪在内饰上使用大量皮质包裹，座椅使用真皮材质，提升了车内质感。

第二款：坦克500

出自长城汽车的坦克500，是今年的一款重磅车型，在各家都在推出新能源的趋势，长城推出了大排量V6车型，代表了长城多年以来的技术积累。从参数来看，它拥有着260千瓦的最大功率和500牛米的峰值扭矩。

对于一辆硬派SUV的理解，脱困能力一定要出色，它使用一套适时四驱系统，可以在两驱（2H）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）间切换。其中，智能四驱（ AWD ）系统使用电磁离合器执行系统，可以依据路况变化实现前后扭矩（0~100）配比之间的调节。同时带有差速锁，可以将车辆前后桥的扭矩实现1:1分配，低速四驱（4L）模式可以将扭矩放大2.64倍。

全新问世的发动机在性能上如何？坦克500身上所使用的这台3.0升V6发动机使用了米勒循环、集成式水冷、双VGT可变截面双增压等技术，发动机热效率为38.5%，具有“动力强、扭矩大、响应快、油耗低”等特点。匹配长城自研的9速手自一体变速器，它的速比范围为8.843，可承受最大750牛米扭矩，最高传动效率超96%，具有体积小、轻量化、传动效率高、扭矩容量大的特点。

除此之外，在内饰用料做工也非常出色，对得起“豪华”这个称呼，使用大量皮质和木质纹路，座椅使用菱形纹路，双色搭配无不充满尊贵的味道。坦克500所采用的五座和七座两种座椅布局也是现在大家很能接受的布局。

第三款：蔚来ES8

蔚来作为国产新能源的豪华品牌，如今车型已经非常成熟，推出了多款SUV和轿车车型，ES8作为目前家族旗舰，是一款非常有代表性的车型。47.80-63.40万元的价格也有实力和高端车型板板手腕。

从外观上，这台车非常具有气势感，蔚来es8的长宽高车身分别达到5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。使用了很多流行设计元素，前脸分体式大灯组，搭配大尺寸格栅，具备强烈的冲击力。侧面悬浮式车型，隐藏式门把手都是常用的新能源设计。白车身采用铝合金比例96.4%，是中国品牌首款使用全铝车身的车型。

车内9.8英寸的仪表盘加上双幅式多功能方向盘，中控屏幕则是11.3英寸，整体设计非常简洁，比较符合现在新能源车型的趋势，贯穿式的空调出风口看上去也非常惬意，同时也让整车中控多了一些层次感。还有车机NOMI，是蔚来ES8人车交互系统的具象载体，可以根据你的用车情况显示相应的表情，让车变得有温度。

ES8全系标配了输出双电机，总功率达400千瓦，最大扭矩725牛米，官方的0-100km/h加速时间为4.9秒，该汽车使用了三元锂和磷酸铁锂电池，最大容量75kWh。根据不同的配置版本，续航里程包含450 km和580 km的NEDC续航里程。

当然，除了这三款车型自主品牌还有很多好的选择，不知道各位你们心目中哪款自主品牌最具代表性呢？