|
随着油价上涨，混动市场也迎来增速。今年1-4月，纯电汽车累计销量同比增涨近98%的同时，PHEV同比增速达到了176%，首次超越纯电，成为新能源汽车领域新的增长点。 基于市场导向和用户需求，6月6日，领克在其春夏发布会上，发布了全新新能源技术——智能电混Lynk E-Motive。  对于这场发布会，吉利汽车集团CEO淦家阅的定义是，“今天，领克再次用‘领潮’的果敢和担当重新定义混动。” 在传统混动领域，通常以“省油”为标签，但也存在一些节能但不性能、带电却不智能、技术向新但产品不潮的矛盾。且随着新生代人群成为新能源车消费主体，其对智能化、对性能的期待比其他群体更高。 根据领克给出的数据，领克车主平均年龄为32.3岁，泛90后占比高达约71%。为了给年轻用户一些“不必妥协”的选择，领克智能电混也带来了不同的答案。 领克要如何重新定义混动？ Lynk E-Motive是领克结合自身优势打造的全新新能源技术，它源于雷神智能混动技术平台，结合了领克的潮流出行理念。 领克打造智能电混技术的初衷是，不单纯以“参数论英雄”，而是让技术创新回归实际的用户体验。考虑到驾驶乐趣及低碳节能需求，领克智能电混覆盖了不同的使用场景。  技术能力方面，领克智能电混涵盖3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机。 全新混动技术将提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。其中，EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型，将率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品的同时，还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里（四驱）等更多不同版本插电混动产品，以满足更多用户不同出行场景需求。  性能部分，搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型均具备“弹射起步”，起步可快0.5秒；还可实现全速域并联，在时速80-120km的高速场景加速主动降挡，提速比同级竞品快1秒；最强性能的领克Lynk E-Motive产品，综合最大功率可达382kW，综合最大扭矩为910N · m，5秒以内可完成零百加速。 同时，搭载领克智能电混技术的EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5L，节油率高达40%；EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。  针对年轻态人群更感兴趣的智能科技，领克智能电混也有所侧重。 领克智能电混基于全新一代电子电气架构，可实现动力系统软硬件解耦。支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级；实时在线的AI出行管家通过聚类算法，根据用户驾驶行为自学习，判断驾驶风格，智能调整油门响应。 此外，还可基于导航数据结合实时路况、天气状况、驾驶习惯以及车辆ADAS数据等，通过智能算法为不同路段匹配相适应的工作模式。 领克智能电混的个性化和载体 领克的智能电混技术，可以做到兼顾节能环保的同时，为年轻态人群带来更性能、更智能、更个性的新潮混动体验。 而作为领克智能电混技术的重要载体，在发布会上，领克首发亮相了The Next Day概念车。代表领克全新设计语言的The Next Day，也让领克的混动有了个性化的形象。  从官图看，The Next Day概念车是一台新能源动力驱动的四门GT车型。 据领克介绍，概念车在外观上采用的渐变涂装，是由喷涂技师耗时数百小时手工打造。黑钻棱切穹顶是The Next Day的全新设计元素，它的灵感源自神秘的黑钻石，整个车顶采用一体化成型的整块玻璃。 车内，丹宁布制成的木纹悬浮仪表台、一体化折叠控制器，简约而充满未来感与科技感，加之天鹅绒零重力座椅、纯手工编织地毯，呈现出具有沉浸感的时尚座舱。  The Next Day概念车也体现了对多元数字生活的理解。数字旗语交互屏，融合外部交互屏、激光雷达以及外部迎宾灯，实现体验与设计一体化；可伸展科技带融合数字天际线、大灯、激光雷达等，设计与功能完美融合，功能装备强大且巧妙隐藏于设计中，全车都能“动”起来。 领克称，未来，概念车设计元素将陆续在领克产品上落地，为混动出行带来更具个性的表达。 再加速，抢占“红海中的蓝海” 当前，国内混动汽车市场已逐步过渡至消费驱动阶段，一部分消费者对混动车型的呼声很高。 据悉，在今年1-4月领克09的销量中，PHEV的销量占比达到近70%，且领克09 PHEV的选配最高售价已经突破了40万元。领克01用户共创调研也显示，超过60%的用户下一台车会考虑混动车型。  长远宏观来看，根据国家信息中心预测，到2030年，燃油车和混合动力车型依然会占据一半市场份额，与新能源车各占50%。 这意味着，混合动力车型将会逐步完成对传统燃油车的价值升级和替代，而混合动力车型也将是消费者的重要选择。 作为吉利旗下高端品牌的领克，选择在这一时机发布Lynk E-Motive智能电混技术的目的很明显——找到“红海中的蓝海”，加快抢占市场的速度，继续冲高。  按照计划，搭载Lynk E-Motive领先混动技术的产品将陆续落地。今年，领克将推出4款Lynk E-Motive产品，两年内还会再推3款。 到2025年，领克全系产品都将搭载领克Lynk E-Motive技术，实现全系产品电气化。届时，领克所有新能源产品将会实现制造碳中和，绿电使用率将达到100%，关键零部件的再生材料应用率达到25%。 渠道方面，领克正在完善线上数字展厅、丰富现有渠道、建设线下直营体系。在补能方面，领克将搭建领克用户专属的生活地图，将家用充电桩 充电地图、领克中心、领地伙伴等信息集纳进统一的地图页，给用户更直观的使用体验。  智能化、电动化已经大势所趋，以自主品牌为代表的混合动力路线也逐渐形成了各自的竞争优势。在领克看来，相比纯电，混动技术的门槛更高，目前的领克有着打造混动的技术优势，也有布局纯电的技术能力。 领克智能电混技术的发布，是领克对用户期待的洞察与回应，可以满足消费者进化的需求。同时，也是领克“挑战惯例”精神的延续，是全面发力新能源、提速电气化进程的新起点。 文章来源【智阅汽车】版权归原作者所有 |
经常有朋友咨询车轱辘编辑，自己10万元预算想买辆SUV，买什么车型好？其实，10万元级的SUV很多，畅销SUV就有H6(参数|图片)入门车型、CS75(参数|图片)经典款、长安欧尚X5(参数|图片)和CS55(参数|图片)等车型。虽然哈 ...
受4月国内疫情影响，全球动力电池企业的装车量纷纷出现了大幅下降的情况。根据韩国SNE Research数据显示，4月的全球动力电池总装车量为27.1GWh，环比下降34.5%。其中，LG新能源的表现尤为糟糕，因特斯拉国内、欧洲交 ...
