一样事物要普及必须在正确的时间遇上对事，就像智能手机的普及正好赶上了大环境人们对屏幕大小的需求，功能的需求，芯片技术的发展阶段，加上苹果手机的推波助澜等多方面因素。

我们预言，新能源车将在二十年内普及并在三十年内取代燃油车。

就笔者看来，新能源汽车的普及也同样需要以下几个因素：

电池、充电设施、价格、行业领导、能源结构调整等。但最重要的是，新能源车的普及缺少一个最重要的条件——人们自身的需求。

就像著名的鸡汤文，人们需要一匹更快的马，于是福特造出了第一辆车。新能源车的出现并没有改变燃油车的现状：更快的加速不会使你最终到达目的地加快几分钟，更重要的原因是路况；更便宜的电费也不是人们选择的决定性因素，且不说新能源车价格比同等车要高出几万，只单纯看一下中东的低油价，我们是不是就不用考虑便宜的电费了？更好的驾乘体验，没有了燃油发动机的轰鸣与振动，新能源车安静的驾乘体验会成为人们选择它的主要原因吗？这种驾乘体验会让一部分人更爽，但并不会成为大部分人的需求。新能源车的普及缺少一个决定性的内在需求。

那这么分析是不是新能源车就不会普及了？答案也是否定的。虽然目前人们缺乏内在需求，但将会有外在的因素迫使新能源车普及。

众所周知，世界石油的储采比2016年时为50.7年，就是目前探明的石油够世界再使用50.7年，虽然每个国家肯定会对自己的储量留有余地，但国家保留的比例更大的可能将应用在国防及高科技领域，而不会简单投放于民用领域。另外储采比降低一半，石油价格绝不会简单的上涨一倍，可能会达到数倍之高。有人会说每年会有新油田被探出，页岩油的开发技术也在不断升级并降低成本，总有一天会取代传统石油。笔者想说理论上是这样，但技术升级时间的不确定性，传统石油的稀缺性，中国作为一个非石油产出大国，国家重要的能源命脉被掌握在外国手中，这对国家是一个非常大的风险，假如中国石油进口被限制，大批汽车趴窝的车主，而停运的货运车辆会造成所有消费品的价格上升等等，这些都将成为社会的不稳定因素，在可以看见的未来二三十年间，这件事是实实在在确定的事，这也是国家发展新能源车，想要将汽车与石油脱钩不能说的秘密。到了汽油价格涨到了大家承受能力之上时，耗能便宜的新能源汽车，这个需求就会变成大家选择的重要因素。

有了内在需求，笔者就可以分析一下阻碍新能源汽车普及的几个重要外部因素：

1、电池。未来新能源车是化学电池还是燃料电池，或者是其他新型电池，最重要需要解决的就是安全性、能量密度、充放电效率、衰减程度、价格等，相对于其他很多技术，电池技术的升级在近几十年来可以说相当于停滞水平，偶有一些突破，但离人们的需求还有很大距离，大家需要一个分量小、续航长衰减低、安全性高、充放时间短、使用成本低的电池来驱动他们的车辆，谁也不想每跑几十公里就要担心电量不够，一次碰撞就可能起火爆炸，最重要的是像燃油车加油那样，每次充电耗时短，使用方便，价格低廉，毕竟目前的电池衰减比较厉害，长期使用续航大幅减少，更换成本太高造成汽车整体保值率低。

2、充电设施。在电池水平现有水平下，充电设施是制约新能源汽车普及的最大障碍。大城市密集的楼房、高昂的价格和建筑设计滞后让私家车库成为很多人的一个梦。没有了车库，个人就很难拥有一个独立的充电设施，没有充电设施，再好的电动汽车也没法起步。而国家电网的充电站目前数量稀少，充电费用高，充电时间长，让它只能作为临时充电场所而非长久之计。

3、价格。新能源汽车不知是因为政策补贴的原因还是其他原因，动辄20,30万的定价，插电混动汽车相较与它的同款汽油车型也要贵上十万左右，扣去补贴后，大部分新能源汽车还是比传统燃油车要贵上不少，让不少消费者放弃购买。



4、行业领导。 就像智能手机的苹果一样，一项家用级的消费品在万事俱备时，往往需要一个行业领导吹来一阵东风，这阵东风需要他能打动消费者，引起足够高的话题，最终普及更广大的群众，目前看来类似当年“逼格”的带盐苹果手机那样的特斯拉有一定的潜力，但之于中国市场，让智能手机更加普及的是小米、魅族、华为等中国手机企业，在性价比上走出自己的道路，从“屌丝”逆袭“高富帅”，如今的小米华为反而在“黑科技”上比苹果更甚一筹，所以我更看好比亚迪能担此重任。深耕在新能源车数十年的比亚迪相信在不久之后能带领中国新能源车企在国际市场打开新天地。





5、新能源结构调整及安全。这条主要针对国家层面，为什么国家大力推广新能源汽车，很多人说是为了环保，但更多人说新能源车的环保只是将现有的污染转移到了偏远的发电站，是一种假环保。不可否认，目前中国的主要能源结构为煤炭，大量的煤炭发电站引起的环境污染并不比汽车烧油更小。但这仅仅是目前的状态，目前全世界的能源结构已经开始了转型，化石能源增速开始放缓甚至开始负增长，可再生能源如水电、核能增速均高于能源总体增长速度，在发达国家，可再生能源的增速尤为明显。可以预见，未来的中国能源结构也将向可再生能源转型，核能发电、风能发电、水能发电、太阳能发电等等，每种能源的技术突破都有可能逐渐取代现在的化石能源，而那时摆脱了外国制约的能源限制，充足又环保的电能会让更多新能源汽车在路上畅快的驰骋。所以要我说，国家大力推广新能源汽车更多是国家战略，为了安全，也是为了实现自主汽车产业对国际汽车产业的一个弯道超车。

通过上述分析，我们可以预见，因为有传统车企、传统石油企业巨大的利益冲突，新能源车的普及速度绝对不会像智能手机那样简单快速，但在石油减少的速度及价格增长的推动下，汽车市场大约在未来二三十年间会有一个巨大的拐点，如果在此期间，电池技术有了革命性的突破，那普及的速度会大大缩短，而那时配套的充电设施也将自然而然的水到渠成。

唯电club成员小白狼原创。更多新能源汽车深度经验分享，请关注头条号唯电。