经历了“黑色4月”,国内乘用车市场在5月开始回暖,而新能源这抹亮色也再次给市场带来了充分信心。 6月9日,乘联会发布5月全国乘用车市场分析报告。报告显示,5月份国内乘用车市场零售达到135.4万辆,同比下降16.9%,环比增长29.7%。在全国疫情改善和稳产保供背景下,5月份同比降幅相比4月份减少了17个百分点。 在5月的市场降幅缩小中,新能源汽车增长的作用不容忽视。根据报告,5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆,同比增长91.2%,环比增长26.9%。1-5月新能源乘用车国内累计零售171.2万辆,同比增长119.5%。 自主品牌新能源汽车渗透率超51% 汽车供应受阻情况下,消费需求也被积压。报告中提到,5月份燃油车与新能源汽车环比走势都受到生产影响,其中新能源汽车供不应求加剧导致未交付订单拖期严重。而疫情下私车出行习惯及家庭第二辆车需求增加,也使得城镇居民对新能源汽车认可度进一步提升。 在新能源汽车的快速发展中,自主品牌的先发优势进一步显现。数据显示,5月新能源车国内零售渗透率26.6%,较2021年5月11.6%的渗透率提升15个百分点。其中,5月自主品牌的新能源车渗透率为51.8%,而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.0%。 而在自主品牌中,比亚迪显示出了领先优势。报告显示,5月厂商批发销量突破万辆的企业有13家,占新能源乘用车总量80%。其中,比亚迪以114,183辆的绝对优势排名首位,第二名上汽通用五菱37,313辆,第三名特斯拉中国32,165辆。奇瑞汽车、广汽埃安、上汽乘用车等分别位列其后。 新势力阵营中,哪吒、理想、小鹏、蔚来等车企同比和环比表现总体较强,尤其哪吒、零跑等品牌表现出了细分赛道优势。 合资阵营的新能源表现也有亮点出现。南北大众有所增长,新能源汽车批发量13,825辆,占据主流合资63%份额。大众的电动化转型战略成效初显。 在乘联会发布分析报告后,汽车板块股价10日大幅上涨,汽车产业链个股掀起涨停潮。其中,比亚迪表现强劲,A股股价涨幅超8%,刷新历史新高,总市值突破万亿元。 6月进一步释放延迟消费需求 此前,国务院常务委员会议在5月23日部署稳经济一揽子措施,包括针对燃油车的“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”政策。乘联会秘书长崔东树表示:“此举有望全面拉动自主品牌、合资主流车型,和部分入门级豪车市场的需求爆发,其爆发潜力巨大。” 但在该政策发布后,业界也出现不少关于该政策是否会影响新能源汽车需求的猜测。 对此,崔东树表示,由于消费群体和用途的差异性,600亿燃油车购置税优惠政策对新能源汽车影响不大。 据崔东树分析,目前很多家庭第二辆车倾向于选择新能源汽车,尤其女性用车偏好新能源车,用途不同,不会轻易改回燃油车。此外,电动汽车技术发展比燃油车更快,插混车型性价比较高。加之双积分的约束,车企双积分加大,对新能源车的关注度也将提升。 面对6月份,乘联会在报告中给出了乐观的市场预期。供给方面,由于全国多数地区疫情管控措施放松,6月份供给将大幅好转。消费端来看,减免购置税政策从6月1日开始实施,同时叠加国家和各地促消费政策集中在6月开始发力,促消费政策启动期的效果较强,预计3-5月的延迟消费需求应该有一定的释放,有利于6月零售的增量。 崔东树表示:“从需求端看,高端新能源车市场仍有较强活力,但龙头还是经济型电动车,A00级和A0级的电动车市场潜力巨大。” 文章来源【智阅汽车】版权归原作者所有 |
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