6月11日，吉利雷神混动系列两款产品双双亮相齐鲁车展。截至目前吉利雷神混动系列共发布两款车型分别为星越L雷神Hi·X油电混动版（HEV）、帝豪L雷神Hi·X超级电混（PHEV）。作为吉利汽车全面向新能源化转型的两款重磅车型，分别为吉利汽车在SUV和轿车两大乘用车领域打开新的局面。 可油可电可增程，星越L雷神Hi·X混动版加速吉利新能源化转型 好混动，试出来。上市前星越L雷神Hi·X油电混动版已经历了长时间、多维度的极限考验，举办了1300km超长续航挑战、牙克石冰雪试驾、百万人试雷神、雷神智擎Hi·X混动系统240小时极限变频挑战、香格里拉高海拔试驾等多项活动，无论平原、极寒、高原都无惧挑战，各项指标均刷新行业新标准、树立行业新标杆。值得一提的是，在星越L雷神混动1300km超长续航公开赛中，实测最长续航里程突破1426.1km，百公里油耗最低仅3.9L，在当时创下国内混动旗舰SUV最低油耗记录。本次车展期间，吉利展台也安排了许多的试驾专员与销售顾问，试驾的用户络绎不绝。星越L雷神Hi·X油电混动版不仅油耗低、续航长、经济性高而且有不输于传统燃油车的动力。一组组真实数据和一个个优异口碑，共同见证了雷神“新混动”颠覆旧势力的产品实力，充分验证了雷神混动是全面超越两田的世界一流混动。  而这一切，都要归功于雷神“新混动”的独门“神器”——雷神智擎Hi·X DHT Pro 3挡混动电驱，使雷神混动在节能、性能、智能方面，实现混动技术的全面超越，并拥有全天候省油省电、全工况强劲动力、全场景智能交互的产品实力。据了解，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，与热效率43.32%的DHE15混动专用发动机，系统综合功率180kW，最大轮端扭矩4920N·m，百公里加速7.9s，NEDC油耗4.3L/100km，最长续航超1279km，是同级动力最强、油耗最低、续航最长的HEV车型。  正如吉利汽车销售公司总经理范峻毅在星越L雷神Hi·X油电混动版的上市发布会上表示：吉利把最好的雷神混动技术，搭载在中国星·旗舰SUV星越L上，实现“好上加好”，就是要让用户告别里程焦虑的“旧混动”，告别冰雪趴窝的“旧混动”，告别高原无力的“旧混动”，开启混动车型的“产品新视界”。  作为中国星旗舰智混SUV，星越L雷神Hi·X油电混动版免充电、长续航、可增程，不仅树立了全新的新能源化科技、环保、高端的产品形象，更将以“中国星”加“新”能源，构建轿车+SUV、燃油+新能源、性能与节能并存的产品布局，为吉利汽车转型升级打开新局面。  更快更省更超值，帝豪L雷神Hi·X超级电混进一步推动新能源技术革命 帝豪L雷神Hi·X超级电混在全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动三大技术的加持下，天生具备节能、性能、智能三项全能基因。可实现“3.8L同级最低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级最长续航”最优组合，为用户带来无短板的高价值混动体验。 帝豪L雷神Hi·X超级电混率先搭载了基于雷神动力打造的全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，它的特点是“省、猛、迅”。在涡轮增压、缸内直喷等13大关键零部件技术和9大低摩擦技术加持下，这款发动机既拥有同级最低的油耗表现，也具备最强的动力性能，可以输出133千瓦的最大功率和290牛米的最大扭矩，百公里加速仅6.9s。  变速箱方面，新车匹配了吉利自主研发的全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro，它拥有四大核心优势：①4种驾驶体验：可油、可电、可增程、可混动。②发电机、驱动电机、双电机控制器、三挡多模变速器以及变速器控制单元（TCU）6合1高度集成，具有强性能、低能耗的特点。③20种智能工作模式，轻松应对日常使用全场景。④3挡混动电驱DHT Pro是首款量产支持全速域并联的电驱变速器，降能耗不降性能。这就是帝豪L雷神Hi·X超级电混能够做到百公里亏电油耗3.8L、综合续航1300km的秘密武器。  “银河”加持，让智能混动更智能 ”星越L雷神混动版“与”帝豪L雷神Hi·X超级电混“均搭载吉利银河OS生态系统。并根据车内中控的尺寸进行调整配适。APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动等丰富的科技配置更是全系标配。两款车均支持整车FOTA云端升级，自适应自学习，满足每个人的动力需要，让爱车始终是新的。  今年是吉利汽车全面向新能源化转型的重要之年，吉利雷神混动系列的出现无疑是打破了日系在混动市场的垄断地位。雷神动力在动力、油耗、智能上都实现了全球领先，树立全球混动标杆，展现了中国汽车品牌动力技术发展的硬核实力。同时，这也是吉利在汽车关键技术上的再次全球输出！ 文章来源【齐鲁壹点】版权归原作者所有 |
在排放法规日趋严苛的当下，越来越多品牌推出更小排量的车型，各大品牌也表明其燃油车型的停产进入倒计时。我国承诺在2030年前，二氧化碳的排放将不再增长，并在达到峰值后逐渐降低，简称碳达峰。在这种大环境下，新 ...
本田幼兽是一台神奇的车型，过亿的销量却不引入国内市场，廉价的定位以及轻巧的车身，作为家用车，幼兽无疑是最强的代步车。幼兽可以说是无数人得不到的廉价神车。不过，国内市场也拥有“幼兽设计”的成功者，嘉陵CO ...
