M2成纯燃油绝唱！宝马M部门电气化转型在即！

2022年，是宝马M部门诞生的第50年，在宝马M品牌50周年之际，我们迎来了一个令人不舍却又在情理之中的消息。据宝马M部门主席透露，即将发布的全新一代M2 (G87)将会是M部门最后一款纯燃油车型！

据此前预告，新M2将在墨西哥San Luis Potosí工厂生产，预计在年底投产。新车或将于7月份全球首发，是宝马M品牌50周年庆典礼物之一，将会继续搭载3.0T发动机，采用前置后驱布局。

之后将发布的新车型例如XM、M5等车型，都将采用插电混动形式。回顾宝马M部门的历史，不禁令人唏嘘。享誉世界的宝马M公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司(BMW Motorsport GmbH)，专门负责赛车和高性能车辆事务。

1978年，BMW Motorsport GmbH推出了首款以M命名的中置引擎超跑─M1，而1986年发布的E30 M3，由于其在赛道中取得的不俗成绩，更是让M Power从此名扬天下！对于海内外车迷来说，各代M3都有着举足轻重的地位。

由于对性能的极致追求以及相较于超级跑车来说较为低廉的价格，让无数车迷都对宝马M Power趋之若鹜！就以目前的二手车市场行情来看，一辆2010年左右的E92 M3，售价普遍在30万以下，对比起二手价格仍然高达百万的超级跑车，宝马M系列车型显得性价比十足。

随着时代的不断发展，宝马旗下的轿车越做越大，M系列车型也随之增加了尺寸。这令不少车迷认为宝马M越来越不“纯粹”了。早年间的1M由于命名方式问题，并没有受到足够关注，等到大家认清其价值所在时，这款小车早已离我们远去。

幸运的是，宝马给我们带来了M2这款车，并推出了雷霆版车型，将一代名机S55下放至了这款车长不到4米5的双门小跑车里。这款有着410匹马力的上一代M3、M4同款发动机，让这台轴距仅有2639mm的前置后驱跑车成为了一台纯粹的赛道机器。在不少人眼里，M2雷霆版比起同期的M3、M4在赛道中有着更高的上限！

在早前拍到的谍照中，全新一代M2外观并没有采用更加激进的大嘴式格栅，依旧是相对传统尺寸的双肾造型。动力方面新车将继续使用3.0T发动机，搭配7速双离合变速箱并有望提供6速手动挡变速箱。

对比起新一代M3、M4的巨型双肾造型，M2显得相当收敛。更重要的是，在M系列车型越来越适合日常代步，变得越来越没有性格的当下，M2的“纯粹”或许是它吸引消费者关注的一大卖点。

汽车网评：电气化转型不可避免，怀念过去也要展望未来！

对于企业来说，适应社会潮流做出改变无可厚非，在新能源大潮当道的现如今，宝马M部门进行电气化转型虽然有些许意料之外，但也在情理之中。在电气化的加持之下，M Power的性能或许能得到进一步增强！

虽然不再那么纯粹，但宝马M部门的作品始终不会令人失望，追求性能且没有过多情怀的消费者，不妨期待一下宝马未来的作品。而想要享受纯燃油车带来的声浪与激情的人，那就不要错过纯燃油宝马M车型的绝唱——M2了！