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百度造车460天终于迎来首秀。 6月8日，集度，百度控股的新造车企业，举办了首场品牌发布会ROBODAY，首款汽车机器人概念车ROBO-01正式亮相。 只不过，这场发布会……本以为上一轮造车潮褪去之后，PPT造车这种行为应该已经绝迹了。但集度不愧是百度的“亲儿子”，科技公司整出的花活儿你永远猜不到。  PPT过时了，“元宇宙造车”、“动画片造车”才是流行新趋势。看完整场发布会，你就会知道到底什么叫做“概念”。 疫情形势严峻，搞不了现场发布会，可以理解。但集度放着好好的在线视频发布会不做，非得搞个“元宇宙发布会”，让人看了一场满眼尴尬的3D动画发布会。不知道到底是在为集度汽车做宣传，还是在为百度元宇宙做宣传。  上一次让人如此尴尬的发布会还是恒大汽车的首发亮相。但哪怕你就像恒大那样，摆几台油泥模型出来也算是对得起观众啊。460天，你就给我看个3D建模？而且，就这建模的精度和特效，嗯，我还不如去跟闺女一起看精灵梦叶罗丽。 车还没造出来，还先搞出个集度首位虚拟车主。听这名字，希加加，C++？这又是整哪一出呢？这是要满足宅男们的想象吗？一个虚拟人开着一辆虚拟车，这就是未来！YYDS！  你完全可以想象得到，这位希加加车主将来极有可能常伴在集度汽车的中控屏当中，成为你的语音小助理之类的角色。 按这样的逻辑，在元宇宙里，集度完全可以批量整出个成百上千的车主啊，订单量破万啊，没关系，反正元宇宙嘛，与现实世界无关。传播上也可以找元宇宙里的媒体来做就好了。 客观的说，这台ROBO-01还是有很多亮点的。 比如双Orin X芯片+高通8295芯片，算力拉满到508TOPS，其中用于 AI 学习的 NPU 算力达到 30TOPS，是苹果 A15 芯片的2倍、8155 芯片的7.5倍。  全车配备 31 个车外传感器，除了2颗激光雷达外，还有5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达和12个摄像头。 搭载集度自研的JET架构，据其介绍可融合电子电气架构EEA和SOA操作系统，能够实现真冗余高阶自动驾驶方案。也就是说，与传统方案相比，集度的纯视觉方案和激光雷达自动驾驶方案将互为备份、互相补充。 同时在外观内饰设计上，主副驾使用蝶翼门、后排采用对开门，取消了独立的仪表盘显示屏，以一整块大屏代替，这些也算得上是比较出众的亮点。  至少在百度擅长的智能科技、自动驾驶方面，ROBO-01都拿出了应有的水准。 但尴尬的是甚至取消了门把手、换挡杆、左右拨杆等物理控制部件，完全以屏幕上人车交互代替。“全车删繁就简，开门、换挡一屏搞定”，这种谜之操作到底是删繁就简，还是化简为繁呢？ 这不得不让人想到此前某新车发布会上所宣传的“一键超车”功能。这种为智能而智能的设计，老司机看了尴尬到都可以用脚趾在地上抠出三室一厅来。  而更重要的是，ROBO-01所宣传的这些功能亮点，最终能有多少可以在量产车上落地。 此前李彦宏曾透露，集度汽车首款车目标市场是家庭用车，定价在20万元级别。发布会上，集度也声称量产车将有90%的重合度，包括外观、内饰、和功能。现在炫技堆料都做得这么足，造一台具备高算力、高阶自动驾驶能力的车，定一个中端偏低的价格，卖点和成本如何平衡，交付有没有难度？ 众所周知的，目前大算力芯片+800万高清摄像头+激光雷达（都是禾赛AT128）规格的品牌，比如理想、路特斯、高合，可都不是什么20万级别的善类。即便是小鹏P5、蔚来ET5之流，其低配价格也在20万以上。  我们可以不怀疑集度造车的技术，也不怀疑百度造车的决心，但是在造车一年多之后，还唱这么一出戏，实在让人有点看不懂集度。 虽然集度是百度与吉利共同合资成立的，但持股45%的吉利更多是以投资者、制造者的身份出现。在集度的5个董事会席位中，吉利也只是象征性占1席。持股55%的百度才是集度汽车的主导者。 一家科技公司的造车思路是不能以传统造车思维来参考的。 集度存在的意义或许并不是在造车卖车本身。而是借由集度，推广百度的其他战略级从产品，比如Apollo自动驾驶技术、百度的元宇宙产品希壤。  正如夏一平曾经说的：“百度和小米的战略意图不一样……而华为和百度的战略意图是接近的……”。C端如果能卖爆自然更好，但更重要的是通过集度，让B端认识到百度能够输出一整套自动驾驶方案，能够做出最牛逼的汽车机器人，还可以结合最具前瞻性的元宇宙的概念。这与富士康造车的目的其实是一样的。 联想到就在ROBO-01亮相前一天，负责用户发展与运营的集度副总裁朱江被曝离职，个中意味就更耐人寻味了。  要知道朱江在业内也是大咖级的人物，其在品牌管理、市场营销、用户运营方面有着丰富的经验，此前在福特、蔚来、雷克萨斯、宝马MINI都有着非常成功的履职经历。朱江加入集度汽车的任务也是完成集度汽车营销、渠道、售后等市场体系从0到1的搭建，加速推动集度“汽车机器人”走向市场。但是不到半年时间，朱江就迅速因“个人原因”离职，或许也是看出了集度的核心诉求其实并不是放在C端市场？ 本来外界对集度造车这件事情就颇多非议，一场发布会下来，反而引来了更多质疑。等到今年秋季ROBO-01量产车型的限定版正式推出，也许情况会变得明朗一些吧。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
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