美国调查特斯拉，马斯克倍感压力，“刹车门”未必无中生有！ ...

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对于2021年4月19日的上海车展，大家印象最深刻的也许不是当天发布的重磅新车，而是那位站上特斯拉展车车顶维权的张女士。时至今日，张女士与特斯拉之间的拉锯战仍在持续。

也许张女士与特斯拉之间的事情不会轻易地得出结果，但“车顶维权”事件宛如点燃药引的一把火。自从去年上海车展之后，国内每一起与特斯拉有关的事故，都几乎被全民关注，其中影响最大的，莫过于“温州特斯拉刹车失灵”事件。

然而，事故当事人在今年5月9日发布的一则道歉声明让整个事件走向180°扭转，犹如一场及时雨，把特斯拉身上的“火”浇灭了，特斯拉瞬间从被告人转变为受害者，舆论风向说变就变。

但大咖始终记得，上海车展张女士的案件仍然唯有最终定论，特斯拉的刹车系统是否存在缺陷？目前还是打着一个大大的问号。同样对特斯拉安全性存疑的，除了有国内部分车主以外，还有美国国家交通安全局（NHTSA）。

6月9日，NHTSA宣布：有必要进一步审查特斯拉Autopilot与应急车辆碰撞现场的初步评估，并扩大了调查。

近10个月一来，NHTSA审查了191起涉及使用某个版本Autopilot的特斯拉汽车事故情况，这当中还包括特斯拉撞向消防车和警车的事故。其中有大约50起事故里面，驾驶员对于驾驶任务的反应不足，有大约20起事故的主要原因是司机在技术受到限制的环境和条件下使用Autopilot系统，譬如高速公路以外或恶劣天气环境下。

这意味着有接近170起与Autopilot使用有关的事故主要因素是排除在司机反应不足和环境因素以外的，NHTSA网站上的一份文件透露了对于Autopilot调查的相关计划，预计将设计83万辆2014款至2022款的特斯拉车型，相比去年8月份评估潜在缺陷时多出约6.5万辆，调查的规模明显扩大。

如果NHTSA最终认定Autopilot确实存在缺陷，有权下令召回相关车辆，并敦促特斯拉做好相关的保障设施。但对于特斯拉来说，召回和保障设施都是小事，更重要的是其引以为傲的Autopilot系统在安全性方面受到质疑，对于在全球市场如日中天的特斯拉来说无疑是沉重打击。

尽管NHTSA对于Autopilot的调查仍然未下定论，但对特斯拉的影响已经逐渐浮现，6月9日，特斯拉股价收盘下跌0.9%，今年以来，特斯拉股价已经累计下跌32%。

这件事让大家联想到特斯拉此前的裁员事件，6月初，特斯拉CEO马斯克在一封名为“暂停全球招聘”，表示特斯拉需裁员10%。在邮件中，马斯克还表示“我对美国经济感觉超级糟糕”，另外还对员工提出要求：“居家办公的人每周至少应该坐班40个小时，否则将被视为辞职”。

从特斯拉裁员10%再到马斯克的言论可以看出，近期马斯克确实面临着一定的压力。一方面，NHTSA对特斯拉Autopilot的扩大调查让特斯拉的产品声誉处于一片迷雾之中，另外方面，比尔·盖茨做空特斯拉的行为更是增加了特斯拉前景的不确定性。

截至发稿时（北京时间6月10日22:19），特斯拉的股价为696.830美元，相比6月9日收市价下跌了3.10%，从种种迹象来看，特斯拉真的遇上麻烦了。