“用户需要什么，五菱就造什么。”对下沉市场消费诉求的精准把控，一直是五菱汽车的特色光环。从3万左右的爆款宏光MINIEV，到5万左右的“秋名山神车”，再到10万左右的银标五菱，都有杰出的用户口碑和销量表现，为各细分市场、各消费阶层奉上有车生活的“标准答案”。 2月下旬，五菱凯捷 280T作为该系列全新升级版本焕新上市，官方指导价为11.58万元。通过凯捷、星辰、佳辰，我们已经看到了银标五菱在产品全面升级方面的努力＆转变，而五菱凯捷 280T在继承了凯捷“大四座”优秀产品特点的同时，强化了智能化和动力方面的产品力，为80/90后年轻用户，特别是逐渐撑起家庭责任的奶爸群体们，带来更惊喜的高品质用车体验。  站在用户视角，银标系列出现之前，五菱品牌给人都是这种偏工具车属性的面包车形象，简单耐用，但确实给不了用户多少价值体验。反观家用车领域，甭管是合资的丰田/大众/通用，还是国产的吉利/长安/名爵，如今都不缺既好看又实用的潮流新品，银标五菱要扭转这种刻板印象，并在该细分领域赢得年轻奶爸们的青睐，光靠换银标显然是不够的，更要在内外设计、用料工艺、数字交互等各个维度下足本钱。  全新上市的五菱凯捷 280T没有因为务实、可靠就向高颜值妥协。秉承五菱全球银标家族"翼动美学"设计理念，通过鹰翼列阵前脸、流畅律动腰线车身，整车呈现出自信舒展的车身姿态，远远望去让人有种“一家之主，年轻帅气又自信可靠”的观感，而这是偏秀气的卡罗拉、偏运动的思域给不了的。  作为超级奶爸，光看起来帅气也不够，“身体素质”也是给家人安全感的重要保障。五菱凯捷 280T采用通用全球制造体系BIQ-4级最高标准，大面积选用高强钢材料和热成型件，通过车身闭合环路设计提升碰撞传力效率，钢筋铁骨构建的强健体魄让每一位“怀中”的家庭成员能安心享受家庭出行的乐趣。   当然，合格的超级奶爸也不能太古板，如何贴合年轻人的数字生活诉求，也是五菱凯捷 280T的“必修课”。10.25英寸悬浮式中控屏融入了全新升级的Ling OS灵犀系统，不仅包含在线导航、全景影像、手机APP远程控制等年轻人喜闻乐见的功能模块，还融入了3D虚拟形象“小五小菱”，通过连续多语音指令、结伴自驾游等AI智能衍生功能，甭管老人小孩，都能十分惊喜地体验到数字多媒体时代对用车生活的革命性改变。   至于车内空间，可谓是凯捷系列最大、最硬核的卖点了。相比于千篇一律的三厢五座买菜车，主打“大四座”布局的五菱凯捷 280T对奶爸们的日常家用诉求有更通透的理解。但凡携家带口去4S店体验过的用户，给出的评价都是——真香！这主要体现在超级灵活、超级舒适的座椅布局上，第二排两个独立座椅支持超大幅度的多向调节，搭配贴合人体工学的皮质座椅以及细腻缝线工艺，甭管什么身高体型都能找到最舒适的坐姿。   前排+二排的舒适座椅为二胎家庭四人乘坐提供妥妥的“头等舱待遇”；面对三代同堂用车场景时，隐藏在后备厢的两个座椅也能进一步扩展乘员空间，宽奢空间+六座布局构建起了三代人的“第二生活区”，周末自驾游、假期中长途出行，绝不亏待任何一位家庭成员，这也是同价位三厢五座车型给不了的用车体验。除此之外，双区自动空调、高效PM2.5空调滤芯、超大全景天窗等越级配置也十分惊喜。  相比于看中价值体验和获得感的长辈、老婆、孩子，奶爸们普遍认为：研究三大件才是买车的“终极浪漫”，全新升级的五菱凯捷 280T进一步满足了年轻男性作为一家之主的“小私心”。  得益于中置连续可变气门正时、低惯量涡轮增压器以及350Bar共轨直喷等众多新技术应用，全新1.5T涡轮增压发动机最大功率从147马力提升至177马力，峰值扭矩由250牛米提升至290牛米，同时动力响应、燃油经济性、NVH水平也有进一步优化升级。与此同时，可模拟8挡的CVT无级变速器采用博世静音传动钢带，在保证直观动力输出的同时，其平顺性、经济性、静谧性也是五菱凯捷 280T作为功能型家用车的核心竞争力。  不开车的家庭成员不会理解“进阶动力”对于男人的吸引力，但五菱凯捷 280T敏锐地捕捉到这一核心诉求，并真正将澎湃动力落实到了油门上。作为对比，喜提“马路三大妈”称号的宝来/轩逸/卡罗拉不是看不见这一诉求，只是看见了也装作没看见，毕竟，家用车不照顾车主诉求是常态。 总结：  五菱凯捷 280T是银标系列的新车型，为实现真正意义上的产品升级和动力进阶，其核心产品力并不局限于换车标，产品本身也做到了实用性、品质感统统拉满。数字配置齐全、用料工艺厚道、动力表现优异，它充分满足新时代家庭用户对高品质出行体验的诉求，配上竞争力十足的价格，无疑会让长安、长城、上汽等同行倍感压力。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
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