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比亚迪这家企业通过自身努力，将技术发展放在首位，通过各项技术的突破，如今早已在新能源领域牢牢站稳脚跟。旗下各类车型都呈现出销售火爆的趋势，很多车型更是一车难求。市场和消费者最能验证一款产品的产品力，在中国市场一切表现都要靠实力说话，近日随着比亚迪海豹的发布，它搭载的比亚迪首次亮相的技术CTB（Cell to Body）也与大家见面。  想到也要做到 众所周知在电动车的开发中，任何一家企业都绕不开电池安全这个问题，在这一点比亚迪还是比较有发言权的。刀片电池早已是它家的明星产品，穿刺试验的结果让刀片电池名声大噪。而电池作为电动车的主要能量来源，如何设计布局就是重中之重。安全一定是放在首位的，其次是结构合理性。比亚迪为了解决这两点，潜心开发、不断试验，终于在海豹车型上首次公布了CTB技术。这一技术直接将以上二个重要指标一并解决。 下面我们一起来看看什么是CTB技术。说起这个技术还要回到2021年，比亚迪推出纯电专属平台——e平台3.0。它基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，还能够兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有很高的拓展性。  到了2022年，比亚迪推出电池车身一体化CTB技术，让e平台3.0得以实现安全性、操控性、舒适性的全面兼顾。CTB技术作为e平台3.0的核心技术之一，以突破性的电池安全，减少电池设计对车辆其他性能的影响，大幅度拓展电动车的各项能力。 首先就是安全性，以往CTP技术快速发展，已在部分车型上实现量产。把车身与电池系统进行高度融合，从CTP的电池三明治结构，进化为CTB的整车三明治结构。动力电池系统既是能量体，也是结构件。CTB简化了车身结构和生产工艺，是对传统车身设计的一次颠覆性变革。电池安全性与结构强度均能大幅提升，让电池不再需要牺牲其他性能指标就能够拥有更好的性能。  CTB技术释放了车辆性能设计的发挥空间，大幅提升车辆的安全性。CTB技术所采用的刀片电池，是电池技术的革命性创新，它极大程度的保证了电池的安全性，可以轻松通过针刺测试，杜绝电池热失控的风险。CTB技术使刀片电池通过与托盘和上盖粘连，形成类蜂窝铝板的“三明治”坚固结构，长条形的刀片电池密布于电池包中，受力更加均匀，大幅提升电池包结构强度，使得整车的扭转刚度可以达到40500Nm/°。  基于e平台3.0的动力架构及CTB电池车身一体化技术对整车架构的深度重塑，让整车架构实现电动化下的高效利用。整车实现前后50:50的黄金轴荷配比，让车辆平稳操控，达到更高的性能上限，提供强大的基础支撑。刀片电池包与车身结构合理布局，质量中心就位于整车的物理中心，带来的低质心与低惯量也会提升车辆的驾驶质感，带来更加运动和跟手的感觉。同时e平台3.0也拥有很好的兼容性与拓展性，针对中型车平台，配备前双叉臂、后五连杆悬架，全面升级悬架调教基础，为整车横向带来更强侧向支撑，能够做到弯道稳，直线准。为纵向提供更强抗垂向降低悬架摩擦力。通过优化减震系统的硬件结构，智能识别并灵活应对复杂路况，从三大维度立体式大幅优化整车操控灵活性、稳定性、安全性，同时兼顾驾乘舒适性，带来越级体验。  做到也要做好 搭载CTB技术的e平台3.0，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，致力于打造让消费者“闭眼买，尽情开”的产品。作为新能源汽车制造的优秀企业，比亚迪确实实现了在安全基础上，让消费者获得更多驾驶乐趣。海豹也是比亚迪对于自己产品未来之路的一个探索。比亚迪用自己的实力让电动车在设计制造过程中，近乎于达到了鱼与熊掌兼得的程度，姑且不说效果如何，这样的魄力还是非常值得肯定的。  客观地说，CTB技术在业内的领先型毋庸置疑，同时也反映出比亚迪在电动车技术上的前瞻水平，跨周期的大规模技术储备和预判是一个企业技术实力的绝对表现，最近几年，比亚迪凭借技术突破逐渐成为了被追赶和模仿的对向，混动，刀片电池，智能网联等方面的成绩有目共睹，并且将很多核心技术开源给所有厂家共享与合作，尽显大厂的风度与气魄。可以预见，CTB技术只是未来比亚迪重要的技术武器之一，还会有更多惊喜等着我们。 |
