华为推出新能源汽车充电桩！百家争鸣下谁将胜出？

华为再在新能源车领域大展身手，据悉，近日华为推出了新能源汽车充电桩——“家充桩”。这是一款针对家庭用户打造的交流充电桩，最高支持11kW充电规格，内置智能平台，可远程操控并分享给亲友家人使用，且支持市面上众多新能源汽车，售价为8000元。

华为“家充桩”控制盒表面采用钢化玻璃面板制作，能通过枪头内置温度检测功能，防止充电过热,，符合国标 7 孔标准，适用于多数新能源车型。

作为中国最具影响力的民族品牌之一，华为从2019年起便进军汽车行业，与北汽、长安、广汽、塞力斯等建立合作。目前，极狐阿尔法S、赛力斯SF5、问界M5等车型获大卖。

华为每一次出手，必出精品。一方面是因为品牌影响力叠加技术方面的优势，另一方面，出手的行业多是当下风口。众所周知，新能源车行业近年来跑出了“中国速度”，高增长的节奏为产业链提供了良好背书。充电桩作为其中的重要环节，也是时代的受益者。

充电桩其就好比是燃油车的加油机，可以以安装在公共楼宇、商场、公共停车场等和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电技术上主要是交流充电、直流充电、更换电池和无线充电四种方式。

其中，直流充电便是我们理解的快充，是当前技术突破的关键，能实现采用在高电压的情况下，快速充电。在工作生活节奏中，”充电数小时，续航可怜”的问题是众多消费者不希望看到的，尤其是跑长途要上高速的旅途中，发展快充技术是解决当前痛点的关键。如果你也遇到充电难，或是排队久，欢迎在评论区和笔者交流。

政策推动行业需求旺盛 企业加大布局

近年来，新能源车汽车市场在政策的支持下保有量迅速增长，而充电桩作为配套设施又是新基建的范畴，在今年经济亟需稳增长的大背景下，适度超前开展基础设施投资的利好政策被提出。

相对于老基建，新基建的想象空间更大。大力布局充电桩，一方面是契合了当前新能源车市场高速的发展的需求，完成技术革新；另一方面，能刺激实体经济增长。

截至2021年底，全国新能源汽车保有量784万辆，充电桩保有量261.7万台，以车桩比3:1来看，仍存在较大的缺口。

从点掌财经数据看，今年一季度充电桩板块平均在建工程5.79亿，同比上升41.87%。这里科普下，我们可以通过在建工程来判断企业的扩产情况，一季度的在建工程已经超过了去年一整年，在政策的加持下，充电桩相关企业加大了业务布局。

充电桩板块平均在建工程图

来源：点掌财经

中游运营商或将是出彩投资环节

纵观整个充电桩板块，盈利情况良莠不齐，通过大数据系统特有的对比功能，我们可以对比头部公司和板块的盈利情况，一目了然，这便是点掌大数据的优势。

今年一季度充电桩板块平均净利润0.54亿，同比下降了21.04%；而充电桩核心设备供应商许继电气则净利润到达了1.01亿，同比上升22%，剪刀差现象显著。

许继电气和充电桩板块净利润对比图

来源：点掌财经

原因在于，目前充电桩上游充电设备行业竞争较为充分，技术门槛相对低的情况下，供应商的数量比较多，而规模具备巨大优势的公司更容易拿到订单，竞争优势更强。

投资是做选择题，显然从上游选择，选项多判断难。大家不妨可以关注下中游的运营环境，因为处于垄断竞争的格局。著名投资人林园一直推崇垄断是股市的法宝，中游环境由于投资成本大，使后来入局者很难占得份额，专业运营商主导是当前的主流，大家可以从中游环节做做功课。你认为哪家企业将成为中游充电桩的中军？欢迎在评论区写下你的答案！

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