焦点观察 | 比亚迪销量是特斯拉3.5倍 对手还能成“好朋友”吗？ ...

导语

比亚迪将为特斯拉提供电池，

但是特斯拉表示并未听说此事。

已经平起平坐的两家车企，

还能成为“好朋友”吗？

近日，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN采访时称，比亚迪将为特斯拉提供电池产品。

不过有特斯拉相关人士回应表示，没有听到过这个消息。值得一提的是，CGTN 主持人蒉莺春已将关于比亚迪采访的视频删除。

廉玉波在采访中表示，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，并透露比亚迪不久后将为特斯拉提供电池产品。

在此之前，就有比亚迪为特斯拉提供电池的消息。今年年初时，有爆料称特斯拉已经正式给比亚迪下了刀片电池的采购订单，量产时间是今年 3 月份。不过随后又传出消息表示，刀片电池的快充能力不满足特斯拉的要求，之后便没有后续。

去年有消息称比亚迪将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池，配有刀片电池的特斯拉车型已经进入测试阶段。

不过，对于此消息，比亚迪官方表示 “不予置评”，特斯拉相关人员也表示，未接到相关官方消息。

在更早的2020年，亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙曾表示，几乎所有的汽车品牌都在和比亚迪探讨关于刀片电池技术的合作方案。

据高工锂电统计，在2021年，比亚迪电池对外配套企业有中国一汽、金康汽车、广汽比亚迪、东风汽车、长安汽车几个品牌，外供比例为5.56%。

不过得益于比亚迪新能源汽车的销量增长，带动了刀片电池装机量上涨。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年，宁德时代动力电池装车量市占率超过50%，而比亚迪以16.2%排名第二。2022年一季度，宁德时代市占率下降至47.39%，比亚迪电池的装车量则上升至22.75%。

在磷酸铁锂动力电池领域，比亚迪与宁德时代差距更小。今年1-4月，宁德时代磷酸铁锂动力电池装机量为17.64 GWh，市占率达到45.55%，而比亚迪磷酸铁锂装机量则达到14.25GWh，市占率为36.8%。

特斯拉中国目前也拥有多家电池供应商，包括韩国LG、日本松下以及中国电池巨头宁德时代。其中，宁德时代作为其磷酸铁锂电池的供应主力。

马斯克此前明确表示，在长远时间里，将有三分之二的车型采用磷酸铁锂电池；而特斯拉工程高级副总裁 Drew Baglino透露，截至今年4月底，特斯拉约有一半车辆出厂时配备了磷酸铁锂电池。

电池供应

比亚迪5月新能源汽车销量达到了11.41万辆，占全国新能源乘用车批发销量的27.1%。而5月特斯拉中国批发销量约为3.22万辆。

可以看到，比亚迪以巨大优势超越了特斯拉。比亚迪在纯电动和插电式混合动力车型双线发力，正在成为国内新能源车企领跑者。

不过由于疫情影响，特斯拉上海超级工厂曾在3月28日暂停生产，直至4月19日工厂才正式恢复生产活动。

如果未来比亚迪能够进入特斯拉供应链，那么双方也将从对手成为“ 朋友”，这种看似剑拔弩张的竞争关系也会在一个更高维度上展开。