定义智能手机还不够，苹果还想重新定义车载交互系统

在今天凌晨举行的苹果开发者大会（WWDC 2022）上，苹果汽车体验高级工程师透露了这一讯息，潜台词就是告诉汽车制造商：如果你们不配，消费者也不会Pay!

在经历了高层相继离职的动荡后，全世界都知道苹果的造车项目管理混乱，没人看好Apple Car能够在2025年如期而至。

虽然造车事业迷雾重重，但苹果依然能在一些领域抢夺汽车行业的绝对话语权，比如车机互联系统。在和百度Carlife、Android Auto等的竞争中，Carplay无疑就是目前市面上最好用的车机互联系统。不满足于“最好”，苹果还希望做的“更好”。WWDC 2022发布会，苹果用一段3分钟的短片，介绍了最新一代CarPlay的丰富功能，展示了在智能座舱领域的野心。

支持车内所有屏幕，覆盖原厂功能

即使在各家车厂越来越追求智能化的今天，车机系统依然经常成为车主吐槽的对象，这一点在合资品牌上体现尤甚。许多车主一上车就选择连接车机互联系统，将手机映射到车载屏幕上，来实现导航、娱乐等功能。

随着汽车软件功能的不断丰富，消费者也不满足于将地图、影音等投射到车机上这些简单的应用，而是希望CarPlay能够更新换代，与车辆更紧密地集成在一起。

此次发布的最新一代苹果CarPlay，是诞生9年来最具突破性的一次迭代。

智能化时代，汽车屏幕不仅变得更大，还更多。全新CarPlay将支持车内所有的屏幕，实现深度整合。无论屏幕的大小、形状、位置如何，一应俱全，包含多媒体中控屏、数字仪表盘、娱乐显示屏等，并且能够在屏幕上显示更多用户希望了解的信息。

例如，全新CarPlay能够获取车辆数据，在数字仪表盘上无缝显示行驶速度、油量、油温、发动机转速等重要信息，几乎可以达到覆盖原厂仪表盘所有的信息显示。用户还可以获得更丰富的自定义体验，包括根据喜好选择仪表盘样式，或者将诸如天气、音乐等信息显示在仪表盘上。

此外，全新CarPlay也支持更便利的座舱功能，像将导航、天气、时间等信息投射到屏幕上这样简单的功能自不待多言，得益于汽车电子架构的集成化，如空调、座椅等调节也可以通过CarPlay来实现。

与车企深度合作，是否将掌握车企灵魂？

对于新一代CarPlay的量产时间，苹果给出的答案是2023年。根据发布会现场透露的信息来看，苹果的合作伙伴几乎涵盖主流的全球性的汽车品牌，包括奔驰、路虎、保时捷、奥迪、林肯、捷豹、讴歌、沃尔沃、英菲尼迪、极星等豪华品牌，也有日产、福特、本田、雷诺等普通一线品牌。不难看出，苹果对CarPlay业务有着极高的期望，也必定持更开放的态度来将IOS系统集成到车辆之中，未来将选择与更多的车企深度合作。

那么，回到那个灵魂拷问，如果车企将权限放开提供给苹果，是否在软件定义汽车的今后，车企的灵魂将掌握在苹果的手上？毕竟2023年之后的CarPlay将成为一个前所未有的、能够替代原厂车机的智能车载交互系统，而且Iphone手机的占有率如此之高，“你不配，我不Pay”将成为主流消费者的选择。

上汽集团董事长陈虹曾经说，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。这就好比有一家公司为上汽提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。

回到苹果，车企将智能化车机的未来完全交到苹果手里，给予苹果足够大的权限，是否意味着放弃智能化的未来？答案显然是否定的，众多车企仍然在坚定地开发更智能的车机交互系统，以及更集成化的电子电气架构，绝不会将灵魂拱手相让，对于Carplay，提供支持的可能性要大于完全放权，更何况，如大众、丰田、宝马这样的汽车巨头，并没有出现在这次的合作列表中。

多位高管离职，造车迷雾重重

比起最新发布的CarPlay，相信许多人更关注苹果命运多舛的造车事业。然而不出所料的，苹果在开发者大会上并未有透露造车项目的最新进展。

苹果汽车项目的管理混乱已经清晰地展现在世人的眼前。5月苹果再失一位大将。苹果汽车的项目经理Christopher Moore正式离职，转投激光雷达供应商Luminar的怀抱。这位前特斯拉自动驾驶系统Auto Pilot的负责人，仅仅在任职9个月之后就选择从苹果跳槽。

整个苹果的造车团队正在陷入迷茫之中，众多高管陆续离职，彭博社报道，除了少数的职位由来自福特、Rivan等车企的高管顶上，其余的高级职位目前均处于空缺之中。

苹果先是计划在2020年推出第一款全自动驾驶汽车，随后将这一计划推迟到2025年。显然以目前的情况来看，苹果汽车团队内部已经对这一目标失去信心。除了混乱的项目管理，愿景不清晰也是团队面临分崩离析的主要原因。不提多年前在制造整车和聚焦自动驾驶之间左右摇摆，就是近些年，与多家车企传出联合造车的绯闻，但最后也不了了之。

即使苹果在未来的几个月内对汽车团队进行彻底的重组，2025年量产的目标仍然很难实现。

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