电池新能源产业到底有多火？年内百亿级项目投资已超4090亿

摘要：据电池网不完全统计，2022年1-5月电池新能源产业链已有26个百亿项目相继落地，投资总金额累计达4090.3亿元，已接近去年电池产业链所有投资扩产项目金额的1/3，扩产步伐空前。

自2021年以来，受益于新能源汽车以及储能方面政策和市场的双重驱动，配套的电池新能源产业持续高景气，需求的长期向好也不断吸引企业加码布局。电池网统计数据显示，2021年整个电池产业链统计在内的317个投资扩产项目，281个公布投资金额，投资总额逾1.27万亿元。

进入2022年，国内电池新能源领域景气度依旧居高不下，百亿级投资项目频频发布。

根据上市公司公告及公开报道，电池网统计了2022年1-5月电池新能源产业链百亿级项目投资扩产以及开工投产相关情况：

从百亿级项目投资扩产汇总情况来看，据不完全统计，2022年1-5月电池新能源产业链已有26个百亿项目相继发布，投资总金额累计达4090.3亿元，已接近去年电池产业链所有投资扩产项目金额的1/3，扩产步伐空前。

从项目投资领域来看，下游电池扩产迈大步。统计在内的26个百亿项目中，电池项目占到一半，达13个之多；正极材料及其上游原材料项目有6个，涉及企业有亿纬锂能、恩捷股份、云天化、华友控股、川发龙蟒、道氏技术、金浦钛业、容百集团和融捷集团；负极材料领域涉及东岛新能源年产30万吨动力与储能电池负极材料一体化项目；电解液领域项目涉及2个，包括海科新源新能源电解液溶剂项目和永太新能源材料产业园项目；铜箔项目2个，分别为诺德锂电铜箔及铜基材生产基地项目和正威国际集团锂电铜箔项目；新能源汽车零部件项目2个，涉及企业为比亚迪和美的工业技术旗下安庆威灵。

从项目建设模式来看，产业集群和一体化布局凸显。亿纬锂能携手恩捷股份、云天化、华友控股围绕玉溪市目标矿产资源，在玉溪市建设新能源电池、锂电池隔离膜、磷酸铁及磷酸铁锂、铜箔项目等电池配套项目，打造新能源电池全产业链集群；永太新能源材料产业园项目将围绕新能源材料构建锂电材料一站式供应基地；金浦钛业拟在安徽（淮北）新型煤化工合成材料基地建设20万吨/年电池级磷酸铁、20万吨/年磷酸铁锂等新能源电池材料一体化项目；基于“新一体化”战略，容百集团与仙桃市人民政府、武汉市汉阳区人民政府、长江产业投资基金管理有限公司签署了一揽子合作协议，仙桃基地正式落地；东岛新能源年产30万吨动力与储能电池负极材料一体化项目落户雷州。

从项目投资主体来看，新生面孔与行业龙头齐发力。1-5月，电池新能源产业迎各路玩家巨资押注，新生面孔耀宁科技两大百亿项目发力磷酸铁锂电池；楚能新能源600亿押注锂电池，就在两天前，楚能新能源总投资675亿元的锂电池产业园项目还在湖北省孝感市临空经济区开工，产能规划150GWh；中科新能源投资120亿元发力电池领域。同时，行业龙头比亚迪、亿纬锂能、中创新航、欣旺达、容百集团等也纷纷加大投资金额和投资规模。

从项目落地区域来看，南方成电池新能源产业投资热土。26个百亿项目中，除了1个在内蒙古，1个在山东，其余全部在湖北、安徽、四川、云南、珠海、浙江、江苏、广东、福建。具体来看，湖北最受欢迎，吸引7个项目落地，其次是安徽，落地5个百亿项目，四川3个，福建2个。

从项目落地速度来看，签约、开工加速进行。1月15日，诺德股份黄石诺德锂电铜箔产业园项目签约，5月28日开工建设；1月24日，湖北省襄阳市人民政府与比亚迪签署战略合作协议，2月27日正式开工建设；2月24日，海科新源新能源电解液溶剂项目签约，4月27日项目正式开工；3月9日，道氏技术就年产10万吨三元前驱体项目签订投资合同，5月10日项目开工；3月29日，容百集团与仙桃市人民政府、武汉市汉阳区人民政府、长江产业投资基金管理有限公司签署了一揽子合作协议，与此同时，容百集团仙桃基地正式开工。

电池网注意到，在国内电池新能源产业百亿项目动态不断的同时，海外新能源产业百亿布局也在加速进行。

从新能源汽车领域来看，车企正斥巨资加速产品电动化转型。据媒体报道，福特汽车计划加速其电动汽车的部署，其中可能包括将电动汽车方面的投资增加至多200亿美元；日本铃木宣布已与印度古吉拉特邦签署谅解备忘录，将投资约1500亿日元生产电动汽车和车载电池；大众集团也表示，计划在西班牙投资逾70亿欧元（合77亿美元）打造一个电动汽车中心，同时扩产40GWh电池产能；本田汽车拟400亿美元加快电动化进程，全固态电池示范线2024年启动；丰田汽车将投资480亿卢比在印度生产电动汽车零部件；现代汽车集团计划斥资165亿美元扩大韩国电动车业务，并将在美国建造其首个专用的全电动汽车和电池制造设施，计划投资55.4亿美元；博世集团未来三年拟投资约30亿欧元开发电气化等技术……

从电池领域来看，日韩企业五年规划相继推出，百亿布局持续加码。3月24日，LG新能源官宣，将在加拿大和美国亚利桑那州连投两个动力电池厂，北美年产能已超200GWh；5月24日，Stellantis和三星SDI宣布，将在美国印第安纳州科科莫（Kokomo）建立一个电动汽车电池工厂，初始年产能为23GWh，目标是在未来几年内提高到33GWh，投资超过25亿美元，未来可能会逐渐增加到31亿美元。在加码布局方面，LG集团将首先在5年内投资超过10万亿韩元（约530亿元人民币）用于电池和电池材料；SK集团拟约3618亿元发展电动车电池等绿色业务；三星电子宣布，未来五年将在芯片、生物科技等领域投资450万亿韩元（约合人民币2.37万亿元）；日本松下在一份声明中称，截至2024财年的三年内，公司将在包括电动汽车电池在内的“增长领域”投资4000亿日元。

韩国研究机构SNE Research最新数据显示，2022年1-4月全球电动汽车电池使用量达122.9GWh，同比增长超83.4%，以宁德时代和比亚迪为首的中国企业持续领跑市场增长，然而在日韩企业巨资加码下，竞争格局仍存在诸多变数。

但值得肯定的是，在新一轮的市场竞争中，产业链的洗牌将更加倾向于具备市场规模和优质产能的企业，而中国作为锂电大国，拥有完善的锂电池产业链，也将成就各细分领域的龙头企业，届时，市场集中度将进一步提升，锂电产业或将持续呈现大项目、大投资常态。

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