500万辆车再点火！上海拉开汽车趴窝大救援 | 经观汽车

摘要：来自这些专业公司的志愿者们应声而动，走进社区、奔向街道，在上海的大街小巷展开了一场轰轰烈烈的汽车救援大行动。

（图片来源：受访者提供）

记者 | 王帅国

度过漫长的两个多月之后，上海的街道上再度车水马龙起来。公共交通、私家车的汽笛声，各类机动车发动机的轰鸣声，在短时间内回响在了这座城市的上空，就像是对一场久违了的回归发出的伴奏之声。然而，有一部分汽车却遭遇了意外。车主想要开车出门，发现自己的车无法点火了。

家住上海松江区泗泾镇保利翡丽公馆的张阳，在5月22日终于有了一次出小区的机会，但他怎么也没料到，自己的车趴在了原地，无法打着火。这让一向爱惜车辆的他有点不知所措。后来通过询问朋友，张阳得知车辆是因为停放太久电瓶没电了。恰好上海本地的车企上汽大众有派出志愿者在社区开展免费上门搭电服务，帮他解决了出小区的“临门一脚”。

张阳碰到的情况不是个例。近期在上海，有的车主虽然顺利将车辆开到了路上，却半路趴窝了。有的车辆因为停放在马路边，车身落满了灰尘、树叶、鸟粪等杂物，不仅需要大清洗，还需要来一次彻底消杀。更别提有的车辆停放的位置偏僻，方圆几公里内都没有维修店，车主难以第一时间寻求到救援服务。

车辆长期停放，导致电瓶亏电无法启动，或者胎压不足、车胎变形，抑或油液渗漏等各种小问题，实际上都是日常用车中的小常识。但由于大多数车辆在平常使用中并不会被长期停放，因此车主对这方面问题的感知不明显。这些问题看似不大，却实实在在地绑住了人们出行的脚步。有的人需要着急就医，有的人需要复工上班，有的人只是想单纯出门兜兜风，可这些期待已久的心愿，都被意想不到的小小的车辆问题阻挡。

2021年上海机动车保有量约500万辆，其中汽车443万辆。加上常驻上海的外省市号牌车辆167.4万辆（《2019年上海市综合交通运行年报》中数据），总计在上海的小客车规模超过610万辆。尽管并非所有汽车都会中招，但出现问题的车辆的绝对数量相当可观。

对于这样的场面，汽车企业、4S店、第三方维修养护服务商们早就有预案。从5月中下旬开始，来自这些专业公司的志愿者们应声而动，走进社区、奔向街道，在上海的大街小巷展开了一场轰轰烈烈的汽车救援大行动。

汽车停出了问题

最早一批能够踏出小区大门的人，最先碰到了尴尬的一幕。一些奇奇怪怪的汽车小问题，让上海的车主意识到了车辆长期停驶的危害。

无法打火，是最常见的问题。通常情况下，一辆车如果静止停放超过20天，电瓶就开始亏电，直到没电。这与车辆自身的带电量及汽车耗电功能的多寡也有关系。有些车主在下车前忘记关闭车内电器，车辆没电的几率就比较高。即使车内所有电器已被关闭，但蓄电池仍会逐渐放电。此外，车辆轮胎属于橡胶制品，长期处于同一位置，可能会导致橡胶气压降低、变形。

张阳感叹，如果不是这次小意外，自己也不知道竟会有这样的问题。同时，由于疫情封控，4S店、第三方维修保养公司在5月下旬时还不能及时响应车主需求，车辆出了问题的车主只能等待。张阳是幸运的，他驾驶的是一辆品牌电动汽车，但借着上汽大众志愿者上门维修服务的机会，顺利实现了出门愿望。

为应对车辆出现的棘手小问题，车企专业人士建议，对于久停车辆，2-3周以内应启动，并保持怠速20-30分钟为蓄电池充电蓄力。长期停放期间，将胎压调整至满载规定值，将车轮回正并确保车辆停在平整地面上。在行车前，需对轮胎胎压进行监控，避免欠压行驶。同时，应检查轮胎外形是否完整，如果发现轮胎有明显伤痕、鼓包等，应及时更换轮胎。

熟悉汽车使用常识的车主，或者此前遇到过类似问题的车主，就能轻松避免麻烦。家住上海奉贤区有巢公寓的王楠就是这样一位车主。他在隔离封控期间去停车场将车辆启动了两次，并在停车场转了几圈。他说，自己所在的小区相当多的车主都明白其中的道理，倒是有一些两轮电动车出现了无法启动的情况。

事实上，早在2020年疫情期间，武汉就有很多车主做过同样的事。专门去车库活动车，在地库里将车开来开去，可以保持车辆健康。这一用车知识点经过一些热心人士传播后，已经被不少车主意识到了。

4月下旬，有上海的科普博主在社交网站上发文“建议”：上海地区的汽车维修店可以考虑储备一些汽车蓄电池，并提供救援搭电服务，一些人的车“年龄大了”，超过一个月不动，蓄电池就没电了。社会恢复运行后需要大量出行，需要换蓄电池、搭电救援的会很多。类似的，还有轮胎补气等服务需要跟上。

除了电瓶亏电、轮胎的问题，车辆积尘、车内细菌滋生等用车清洁问题也令人恼火。不少上海车主，将车辆开出去之后的第一件事，就是去洗车店给车辆做一次清洁。从6月1日开始，上海的不少洗车店门前已然出现了“堵车”的现象。

留守的店长和流动的志愿者

在过去两个多月时间里，并不是所有上海的车辆都处于停驶状态。有一些用于保供、救助的临时车辆仍每天穿梭在市区，承担着运送物资、接送人员的任务。这些车辆的保养维修、救援的需求显然更为紧迫。重任落在了几家汽车维修养护平台公司的肩上。

美孚1号车养护（华浩店）是上海孚创最早恢复运转的一家社区门店。这家店的老板，在疫情期间留守门店，在客休区沙发上睡了60多晚。无独有偶，位于闵行光华路的途虎养车上海技术中心店的“95后”店长王辉，也在店里住了两个多月。

像他们这样的汽车维修店店长，每天起早贪黑，在外奔波超过10个小时。他们这样做的目的很明确，为持有上海防疫通行证的保供车辆提供及时的救援检修服务。

王辉每天都会接听很多热线求助电话，他的救援任务有点像“开盲盒”：有多少任务，以及救援对象在哪，都是未知数；救助的对象也五花八门，有警车、救护车、运送志愿者车，还有运输物资的相关防疫车辆。

在只有少部分社区居民能够走出小区的时候，疫情封控管理还比较严格。维修养护公司的服务覆盖范围也比较有限，一般只能根据门店所在位置，提供3公里以内的服务。这种情况下，有一些“诱惑”找上门来。

一些小区“团长”为居民对接车辆救援需求，主动联系美孚1号车养护（华浩店）的老板，希望联手提供有偿上门服务，“共创增长”。不过，门店老板经过对业务评估，婉拒了相关报酬，坚持以公益活动性质帮助更多有需要的车主。

在平常日子里，为车辆提供搭电救援这项服务，在多数品牌服务商那里都属于免费项目。车主在平台呼叫后，就有维修人员根据救援位置进行流动性服务。伴随时间推移，恢复进出秩序的社区数量增多，车辆救援的任务量也在走高。此时，仅靠“店长留守”，已难以满足需求，于是大批流动志愿者出动了。

上汽大众从5月15日起，发起了一项全城搭电救援志愿服务行动。当天500名员工志愿者投入社区免费搭电服务。到6月初，上汽大众志愿者已经扩充到了1000名，服务用户到了4000车次。

这不是一份简单的工作。志愿者需要的搭电线、物资工具包，有赖于从外省进行物流配送。上汽大众为此制定了一套物流配送方案，在符合防疫措施的前提下，确保及时送达每一位员工志愿者手中。志愿者的救援技术标准也很重要。为此，上汽大众制定了燃油车充电指导视频，通过通俗易懂、图文并茂的实操视频为搭电志愿行动提供技术保障。研讨优化ID.车型搭电提案并完成实车验证。

上汽大众华东销售服务中心的售后副总姚罡是志愿者总负责人。他表示，目前志愿者分布在上海全域近千个小区，相对于全上海小区布局资源还是很紧张，在服务车主过程中，需要一直主动热情直连用户，想法设法解决车主出行难问题。

在实际操作中，上汽大众志愿者的服务范围早已不局限于本公司旗下的大众、斯柯达品牌的车型，而是对其他品牌车型也一视同仁。这一点给众多上海车主留下了好印象。

更多厂商接力加入“盛宴”

6月1日零时起，除了部分中高风险地区和封控区、管控区外，上海有序恢复住宅小区出入、公共交通运营和机动车通行，私家车和单位用车正常出行。一时间，寻求车辆及时救援的需求量暴增。

与此同时，数百万车主积攒了两个多月的维修保养需求也迎来爆发。车企、4S店、第三方维修保养公司，对即将到来的一场大规模的“维保大战”严阵以待。

继上汽大众之后，位于上海的多家汽车厂商，包括威马汽车、蔚来汽车、林肯汽车、沃尔沃汽车等，均推出了免费上门补能和亏电救援、免费车检的服务。汽车经销商集团上海永达、各类汽车后市场服务公司、社区门店，也同样在投入力量。途虎养车、上海孚创、上汽车享家等公司均面向车主提供上门车辆搭电、上门轮胎充气、到店车辆消毒、到店安全检测等服务。

途虎养车的一位人士表示，其上海全市工场店将积极配合所在区域颁布的临时疫情管控措施，提供力所能及的服务，为避免复工后救援扎堆和排队，目前途虎养车建议广大车主提前领券预约。

“截止6月1日，上海地区的自营店、美孚1号车养护臻选店复工率都已达到100%。目前，所有门店已开放线上预约，复工门店日均接单量在4-5台左右。”上海孚创的工作人员称。

在提供免费服务之外，车辆的保修期、延保到期的问题也急需解决。不少车企考虑到这一点，向车主推出了相应的解决政策。例如，沃尔沃汽车表示，2022年3月1日起，如客户购买的车辆保修期于到期时，客户所在区域正处于封闭状态，沃尔沃汽车可为车辆保修期额外延长一个月(自客户所在区域解封之日起)。

对于汽车厂商来说，不仅要应对售后层面暴增的汽车维修保养业务，更要做好售前端的新车消费暴增的应对工作。过去两个多月，上海的汽车消费陷入停滞，众车企普遍期待一场“报复性消费”的到来。

上海市的汽车消费正在多重政策的强力刺激下被激活。5月31日，财政部、税务总局发布购置税减征细则，年内30万元以内且排量在2.0L及以下的乘用车均可享受购置税减半的优惠。此政策一出，各家车企立即响应，在国家购置税减半政策的基础上再赠送多项厂家补贴。

上海本地也发布了政策，针对燃油车，年内将新增非营业性客车牌照额度4万个；针对新能源车，12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车1万元的财政补贴。上海市嘉定区更是在市级补贴上进一步加码，给予购车消费者最高2万元的补贴。

就在6月1日当天，迫不及待的上海消费者已经涌进了各家4S店进行维修保养、选购汽车。一位上海的网友在社交网站的#上海解封#话题下不无兴奋地说：今天去了4S店，真的生意兴隆，太多人了！