比亚迪再次拉高了中国车企的市值排名，这次，比亚迪击败了老对手大众集团。 近日，据全球最新车企市值排行榜显示，中国汽车制造商比亚迪排名超越大众集团，成为全球市值第三的车企，仅次于特斯拉和丰田汽车。这也是比亚迪自去年11月进入前三榜单后的再次回归。 值得注意的是，比亚迪也是全球车企市值前十榜单中唯一的中国车企，不过，不少中国汽车品牌活跃于市值Top20榜单中。除排名第十一的长城汽车和第十三名的上汽集团外，蔚来、理想等新势力车企的身影也在其中。  股价走高的支撑点之一，是比亚迪的销量大幅增长。 近几个月，比亚迪的销量成绩几乎是众车企月度成绩中的焦点。据官方发布的最新数据，今年5月，比亚迪实现销量114,493辆，同比增长152.8%。1-5月累计销量为507,314辆，同比增长348.1%。 在该数据发布后，比亚迪次日股价大涨，刷新年内新高。 而此前几个月份中，比亚迪也凭借一马当先的销量成绩吸引着业内的众多目光，连续数月突破月销十万大关，同比增长百分百以上。对比国内其他新能源汽车企业销量，比亚迪已经牢牢占据了新能源销量榜首位。 近两个月以来，国内车市遭受疫情冲击，多个汽车重要生产基地停摆，供应链断裂下，多家车企产销量纷纷下滑。比亚迪的逆势上扬也在一定程度上体现出了其对供应链的良好把控能力。 今年3月份的2022中国电动汽车百人会上，比亚迪董事长王传福在发言中表示，凭借刀片技术、DM-i超级混动技术、e平台3.0等颠覆性技术，比亚迪坚持纯电和混动两条腿走路，迎来了技术、市场和产品的爆发。  王传福所言不虚，从比亚迪的市场表现看，这家新能源汽车企业的确赢得了大量国人认可。 除了国内表现突出，比亚迪在海外市场也优势明显。在中国汽车品牌走向海外的增长趋势下，比亚迪也走在了前列。据比亚迪相关人员透露，截至目前，比亚迪在海外有6个生产基地，在全球设有30多个工业园。 刺激比亚迪股价上涨的因素中，除新车市场上的亮点外，这家车企扩大上下游产业链布局的动作也带来了不少助益。 据报道，比亚迪近日在非洲觅得6座锂矿矿山，目前均已达成收购意向。6座锂矿的碳酸锂含量达100万吨，可覆盖公司未来10年的原材料需求。对于该消息，比亚迪回应称不予置评。 官方的不予置评，进一步扩大了市场的想象空间。 作为被股神巴菲特看好的企业，比亚迪的产业版图十分宽广，近期，其也释放出了在储能领域在最新成绩。据比亚迪储能官方公众号消息，比亚迪电网级储能产品BYD CUBE T28今年以来在北美地区整体供货规模已达1.6GWh+。在比亚迪供货项目中，包含了北美地区首批公用事业规模太阳能和储能电站项目。 不过，高光时刻的比亚迪也表露出了不少问题。 近日，比亚迪被曝强制收取1500元上牌费，不缴纳该费用不给提车，并且强制用户在店内上保险。此外，也有消费者投诉称，比亚迪的新能源汽车只要有配件不是原件，就无法享受三电终身质保，包括雨刮器、轮胎等。保修条件过于苛刻，厂家销售诚意不足。不过，比亚迪的回应中对此问题进行了解释，表示无技术关联的零部件不影响终身质保权益。 回应虽然及时，但销售市场上频繁出现的投诉也值得注意，对刚建立起口碑的品牌而言，用户反馈的重要性不言而喻。  优秀的市场表现，让越来越多的目光聚集到了这家中国新能源车企身上。比亚迪确有实力傍身，但在风云变幻的新能源汽车市场，虎视眈眈的竞争对手也数量不少。正如王传福所言，电动化只是新能源竞争的上半场，智能化下半场才刚刚开启。新阶段的市场格局会如何，没有人可以给出定论。 展露锋芒后，要保住“王座”，比亚迪面临的挑战并不少。 文章来源【智阅汽车】版权归原作者所有 |
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