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传得沸沸扬扬的比亚迪向特斯拉供应电池之事，终于被官方证实。 近日，在一档对话节目中，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在谈及如何看待特斯拉时提到，比亚迪与特斯拉CEO马斯克是好朋友，也即将为特斯拉供应电池产品。不算正式的官宣，让将近一年的传闻正式落地。 去年8月，比亚迪被曝将于2022年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”，将搭载于Model Y。比亚迪在当时的回应是，公司从未表示将向特斯拉供应“刀片电池”，亦从未表示“刀片电池”将用于Model Y。 眼下看来，比亚迪没有正面否认的态度已经说明了问题。  刀片电池是比亚迪手中的一张“王牌”，为比亚迪的销量增长做出了不小的贡献，而作为动力电池产品，这张“王牌”也收获了其他汽车品牌的认可。但面对竞争中合作的复杂关系，将“王牌”交到新能源汽车行业巨头特斯拉手里，会发生些什么？ 所有汽车品牌都在谈刀片电池合作 在2020年3月正式发布后，比亚迪的刀片电池就成为了行业的关注焦点之一，热度长期在线。 依靠比亚迪磷酸铁锂技术基础，刀片电池实现了安全、强度、续航及寿命等各方面的性能升级，借助官方的“针刺实验”造势，成功在动力电池市场掀起了一场风暴。 随后，比亚迪迅速推进刀片电池上车，2021年4月，比亚迪全系纯电车型均搭载刀片电池，同时，官方宣布将向外部客户供应。 而在动力电池市场，刀片电池的被热捧似乎也无需质疑。比亚迪董事长王传福在2021年初曾公开表示：“几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池谈合作。”  从公开信息看，目前蔚来、小米等已经释放出采用比亚迪刀片电池的信息。据悉，蔚来汽车在去年春节前敲定了采用比亚迪电池的合作事宜。而小米汽车将在首款车型的低配版中使用刀片电池，高配版本中可能采用宁德时代产品。 不难看出，比亚迪的刀片电池倾向于走性价比路线。 有知情人士透露，比亚迪在蔚来和小米的合作条款中给出了不少优惠。小米汽车在低配版本中搭载侧面印证了这一点，而蔚来汽车在2021年财报中也提到，将推出子品牌，下沉大众市场，这就意味着蔚来对更低成本配件的需求量增加，而刀片电池是一个不错的选择。 除了国内品牌，刀片电池在海外市场也已经有合作消息传出。今年2月，有外媒报道称，丰田和铃木正考虑在印度共同生产电动汽车，而首款车型将由比亚迪刀片电池供电。向来被行业忌惮的苹果汽车项目也曾在去年年中与比亚迪展开谈判。 4月份，王传福在比亚迪2021年度报告说明会上表示，由于车型开发周期和产品验证等因素，无法在公开渠道了解到与公司合作的厂商信息。但其再次强调，目前多数汽车品牌都在与弗迪电池探讨合作问题。 比亚迪不怕特斯拉 特斯拉的控制成本能力早已名声在外。 这个新能源汽车头部品牌已然被冠上了“价格屠夫”的头衔，此前Model 3多次下调售价，消费者对特斯拉的心理认知也随之被频繁打破。而在Model Y上，同样的情况似乎还将上演。 目前，特斯拉也在着力降低Model Y的生产成本。今年年初，国产版Model Y发布，价格降幅达到10万级别，此后，在得克萨斯州工厂，Model Y上车成本更低的4680电池，价格也有所降低。 据此前报道，刀片电池供应的车型也将是Model Y。有业内人士分析，如果Model Y使用刀片电池，有望进一步降低成本，在相同续航里程下，车辆成本可能降低20%-30%，进一步提高利润空间。 不过，也有观点认为，作为竞争对手，特斯拉采用刀片电池后，可能会对比亚迪自身市场销量产生影响。 可以肯定，影响一定有，但并不大。根据市场推测，特斯拉Model Y有望降价至30万元以下，而在比亚迪纯电车型产品中，达到30万价格区间的车型并不多，比亚迪汉EV是其中之一，这家车企车型大多分布在20万及以下价格带。  事实上，对比亚迪来说，这一担忧并不必要，如果特斯拉会带来冲击，那在更主力的Model 3上早已显现。 近几年，比亚迪在新能源汽车领域的发展明显提速，除了新能源汽车销量增加，动力电池业务也在快速推进。 据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，4月份，国内动力电池装车量排行中，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科和欣旺达位列前五。其中，比亚迪以32.18%的市场份额排名第二。今年1-4月累计装车量榜单中，比亚迪市场份额为22.75%，同样排在第二位。 目前，其电池业务显然还在迅速扩张。5月底，有报道称，比亚迪已在非洲觅得6座锂矿矿山，并已达成收购意向，6座锂矿的碳酸锂可覆盖该公司未来十余年的原材料需求。 而动力电池业务上市事宜也早在规划中。去年12月，王传福采访时表示，比亚迪计划在2022年前将旗下电池业务上市，以筹集资金进行发展。预计上市时间为2022年年底。 刀片电池进入特斯拉供应链后，对比亚迪电池业务发展的助力显而易见。  截至6月8日收盘，比亚迪股价上涨3.98%，报价327.41元每股，总市值达9531.4亿元。而今年5月以来，比亚迪股价累计已上涨30.33%，按照比亚迪的发展趋势，或许国内新能源领域的另一个万亿巨头已经不远了。 文章来源【智阅汽车】版权归原作者所有 |
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