抢先体验瑞虎8 PRO：网上一顿夸，实际开起来咋样？

说起车市近期的热门新车，5月18日上市的瑞虎8 PRO是其中之一。

之所以说热门，主要有两个层面原因。一是瑞虎8 PRO的外观设计很年轻，虽说前脸和某国产网红车有些撞脸，但有一说一，算是奇瑞近些年来少有的高颜值车型。对于外观设计一向都不是长项的奇瑞来说，自然引起网友的关注。

二是奇瑞的拿手三大件优势在瑞虎8 PRO身上传承了下来，并且针对内饰的高级感还做了相对应的升级，更有科技层面的全面跃升。

综合两项内容，使得瑞虎8 PRO在上市前后积攒了很多粉丝。我在社交媒体上浏览了关于瑞虎8 PRO的帖子，网友们大都是一顿夸。那么，这款车实际开起来究竟咋样？恰好近段时间有机会对该车进行抢先试驾，接下来给大家带来简要的感受。

外观变得精致，内饰有了高级感

看到瑞虎8 PRO实车的第一眼，网上关于前脸的争议，确实是存在的，这一点咱们不回避。但精致这两个字奇瑞算是拿捏到位了，那种都市白领想要的感觉这次有了。

坐进车内，深凝棕的配色很有质感，尤其是配合真皮打孔座椅和很有逼格的SONY音响，会更到位。虽然在网上看会显得老气一些，但强烈建议大家实地感受一下，真的和网上看得不一样。

我这次试驾的是5座版车型，由于瑞虎8 PRO的长宽高做到了4745/1860/1745mm，轴距为2710mm，使得我坐在后排的横向和纵向空间都很理想。

值得一提的是，瑞虎8 PRO的前后排都有航空头枕，并且后排座椅的角度还能调节，这在跑长途的时候乘坐起来无疑更加的舒服。当然了，受限于不到4米8的车长，还是不太建议大家买7座，因为第三排坐起来不太满意，只能拿来应急使用。

科技，也是这次瑞虎8 PRO主打的优势。依托于这块巨大的24.6英寸双联屏，曲率达到了3000R，加上“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”软件支撑，应付日常的娱乐、导航等各种场景，一点问题也没有。

据悉，瑞虎8 PRO还搭载了AI情感超级交互系统，这套系统融合了地平线最新AI识别算法技术以及新一代高效能车规级AI芯片，实现了包含人脸识别无感登录、全时免唤醒多模语音交互等多项情感识别交互功能，可谓黑科技满满。

驾驶四平八稳，很有“中年感”

或许你还不知道，瑞虎8其实是一款全球车型，意思是它不仅在咱们中国卖，还在全世界范围内。虽然还没有进入欧美日韩这些发达国家，但在埃及、巴西、智利等全球数十个国家，瑞虎8在当地的知名度还算不错。

咱们都知道，没有金刚钻肯定揽不了瓷器活儿，瑞虎8这款车能卖到全世界，说明它肯定是有几把刷子的，至少它的三大件就受到了全世界消费者的肯定。

这不，试驾这台瑞虎8 PRO车型时，它搭载的这套2.0TGDI+7DCT动力组合，可谓有种再和老朋友相遇的感觉。

加速起步时车子不冲，在市区道路开很流畅，很熟悉的四平八稳的感觉。而到了城市快速路需要加速时，动力也能做到云流水一气呵成，毕竟这台2.0TGDI发动机的最大马力达到了254匹，峰值扭矩则为390牛·米，比一些2.0T低功率发动机还猛。

这么说吧，以一台家用车的标准来看，它的表现是合格的，走走停停时的选挡、挡位间的切换都能做到平顺自然，没有什么明显的顿挫和迟疑。

当然，如果你想要更低的油耗，不妨后续观察下将搭载奇瑞鲲鹏DHT混动系统的瑞虎8 PRO新车型，它将提供“3擎3挡9模11速”搭配“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，并且拥有经济、普通、运动、露营、滑雪、越野在内的6种全场景路况模式，又是一款很能打的选手。

【结语】综合上述内容来看，对于大家关心的问题，相比老款，瑞虎8 PRO到底哪里不一样？这次我们抢先试了一下之后，得出了上述结论，对于想要购买的你来说，或许是个不错的参考。