前沿 | 领克发布智能电混技术，首款概念车亮相

导语

随着一场“电音派对”的开始，

领克亮相智能电混技术——Lynk E-Motive，

并且带来了全新设计语言概念车——The Next Day，

站在70万销量巅峰，

领克将对吉利雷神智能混动技术全新演绎。

6月6日，一场别开生面的“电音派对”开启领克新征程。发布会上领克用电能和音乐的结合亮相了其智能电混技术——Lynk E-Motive，并且带来了全新设计语言概念车——The Next Day。

官方介绍，领克智能电混是专为年轻态人群量身定制的新潮混动。数据显示，领克车主平均年龄32.3岁，泛90后占比约71%。Lynk E-Motive的发布意味着吉利雷神智能混动技术向具体品牌的渗透。

事实上，早在2021年10月吉利发布雷神智能混动技术时就宣布吉利和领克品牌将有20余款车型源于该平台。官方也表示领克智能电混技术是领克对雷神智能混动技术的全新演绎。

吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上表示，“今天，领克再次用‘领潮’的果敢和担当重新定义混动”。但坊间也有人认为，虽说领克重新定义，但也有“换汤不换药”之嫌。

自主品牌也基本上在2021年底完成混动技术研发，从以往日系占领混动天下看，这是自主品牌的重大进步。领克此次发布智能电混涵盖3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式，适应当前新能源赛道。并且新技术基于全新一代电子电气架构，实现软件定义汽车。

值得注意的是，基于领克智能电混技术概念车The Next Day首发亮相，新车采用全新设计语言打造，是领克智能电混技术的重要载体。

新车的亮相是站在70万销量基底上的新起点。4月20日，领克汽车宣布累计销量达到70万辆。从2016年领克品牌发布，到2017年8月吉利和沃尔沃成立合资公司，同年12月，领克首款新车上市，自次，领克已经实现了53个完整销售月，从

横向来看，和领克同年“出生”的长城WEY却渐行渐远。2016年11月长城WEY牌成立，品牌名便是由长城董事长魏建军而来，可见魏建军对此寄予厚望，其愿望是开启豪华SUV新时代，起初，月销量近两万让坊间对此充满信心，然而，2018年至2021年其年销量一直低于领克。

不过，从领克和WEY 的几乎同时出现，说明李书福和魏建军早就察觉到消费市场的变化。而此次智能电混技术正是吉利的再一次转变。目前自主品牌中开发混动技术不止吉利一家，比亚迪打造DM-i，同时其已经宣布停止研发燃油车；长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT也应势而起，逐渐打破丰田、本田混动霸主地位。

尽管今年来车市面临新冠肺炎疫情以及供应链短缺的困境，但我国新能源汽车行业整体上仍呈现“飞涨”趋势。2022年4月，我国狭义乘用车销量104.2万辆，其中有超28万辆是新能源汽车，同比增长近八成。

当消费者要求省油和动力兼得时，混动技术成为车企向新能源发展的过渡。根据消息，以领克智能电混发布为起点，搭载这一领先混动技术的产品也将陆续落地。今年，领克将推出4款智能电混产品；两年内还会再推3款；到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。