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一、CAN网络系统结构 1、CAN网络发展 CAN全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。 81年BOSCH开发 93年成为ISO标准 95年开始在汽车上大量应用  Controller Area Network 2、CAN网络在汽车上的优势 ★较少的线路与装置能减轻重量与节省成本 ★使系统有更高的可靠度 ★复杂的功能较容易执行 ★采用通用传感器，达到数据共享的目的  CAN网络优势 二、常见CAN网络系统组成 1.CAN-H 2.CAN-L 3. 舒适网络：组合仪表、组合开关、MCU（前舱配电盒）、多媒体、窗控系统 4. 启动网络：MICU（仪表配电盒）、转向轴锁、IK控制器 5. 动力网络：TCU、ABS、EMS 6. ESC网络 7. ECM网络 8. 子网络  CAN网络系统组成 三、典型新能源车型CAN网络 E5车型在其他车型CAN网络的基础上，增加了DC-DC、主动泄放模块、VTOG、车载充电器、漏电传感器，并将以上五个ECU集成在一起；还增加了电池子网，其中包含了BMS、电池信息采集器BIC、充电柜模块。  E5车型CAN网络  秦proCAN网络  秦车型总线拓扑图  宋车型总线拓扑图  元EV总线拓扑图  元EV总线拓扑图注释 三、 CAN-BUS系统——CAN网络系统测量 1、电阻测量： （1）如果通过测量，电阻值在60~70Ω之间，则CAN主线可以正常通讯； （2）如果无限大，表明断路，可继续拆下终端电阻模块，单独测量CAN-H和CAN-L的电阻，应为120Ω左右； 2、电压测量：  电阻、电压测量参数 四、CAN-BUS系统——CAN网络故障排除  CAN网络故障排除推理图 以上为市面上典型新能源车型CAN-BUS系统的具体介绍，注意新能源车与燃油车型不同之处在于增加了电动车独有的ECU模块，检测方法是一样一样的，希望大家悉知。 （结束） 文章来源【新能源汽车之眼】版权归原作者所有 |
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