理想将于6月21日发布500万以内最好的家用旗舰SUV！

日前从官方获悉，理想L9将于6月21日正式发布，随着官宣信息的发布，李想也表示：理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV！据此前信息， 理想L9的价格区间预计在45-50万元（根据配置的不同），新车配备全自研高效增程电动系统同时配合44.5kWh电池组，可实现1315km续航（CLTC工况），燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。更值得一看的是，理想L9拥有一套创新的5屏交互模式（HUD、方向盘信息屏、前排双屏+后排娱乐屏），通过车内舒适的3D座椅搭配豪华音响调校给用户构建了一个4D的影院级沉浸体验，把智能车的视听和娱乐体验提升到一个全新的高度。另外新车后排娱乐系统将支持Switch及其它游戏主机设备联接投屏，将车内变为“全家人的移动游戏空间”，为消费者带来更好的乘车体验。

新车关键词：

结合理想汽车官宣的信息，我们可以看到你的L9很快就来了

一、理想L9的正式发布时间是6月21日

发布会早就准备好了，由于

二、7月全国所有店面都可以试驾

理想L9已经在常州基地的生产线上投产了上千辆的量产车，7月会陆续运输到全国108个城市的233家零售中心，让预订理想L9的用户可以实际体验后再锁单。当然，我们有限的试驾资源会集中服务于预订用户，也希望获得更多用户的真实反馈。

三、8月正式交付给用户

理想L9在常州生产基地的量产准备全部就绪，我们在这一代平台上的供应链投入会明显改善生产爬坡和交付的效率。比如增程器是我们控股的理想新晨负责研发和生产，自己可以直接控制研发和供应的每一个环节；电芯是我们和宁德时代合资的生产线负责生产，就在常州溧阳；我们和汇川在常州的合资公司负责研发生产电机和五合一动力总成。还有非常多的核心供应商由于

四、9月交付量可以过万

虽然发布会由于疫情的原因延期了，在过去一个多月里，我们也没有停下来。我们用理想L9做了大量的目标用户的实车购买验证，真实体验了理想L9的潜在用户群体（以二胎家庭三世同堂为主要目标），目前为止的意向订车率是百分之百，而且都很坚定。目标用户更多的反馈是：我能不能第一时间提车？虽然不能做出什么承诺，但是理想L9的产能爬坡速度会非常快，我们有信心9月实现过万的交付量，在全尺寸旗舰SUV里再创造一个新的记录。当然，前提是疫情可以尽快控制下来。

光剑设计的星环大灯

在前脸的设计上，理想L9上采用了一体的环形的LED日行灯，这样的设计对成本和工艺的要求都很高，呈现出贯穿前脸的设计，科技感也是完全拉满的。值得注意的是在环形大灯的两侧还有黄色的指示灯，或者这是未来为了迎合法规而准备的ADAS指示灯？当智能驾驶开启后，灯光颜色会变成蓝色指示灯，理想L9也是首个做出这样配置的车型。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，定位为大型SUV，理想L9主要对标奔驰

车身尺寸对比车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)理想L95200199818003100宝马X75163200018353105奔驰GLS5218203018233135网易汽车

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新车的尾部造型饱满，但请注意在蓝色的标注里面它配备了“辅助驾驶指示灯”当辅助驾驶打开的时候，会有个蓝光灯提示。

和理想ONE一样，理想L9的后窗和第三排窗户依然是私密玻璃，保护了用户的隐私，同时我们也能看到，在理想L9身上，它采用了全新样式的轮毂，轮胎用的是 来自米其林的PS4 SUV专用轮胎，尺寸为265/45R21。

提供三种外观配色

结合理想之前发布的理想L9的配色信息，目前已经可以看到理想L9至少有3种配色了，有金色、紫色和深色，不知道你更喜欢哪种颜色？

打造影院级座舱

此前，理想L9发布了旗舰级音响系统和旗舰级座椅配置信息。理想L9的这套家庭智能座舱标配了两颗高通骁龙8155芯片，再配合24GB内存和256GB高速存储组成的拥有强大算力的计算平台，加入创新的5屏交互模式（HUD、方向盘信息屏、前排双屏+后排娱乐屏），通过车内舒适的3D座椅搭配豪华音响调校给用户构建了一个4D的影院级沉浸体验，把智能车的视听和娱乐体验提升到一个全新的高度。

理想L9采用了7.3.4全景音响布局，包括7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕，采用杜比全景声技术，配备4D沉浸式影音系统，在车内打造了身临其境的视听体验。

功放最大功率高达2160W，带来了极致的动态响应，任何风格的音乐都能收放自如，同比其他豪华品牌车型的1500W或者1600W的功放功率，理想L9的这个2160W的功放功率已经是很高了。同时，理想L9的旗舰级车身提供了更大的声学腔体容积，前部双8英寸低音单元设计使低频下潜更足，配合车尾大功率低音单元组成的矩阵，让低音均匀分布在车内。全车拥有21个扬声器，高音单元采用铝膜，中音单元采用凯夫拉材质，低音单元采用碳纤维材质，已经算是汽车音响标配中的天花板级。就扬声器数量而言，可能它并非最多，但是它的音响团队由原Dirac中国区首席调音团队负责，通过声响的调校以及扬声器音盆材质的运用，让理想L9自带一套豪华家庭影音室。

独立的舒享空间 按摩+通风满配

在座舱的设计和安排上，理想L9全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩，让乘员不仅拥有宽敞的独立空间，同时3D舒适性海绵提供了旗舰级的乘坐舒适性，当然，所配备的Nappa真皮还能保证极细腻的触感和良好的透气性。

理想L9的座椅骨架和安全约束系统均采用最高级别的标准，主驾配备电动预紧安全带，在智能驾驶的过程中为驾驶员提供更直接的安全警示和安全保护。官方称：我们努力让每一位家庭成员拥有更安全、更舒适、更便捷的乘坐体验。

与我们之前看到的照片所不同的是，这次理想汽车的logo已经出现在方向盘上，品牌认知度更高。方向盘上部加入了为配合HUD而设计的安全驾驶交互屏，采用Mini-LED和多点触控技术，不但可以清晰的显示必要的行车信息，还可以让仪表屏实现触控式交互，安全便捷的选择包括驾驶模式在内的功能。

从图中的信息我们可以看到，它 包括了里程信息、电耗信息和续航信息以及导航信息图、时速信息、限速信息和辅助安全提示等等信息，非常的丰富。另据悉，理想L9的方向盘是电动调节的，采用了最新的握力传感器，满足辅助驾驶功能。

为了让车内气氛悠然，理想L9或许配备了车内香氛系统，位置就在空调出风口下侧。

全车11个摄像头以及禾赛128线激光雷达

理想L9将拥有L4级（有条件自动驾驶）的硬件设备，包括：AP控制器地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，另外还有11个800像素的摄像头（包括4个环视+7个ADAS摄像头）等。

理想L9配备了来自禾赛的AT128（128 线旗舰级激光雷达），激光线束128线，激光波长95nm，10%反射率下最远探测距离200米，场视角120°×25.4°，目前在几大新势力品牌中，理想L9配备的这套激光雷达还是处于领先的。这套激光雷达位于车顶正中，也是比较常见的一个位置，在车内后视镜的前方有除了摄像头之外还有毫米波雷达，一个是负责长程，主要用作实现ACC自适应巡航系统，另一个是中短程雷达，另外在车头的两侧也有毫米波雷达的位置。同时，新车还将配备多项智能驾驶服务，包括：超级智能停车、城市智能驾驶、多个很用心的汽车远程召唤、智能驾驶、OTA升级等。

强大算力开创“三维空间交互”时代

结合第一季官方所发布的信息来看，理想L9开创了【三维空间交互】的全新时代。车内拥有6颗麦克风和3DToF传感器，配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术，在车内将以人类最自然的方式进行交互。让下到幼儿园的孩子，上到七八十岁的爷爷奶奶、外公外婆，都可以轻松享受理想L9的智能体验。

值得一提的是，理想L9的后排还贴心的提供了温奶器，也是方便了带娃的家庭用户。

当然，高度集成的智能体验也离不开强大的算力支持，理想L9的家庭智能座舱标配了两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，为AI、软件和娱乐提供强大的计算能力。支持双5G运营商的切换，确保高速网络的实时在线。

注重沉浸感 5屏交互体验

对于用户的体验感而言，理想L9采用了创新的5屏交互模式。理想L9标配超大尺寸的HUD，以及位于方向盘上方的安全驾驶交互屏，任何场景下都把行驶中的安全放在了首位。

车辆中控屏、副驾娱乐屏、后舱娱乐屏，采用了三个15.7英寸车规级OLED屏，提供了车载屏幕中前所未有的3K高清分辨率和极致色彩还原度，让每一位家人都拥有顶级的视听和娱乐体验。

理想汽车官方还公布了理想L9的中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏，均可通过Type-C接口实现与Switch一根线的直连投屏，同时Type-C接口还提供60W的充电功率。

双电机四驱，零百5.3秒

理想L9搭载1.5T增程器；并采用双电机四驱的动力结构，最大功率330kW（前130kW+后200kW），最大扭矩620N·m；官方百公里是加速为5.3秒。

电池容量与能耗分析

关于理想L9的电池容量信息，本次工信部的理想L9数据与此前预热的数据有所差异。其中，预热发布的44.5kwh是以1/3C的放电能量计算的，42.6kwh对应1C放电能量计算的。此前理想ONE在工信部备案的也是类似的情况，理想ONE对外发布的是40.5kwh是1/3C的放电能量计算的，38.5kwh对应是1C的放电能量计算的。

理想L9的最低电荷油耗是7.8L/100km（WLTC工况）；作为参考，理想ONE的最低电荷油耗是8.6L/100km（WLTC工况）。值得一提的是，在同级别车型中理想L9的油耗是最低的，而且在车重更重（整备质量2520kg）、级别更大的情况下，L9的能耗比理想ONE还要低将近10%。

另外，车船税公示的175km（WLTC工况）是理想L9采用纯电模式测试时，增程器开始工作后记录的纯电行驶里程；但理想L9还可在油消耗光后继续用剩余的电量进行行驶。类似的情况还有2021款理想ONE工信部申报的130km（WLTC工况）纯电续航里程，对应的是表显电量100%-20%计算的；但还有20%电量还可以在燃油用光后继续用剩余纯电行驶。

来源于：网易汽车