【太平洋汽车网 导购频道】当吉利收购沃尔沃之后，对于技术层面的共享让吉利旗下的产品在经历了多年的摸爬滚打后又达到了一个新的高度。两家共同开发的CMA模块化平台以及旗下沃尔沃的发动机，都会成为其驰骋国内市场的利器。如此说来，今天与我们见面的吉利星越便是这样一款产品。 外观设计激进 科技亮点超多 首先要说的一点是，星越是吉利首款全系采用黑色车标的车型，经过扁平化处理的车标更能营造运动感。外观方面，整车溜背式的车身线条流畅动感，下进气格栅的“大嘴”看上去也似乎与性能沾上了关系。为了与名字能有个很好的搭配，星越在灯光方面颇下心思，全车外饰灯具配备了326颗LED光源，且拥有前后灯组的流水转向灯设计。除此之外，在科技方面也并未让人失望，自适应光型调节、随动转向、防眩目远光、人车互动光语等多项功能，这可比一对华而不实的激光大灯有诚意多了。     新车整体尺寸适中，长、宽、高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm，搭配Coupe造型后显得更小巧活泼，给人一种灵活的视觉体验。         并未刻意营造豪华感 但足够前卫 说真的，这是我见过的自主品牌产品中，最能用设计打动人心的内饰，整体上并没有采用过多花哨的装饰和昂贵的材质，但就是能够在营造运动氛围的条件下给人一种身心愉悦的感觉。而在科技感上却又十分到位，液晶仪表、电子排挡杆、嵌入式的中控大屏更是消费者所追捧的配置。 因为此次体验的车型只是试装车，所以中控屏内的诸多功能不便太多透露。不过可以确定的是，未来在量产车型上吉利星越将配备相同的GKUI 2.0吉客智能生态系统，相比老款系统在桌面交互、智能语音识别以及地图导航等功能方面实现全面的迭代升级。 除了空调控制区下方的储物格，中控台最下方还配备了飘窗式的隐藏储物槽，并提供了双USB充电口以及无线充电面板，满足了前排乘客对于用电需求的同时，也让车内的整洁度上升了一个档次。 足够大 所以造型没拖空间的后腿 首先要说的就是乘坐空间，得益于车体较长，Coupe造型的溜背设计并没有过多地影响后排乘客的头部空间，整体空间表现大致与一台三厢轿车相同，储物空间没有什么特别突出的地方，但日常使用的话还是可以满足需求的。 动力真不是我故意卖关子 此次实拍体验的环节中，工作人员对于动力系统的保密程度还是非常高的，不让拍发动机舱和底盘的照片，那么本着相互理解的原则，我并没有拍到你们想看的图片，但有几个硬数据可以分享给大家。 首先，吉利星越此次将会提供三款动力版本，分别为搭载了沃尔沃2.0TD T5+爱信8AT的四驱版车型、1.5TD+7DCT的48V轻混车型以及此次体验的1.5TD+7DCTH的PHEV插混版车型，其中2.0T发动机最大功率175kW(238PS)，最大扭矩350N·m；1.5T发动机最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m；48V轻混车型综合功率140kW，扭矩还不得而知；PHEV插混版综合功率190kW，综合扭矩415N·m。 别问我怎么知道的，我已经把自己知道的都交代了，偷摸儿记住了就得了。 全文总结 其实在目前自主品牌阵营里，吉利汽车凭借多年的经验以及年轻化的造车理念为自己的品牌战略锦上添花，此次亮相的星越虽然在Coupe造型上应用得并不算早，但仍是值得称赞的。那么提到外观就不得不说说宝马X6和X4，许多人可能会纠结外观方面的原创度问题，其实这并不是一个需要消费者去考虑的事情，奔驰GLCCoupe的发布也不及宝马X6早，但依旧好评如潮，所以说一款成功的产品其实更多的意义是展示其自身的原创水平。星越作为吉利汽车的一款重磅车型，无论在配置还是平台上均领先了同级对手，并且搭载的2.0T+8AT以及1.5T插混及48V轻混车型也在运动的大前提下照顾到了燃油经济性，作为年轻人的第一台车，这就够了。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展） 文章来源【太平洋汽车网】版权归原作者所有 |
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