你要的二排电动座椅调节真的来了！2022款林肯飞行家欢迎登机

一位平时在玩车方面很舍得花钱的土豪车友在跟我们交流玩车心得的时候，提出了新的购车需求，因为家里BABY即将出世，再天天开跑车出门就不太方便，想让我们推荐一款适合一家人舒舒服服出行的SUV，要6座或者7座，空间要大。

接着大佬提出了更具体的需求：“我太太平时也会开车，所以要一辆开起来方便，空间够大又舒服的SUV”。随着大佬给出的具体的需求，我们也几乎同时想到了一款以舒服闻名的中大型豪华SUV——林肯飞行家。

飞行家属于中大型SUV，而且，飞行家2022款马上就要上市，不但比现款更加舒服，科技配置和仪式感设计也都有升级。即便是现款的林肯飞行家，其二排独立座椅的舒适性就已经让很多车主交口称赞，再加上3.0T V6高功率发动机和10AT变速箱以及Air Glide空气悬挂，从上市之初就成为很多车友眼中同级豪华SUV中“舒服”二字的代表。

飞行家2022款于5月25日上市

“我一直知道林肯车是很舒服的，这个飞行家又是怎么个舒服法？”大佬希望我们能给出更详细的解答。

在为这位玩车大佬介绍采用6座布局的林肯飞行家2022款是“怎么一个舒服法”的时候，我们着重强调了飞行家的全新二排电动臻享机长座。

升级后的飞行家“机长座”——也就是中排座椅，全系提供电动调节功能，而且标配座椅加热和座椅通风的功能。美系豪华车的座椅电动调节，算是一个闻名于世的传统优势，飞行家的二排座椅可以电动调节前后行程达到150mm，想怎么放腿都不是问题。当然，电动调节范围自然也包括椅背。至于一键俯仰功能，更是将“舒服”和“舒适”拔高到了新的维度。

另外，飞行家2022款还对第二排座椅的宽度和厚度都进行升级，还加长了扶手。而且，飞行家的靠背凹面、侧向支撑包裹、与坐垫倾斜角度厚度均按亚洲人的人体工程学打造——玩车多年的大佬当然明白，用了人体工学设计，舒适性瞬间就会有指数级的提升。

在更细节之处，林肯飞行家2022款的二排座椅还进行了多项升级，尤其是航空睡眠头枕，角度更贴合，比之现款实现了双倍柔软、而且侧翼可调，飞机上的公务舱座椅舒适性也不过如此了。如果买车是为了舒服，飞行家的舒服，可以说是非常到位了。

既然是一辆要满足全家出行的豪华SUV，第三排的舒适性自然也不能忽视，因为车上的每一位乘客都是重要人士。大佬对这个观点非常赞同，表示之所以买6座SUV就是为了全家一起出行方便，让谁坐的不舒服都是不能接受的。

那么，林肯飞行家2022款的三排设计就成了又一个重要的加分项了。二排座椅实现了一键起降，当要进出第三排时，不需要乘客费力的手动折叠座椅——无论是家中的女士还是长辈，都能方便的操作。这还不是全部，飞行家的第二排甚至还配有声控复位功能，也就是说，坐在二排和三排的乘客下车后，主驾只需通过语音，就能让第二排座椅自动复位，而不需让家中长辈再花功夫将座椅复位。

在飞行家5080mm*2022mm*1759mm的车身尺寸和3025mm的轴距支持下，其第三排也实现了在同级车型中领先的乘坐空间（飞行家比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7都要大，BBA们的尺寸普遍在4930-5067mm之间）。而且，在细节处，飞行家2022款还对三排座椅的头枕也进行了加厚，乘坐舒适性也进一步增加。

林肯飞行家在“舒服”这两个字上下的功夫，算是做到了一个让同级别其他车型难以望其项背的程度。

“林肯的豪车印象其实从很早以前就在中国建立起来了，我记得小时候，加长林肯所代表的豪车形象，某种程度上甚至还超过现在的劳斯莱斯，那是跟美国总统和巴菲特联系在一起的符号”，一起玩车的这位大佬对林肯的了解其实不少，只是可能对新款产品的关注度没有我们这么敏感。

但是当他展现顾家的一面时，对于一些能提升用车便利性和安全性的安全配置，还是表现很关心的。为了在大佬面前卖弄，我们顺势聊了林肯飞行家2022款在科技配置和豪华层面上的重要升级。

比如在呈现豪华的环节上，林肯飞行家2022款配备了“躬迎上宾式”迎宾感应系统。当飞行家的智能系统感知车主靠近到车辆2.5米附近时，就会依次点亮前后大灯与车门把手，林肯星标欢迎光毯也会照射到路面上。

与此同时，飞行家配备的Air Glide空气悬挂也会主动降低车身高度（35mm，驻车时已经自动下降15mm），方便乘客上车——这种功能和设计，一方面展现了林肯飞行家作为一款豪华SUV在对于豪华二字的理解，这种仪式感，不正是豪华二字的有力体现么？

更何况，自动降低高度这种设计，也确实非常的实用，无论是家中的长辈还是小朋友，上下车的时候都更加的方便。仅仅是这一项，飞行家就在豪华这个环节稳稳的占据了一个重要的位置。

由于飞行家采用了同级车型中尺寸最大的22英寸轮毂，也让它在迎宾时刻，显得更加的大气和霸气。

而且，飞行家“躬迎上宾式”迎宾感应系统的仪式设计环节还不止于此，当你和家人从容方便的上车，在飞行家方便进出的第三排和媲美飞机公务舱的第二排“机长座”上舒服的坐下并关闭车门后，飞行家又会将车身高度升高50mm，同时点亮车舱内的氛围灯。

甚至连提醒你系安全带的声音，都是交响乐——由“底特律交响乐团”倾力打造，为林肯飞行家度身定制的独一无二提示音，被应用于车内25项功能上，其实也算是仪式感的一种。

聊到这个环节，大佬感叹了一句“美国人真是会玩，连个声音提示都要请交响乐团出手，林肯算是把豪华玩到家了。”

当然，我们没有忘记提醒这位大佬，如果选择的是行政版以上车型，那么连关门的动作都可以比同级别其他车更轻，因为飞行家的行政版以上车型，已经装设了智能电吸门，所以只需轻轻一带，车门就能自动锁闭。这也是林肯飞行家在呈现豪华二字的一种关键，这个配置，在同级别车型中是非常罕见的。

飞行家2022款还新增了V2i车路协同功能，开车时可以提前知道前方路口的红绿灯倒计时情况，还能在红灯变绿时打出提醒，都是日常用车的时候能提升驾车体验的功能，这也是舒服的一种体现。

除了上面这些，飞行家2022款还新增了两项此前已经在其他林肯车型上面大受好评的配置——舒享时氛和电子香氛。

林肯舒享时氛通过“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三种主题，以视觉、听觉、嗅觉及触觉，将车内氛围拉满，打造多重感官的舒享SPA，让车主可以在家庭、工作、社交场合之外，拥有一个舒适、懂你、智慧的“第四空间”，让车主可以彻底放松身心、缓解一天的压力。

“就算大佬您平时没什么压力，这个舒享时氛也能让您在车上可以坐的更舒服”对大佬的产业略有耳闻的我们急忙补充了一句。

“这玩意怎么使用？”看着大佬似乎有些兴趣，于是我们更来劲了：“当车辆处在P挡时，通过语音或林肯的SYNC+系统开启舒享时氛模式就行，车辆会启动与主题相对应的：中控屏动画，以及音乐还有香氛，另外氛围灯和座椅按摩模式也是有不同的模式”。

“那个新增的林肯香氛，则是从上万种香型里面精选出了7种独具品味的特调香氛，而且由于是电子香氛，所以比普通的香氛更安全更智能，您在车上可以通过语音控制来调节香氛的浓度和切换不同的香型。”

“你们自己不买，倒是对这些豪车的配置如数家珍哈”大佬在交流的间隙打趣了一句。其实我们之所以对飞行家的各种配置如数家珍，是因为飞行家过于优秀。某种程度上而言，飞行家在此次改款之前，已经代表了这个时代汽车工业的精华。

例如林肯飞行家全系标配的3.0T V6发动机，这就是现代汽车工业发展高度在内燃机这一项目上的代表之一。这个级别的其他车型，有些还配2.0T的发动机姑且不说，即便是搭载了3.0T的发动机，其动力数据也远远不如飞行家。毕竟飞行家261kW的功率和553Nm的扭矩，在同级车型中都是鹤立鸡群的水平。更不要说飞行家的10速自动变速箱，在同级别的豪华SUV中，难以寻到第二款。

当然了，有着好的动力单元，还需要有好的悬挂和底盘才能让车上的人可以舒服的出行。飞行家采用的纵置后驱平台和50:50前后分配，保证了车辆在转向时的从容，Air Glide空气悬挂更是过滤了路面的颠簸，如果家中长辈和孩子还坐在本来就舒服的“机长座”上，这种舒适，是这个级别其他车型很难提供的。

上面提到的动力和空气悬挂等等优势配置，都是飞行家在改款前就有的。如今飞行家2022款推出以后，这些优势依然领先。

而且，飞行家还有一个舒服的地方，是开车的人也舒服。林肯飞行家搭载了CO-PILOT360™ PLUS 高级智能助驾系统。这个助驾系统带有RBA倒车制动辅助功能（当雷达发现车辆后方有人或物体，系统将主动制动， 避免危险）和APAP一键泊车功能（无需控制方向盘和制动踏板）

“我们知道您玩车多年，这些配置可能用不到，这不是还有您太太么，她开着这么大的车在停车场的时候，有这样的辅助功能，也是很方便的”，我们这样为大佬解释。

另外，例如iACC智能自适应巡航、Stop&Go自动跟车、PCA防碰撞辅助、LKA道路保持辅助等辅助驾驶与安全功能也都非常齐全。

“这些功能，都可以让您和太太在用车的时候有更多的安全保障，尤其是去度假这种长途出行的场景，保证了在长时间开车时也很舒服。”我们这样跟他解释智能助驾系统的发挥作用的场景。

聊了半天，这位资深玩车大佬似乎已经被我们说动，认为林肯飞行家2022款非常符合他的需求。

“你们这么能说，不去林肯4S店当销售可惜了”，大佬再次调侃了我们一句。实事求是的说，林肯飞行家2022款确实是一款在豪华领域上自有其道的中大型豪华SUV。对于那些高收入家庭（尤其是二胎家庭）而言，舒舒服服的林肯飞行家，确实会更能胜任全家出行的需求。