丰田bZ5谍照曝光，丰田与比亚迪合作首款车型，采用刀片电池技术

在2021年底的时候，丰田发布多款新能源概念车，其中就有一款命名为bZ SDN的概念车，近日，我们也获得了一组关于该车量产版的相关谍照，据悉，该车或将命名为丰田bZ5，并且该车的身份有点特殊，将由丰田与比亚迪联合开发，定位于纯电动中型轿车，从丰田当下纯电动车的命名规律来看，可信度很高，最快可在2022年底前进行上市。

新车将会基于e-TNGA架构打造，外观内饰的设计风格与bZ4X类似

在外观上基本与概念车保持一致，设计风格与bZ4X类似，扁平化的前脸设计更具有视觉冲击力，狭长的LED日间行车灯带搭配下方四个独立透镜，拥有科技感的同时也带来了不错的辨识度，并且两侧的大灯还用一条贯穿式的灯带连接起来，并且灯带的位置与下包围较为突出，中间略微内凹，呈现出不错的立体感，下方的进气口采用了类似于机翼的造型，整体风格有点造车新势力的感觉。

侧面采用溜背式的造型设计，采用隐藏式门把手的设计，车身尺寸方面，长宽高分别为：4725/1835/1475mm,轴距为2880mm，轮胎的尺寸为225/50 R18。来到尾部轿跑的造型更加明显，尾部的贯穿式尾灯与前脸的大灯进行了相呼应，在后备箱的顶端采用了阶梯式的造型，中间有一个明显的凹槽，还配备了个小尾翼。不得不说，丰田bZ5在外观的运动感营造的还挺到位。

在内饰可以说几乎找不到现款丰田车的影子，设计较为简约，此前丰田喜欢采用的物理按键在这款车上很少见，大部分功能都集中在大号竖立的中控屏里面，在换挡机构上采用与bZ4X车型相同的电子旋钮式换挡机构，不仅是在换挡机构上，在仪表盘、方向盘以及中控台的设计都与bZ4X有着几分相似。

据悉，新车将会基于e-TNGA架构打造而来，动力方面提供前后双电机的驱动形式，采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，最大功率可达230千瓦，续航里程可达600km。

一汽丰田负责生产，比亚迪主导设计

另外，比亚迪和丰田也已经在2020年成立电动车有限公司，双方各持股50%，并计划在2025年前将首款车型投放到中国市场。并有消息称，新车将在一汽丰田天津工厂进行生产，比亚迪则主导设计，从曝光的资料中也可以看出并不是没有这个可能。丰田与比亚迪合作，不排除丰田看到了比亚迪部分较为先进且稳定可靠的技术，一来可以加快丰田纯电动车的推出节奏，二来可以为丰田降低研发成本，例如，刀片电池、DM-i超级混动技术、热泵空调以及八合一电驱总成等等，这些都是比亚迪的优势所在。

从市场情况来看，新车进入市场之后将对标特斯拉Model 3、比亚迪汉EV以及大众即将推出的ID.7 S等中型纯电动轿车，参考同级别竞品车型以及丰田bZ4X的预售价，则可以推断出该车的售价区间或将在20万左右。

汽车网评：较多的概念车设计元素是一大亮点

新车在外观上尽可能地保留概念车的设计元素，对于现如今的年轻消费者而言具有不小的吸引力，毕竟现在的购车群体与此前有较大的区别，更加科幻有未来感的设计更容易得到年轻消费者的青睐。到目前为止，丰田在电动化这方面的研发或者产品的布局方面似乎都略显缓慢，大部分的精力还是放在了燃油车上面。而丰田bZ5的加入不仅可以丰富丰田在纯电动车的产品布局，还进一步加强丰田品牌在新能源市场的话语权，并且丰田还宣称，新车将会满足消费者对第一辆车的期望。