一揽子政策出炉，各地不得新增汽车限购措施，取消二手车限迁政策

国务院近日印发了《扎实稳住经济一揽子政策措施》，推出了6个方面33项措施，并通知该政策措施应于5月底前全部落实，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，我国经济运行总体实现平稳开局。其中提到了汽车相关的政策，在6项稳投资促消费等政策中明确指出，稳定增加汽车、家电等大宗消费。

具体内容主要是以下几个方面：

第一：各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制、鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。

第二：全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非运营二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

第三：进一步支持平行进口车的业务以及放宽皮卡进城的政策

第四：对一定排量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策，值得一提的是，在同日财政部、税务总局发布了关于减征部分乘用车车辆购置税公告，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元2.0升及以下排量乘用车、减半征收车辆购置税，不过汽车的座位最多不得超过9个。

第五：优化新能源汽车充电桩（站）投资建设运营模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖，加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩（站）建设。

在疫情的影响下，整体的车市显得并不景气

众所周知，限购已经成为“北上广深”等一线城市缓解交通压力的解决办法之一，近几年或许是受疫情的影响，再加上大城市的限购、限行，导致了车市的低迷，根据乘联会的数据显示，4月乘联会狭义乘用车零售104.4万辆，同比下降35.4%，5月1日-22日，全国乘用车市场零售78万辆，同比下降16%，降幅相比上个月有所收窄，环比增长34%，按照此增速，预计在5月23日-31日乘用车有望超过去年同期水平。所以国家出台相关的政策，可以更进一步来刺激消费。

二手车市场也不例外，根据中国汽车流通协会的数据显示，2022年4月，全国二手车市场交易量110.06万辆，环比下降16.51%，月度同比下降26.10%。基本型乘用车共交易65.07万辆，环比下降16.12万辆，SUV共交易14.12万辆，环比下降16.36%，同比下降21.15%，MPV共交易6.35万辆，环比下降21.22%，同比下降27.46%。所以放宽汽车购买条件，可以在一定程度上振兴国内车市。

关于二手车迁入限制规定的意思很明确，举个例子，小编出生在一个三线城市，家里有一台符合国五排放的车辆，现在在一线城市工作，如果有需要，可以把车辆迁入到工作地，以此来方便工作。

全面取消二手车限迁政策或许会在一定程度上降低二手车的价格

不过关于这则消息公布之后，几家欢喜几家愁，欢喜的是咱们老百姓，对于二手车的可选择范围就宽广了许多，从而可以选择更有性价比的车型，并且名下的车辆贬值或许没有之前那么快了，而愁的则是二手车商，政策一出台，二手车的流动性就会相对较大，也就意味着或许会有大量的二手车流入当地的二手车市场，这样子可能就会导致了当地的一部分的二手车贬值，从而导致保本甚至亏本才能卖出去的情况出现。

汽车网评：相信在政策的推动下，车市的春天会在不久的将来出现

无论是财政部、税务总局发布的关于减征部分乘用车车辆购置税公告，还是这次国务院印发的一揽子政策措施，都无疑是更进一步地刺激消费者对车市进行消费，毕竟在疫情和供应链的双重影响下，车市的压力可想而知，相信随着一波波政策的出炉，车市会进一步得到好转。